注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器插针是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。查看本田P1300问答：
发动机控制模块（ECM）监测多缸失火情况。P1300故障码表示存在多缸失火。许多问题可能导致多缸失火。首先检查火花塞，如有必要请更换。
指南：诊断和修复现代汽车DTC P1300故障码
问：P1300故障码会导致发动机熄火吗？
答：可能。若点火正时严重失调，发动机可能进入限功率保护模式
问：出现P1300还能继续行驶吗？
答：不建议。长期点火失调可能损伤催化转换器及发动机部件
问：不同现代车型的P1300定义是否不同？
答：存在差异。请以具体车型的维修手册或授权维修点信息为准
若基础检查未发现问题，建议寻求专业技术支持。现代专修技师可通过示波器检测、ECM编程等深度诊断确定故障点。维修后需用OBD-II设备清除故障码并验证系统恢复正常。
⚠️ 重要提示：建议使用现代原厂配件，避免电子系统兼容性问题
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。查看Lexus P1300相关问答：
直接点火系统（DIS）是一种单缸点火系统，使用单个点火线圈点燃气缸。点火器是点火线圈的组成部分。发动机控制模块（ECM）确定点火正时，并为每个气缸发出点火信号（IGT）。基于IGT信号，点火器的功率晶体管切断流向点火线圈初级线圈的电流，使点火线圈点燃火花塞。在通过IGT线路发出关闭初级电路指令后，ECM会监测IGF电路以确保初级开关已动作。P1300故障码涉及1号点火线圈，当发动机运行时没有IGF信号传输至ECM时触发。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。查看大众P1300问答：
发动机控制模块（ECM）监测到燃油油位过低。当燃油油位低不符合工厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
注意：以下列表并非详尽无遗。其他问题，包括与点火系统无直接关联的故障，也可能引发此故障码。
P1301故障码表示检测到1缸存在失火现象。虽然通用描述指向点火系统问题，但汽车制造商可能根据车型及年款提供更具体的说明。截至目前，该OBD-II故障码尚无其他特定技术补充信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。查看BMW P1301问答：
1缸点火失火是BMW故障码P1301的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于BMW OBDII P1301故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否存在断裂、弯曲、推出或腐蚀情况。搜索福特P1301相关问答
动力总成控制模块（PCM）持续监测增压压力传感器。当增压压力传感器不符合出厂规格时，PCM会设置OBDII故障码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
请检查上文列出的“可能原因”。目视检查线束及相关连接器。检查损坏的部件，查找连接器插针是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。查看本田P1301问答：
检测到1号气缸随机失火是本田P1301故障码的通用描述，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于本田OBDII P1301故障码的其他信息。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。查阅现代P1301问答
发动机控制模块（ECM）监测上止点传感器。当上止点传感器不符合出厂规格时，ECM会设置OBDII故障码。
注意：所列原因可能并非所有潜在问题的完整清单，可能存在其他原因。
检查上文列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查受损部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
P1302代码的通用描述是“检测到2号气缸随机失火”，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于OBDII P1302代码的其他信息。
