Wreckreation是一款将于2025年10月28日发布的全新竞速游戏，它承诺将广阔的开放世界、街机风格的碰撞物理效果以及完全不受现实约束的赛道建造系统相结合。无论是环形赛道还是跳跃坡道，应有尽有。虽然它没有达到马里奥赛车那样的荒诞程度，但更像是火爆狂飙与极限竞速：地平线的跨界融合，并融入了大量风火轮的美学元素。

可创造与破坏的广阔世界

THQ Nordic工作室发布了一段新预告片，确认了发布日期及登陆平台（PC、PlayStation 5、Xbox Series X|S）。官方概念如下：“《Wreckreation》是你专属MixWorld的大本营。这是一个400平方公里的赛车王国，你可以在这里创造、塑造……并摧毁一切。”

这款游戏由曾开发经典系列《火爆狂飙》的Three Fields Entertainment制作。他们打造的作品，对于竞速游戏爱好者来说绝对不容错过。

《Wreckreation》游戏截图。THQ Nordic

车辆与赛道的高度自定义

车辆虽为非授权模型，但设计灵感似乎源自标志性车型。无论是车辆本身还是行驶环境，深度的自定义功能才是真正的卖点。如果你喜欢建造违背重力法则的赛道，然后再把车辆撞得粉碎，那么这款游戏就是为你量身打造的。

实时混搭功能：即时创造

最近的新闻稿中描述了一项创新功能“实时混搭”，能感受到《堡垒之夜》即时建造的影响：

“……《Wreckreation》凭借其突破性的实时混搭功能更进一步。玩家可随时打开建造菜单，塑造属于自己的赛车天堂。铺设直冲云霄的高速公路，设计回环、坡道和跳跃台，还能放置路标、房屋、装饰物甚至巨型恐龙雕像。创造力没有边界——而且一切皆可共享。邀请好友一同在你精彩的个人赛车世界中竞速、碰撞、探索吧。”

虽然我通常更偏爱偏写实风格的赛车游戏（如《极品飞车》或《极限竞速：地平线》），但也能轻松想象自己沉浸于建造疯狂赛道、观赏破坏奇观的乐趣中。

梅赛德斯-奔驰软件负责人马格努斯·厄斯特伯格发表惊人声明：“数据显示物理按钮更胜一筹”。这一声明标志着这家德国汽车制造商的装备战略发生重大转向。

实体控制键的回归

根据确认信息，梅赛德斯-奔驰确实将在车辆内饰中重新引入物理按钮、旋钮和开关。这一决定基于客户反馈和使用数据，证明在特定关键功能上实体控制装置更具优势。

回归首先将通过未来电动GLC车型首发的新设计方向盘实现。选择这种方案是因为它代表了在豪华品牌车型中最快速重新整合物理控制装置的方式。

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「这台机器绝不可能在7分钟内跑完纽博格林赛道」——一位记者在底特律2025款福特Mustang GTD发布会上低声说道。他们错了。

这款Mustang GTD是受CEO吉姆·法利和比尔·福特启发打造的合法公路版GT3赛车，拥有主动空气动力学、突破性悬挂系统和增压引擎，为胜利而生。

肌肉强化中的野马

宽达81.7英寸的GTD比标准野马宽6英寸。配备带DRS系统的巨型尾翼、高位翼片，前轮325/30后轮345/30的米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎，跻身量产车最宽行列。

特殊V8与狂暴性能

引擎盖下搭载增压5.2L V8发动机，可爆发815马力与615磅-英尺扭矩，匹配8速Tremec双离合变速箱。预估0-100km/h加速2.8秒，极速达325km/h。

为赛道而生

驾驶舱内，GTD展现出与其他任何野马截然不同的特性。转向精准即时，制动由布雷博巨型陶瓷复合盘支撑，底盘在高速时赋予绝对信心。

合法上路，但代价几何？

公路行驶时，GTD噪音巨大且缺乏实用性。油耗显示为9.4英里/加仑（约25升/百公里）。基础售价32.5万美元，但配备性能套件的满配版本价格更高，直接对标保时捷911 GT3 RS与迈凯伦。

总评

福特兑现了承诺：打造出能在赛道与顶级车型抗衡的世界级野马。GTD是一台特别、狂暴而高效的机器，让质疑者哑口无言。它证明了野马亦能翩跹起舞。

密尔沃基M18 FUEL 18V无刷无线冲击扳手是每位维修技师的理想工具。它兼具足以拧松最顽固螺栓的强大动力与紧凑尺寸，能轻松触及发动机舱和悬架部件周围的作业空间。家得宝目前正推出特别优惠，包含工具主体、两块电池和充电器的整套工具售价低于300美元，较原价有大幅折扣。

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美国公路安全保险协会（IIHS）周三公布了针对7款电动车的2025年安全性测试初步结果。结论各有不同，目前尚无任何车型获得最高安全评级（Top Safety Pick）。

电动皮卡评价两极分化

受测车型包括宝马i4、雪佛兰开拓者EV、福特F-150闪电、日产艾睿雅、特斯拉Cybertruck、特斯拉Model 3及大众ID.Buzz。虽然Cybertruck与F-150闪电存在共同点，但安全性能表现差异显著。

福特F-150闪电遭遇挑战

F-150闪电的弱点在新设立的”中度偏置正面碰撞测试”中显现。虽然前排乘员保护表现良好，但因后排问题导致整体评级仅为”及格”。

IIHS声明指出：”后排假人测量数据显示，除胸部受伤风险外，头颈部受伤风险数值也偏高”，并补充说明：”更发现后排安全带可能从骨盆滑移至腹部，增加内脏损伤风险”。

特斯拉Cybertruck与头灯技术难题

相比之下，特斯拉Cybertruck在中度偏置正面碰撞测试中获得”优秀”评级。但该评级仅适用于2025年4月后生产的车辆，特斯拉为提升碰撞测试性能实施了特定设计改进。

然而Cybertruck仍与最高安全奖项失之交臂。主要障碍在于头灯评级——与宝马i4同样被判定为最低等级”不及格”。IIHS将近光灯过度眩光列为主要降级原因。

最高安全评级的严格认证标准

获得最高安全评级需满足以下条件：
– 在小范围偏置正面碰撞与侧面碰撞测试中获”优秀”评级
– 全系头灯评级达”可接受”或”优秀”
– 行人碰撞预防测试获”可接受”或”优秀”评级

目前仅日产艾睿雅与雪佛兰开拓者EV完成全部测试，但两款车型均未达到获奖标准。其余车型测试仍在进行中。

警方摧毁道奇Durango Hellcat以震慑街头飙车族。我们都听过交通安全口号。但面对街头飙车活动的激增，路易维尔警方决定采取行动并传递震撼讯息：公开销毁道奇Durango Hellcat。

结合媒体曝光的强硬行动

路易维尔市警察局长保罗·L·汉弗莱与市长克雷格·格林伯格于周三下午展开这场宣传活动。他们在Facebook进行直播，邀请当地媒体参加新闻发布会，宣告路易维尔政府对街头赛车问题的强硬立场。

“这是给那些想参与危险行为人士的明确信号，”汉弗莱警长表示，”我们绝不容许这种行为在路易维尔街头发生。”

Durango Hellcat的悲剧命运

汉弗莱局长坦言：”若这辆车合法，我本希望将其编入警队。”遗憾的是，该车装配了来自多辆失窃车辆的零件。因车主声称对车辆可疑来源不知情而未被起诉。这辆特定Durango Hellcat在去年的街头改装车全国活动中被查扣，此后一直由警方保管。

持续强化的执法力度

自2023年以来，警方在街头赛车与飙车活动中查获的167辆车中，已有4辆被拍卖。这些拍卖收益直接回馈至警务部门。虽然尚未有车辆正式编入警队，但未来可能考虑这种方案。

执法行动背后的人间悲剧

“每当听闻我们城市发生非法街头赛车或飙车活动，警方都会立即介入制止，”格林伯格市长高声强调。他随后向2024年10月被街头赛车手撞死的77岁路易维尔居民默特尔·瓦克致敬。事故中，一辆以193公里/小时高速行驶的福特野马撞上瓦克夫人及其74岁的丈夫，导致夫人丧生，丈夫重伤。

格林伯格市长最终亲自操作液压挖掘机，决定了这辆710马力SUV的最终命运。

日产全球设计负责人阿方索·阿尔拜萨向《汽车新闻》确认，将近期关闭位于加利福尼亚州圣地亚哥和巴西圣保罗的设计工作室。这项被表述为精简优化的决定，对汽车制造商而言恰似战略性撤退。

严峻的财政状况

这些关闭是全面重组计划的一部分。面临财务困境的日产此前已宣布关闭工厂并裁员两万人。设计团队正直接受到这些预算削减的影响。

中国工作室的崛起

据《汽车新闻》报道，日产上海设计事务所凭借远超其他据点的工作效率备受关注。阿方索·阿尔拜萨表示，中国团队创造的设计方案能将开发周期缩短30%至40%。

全新全球组织架构

到2026年3月前，日产设计业务将重新聚焦于核心据点：日本全球设计中心与创意盒子工作室、洛杉矶第六工作室、伦敦日产欧洲设计中心，以及上海日产中国设计中心。

目标：加速开发周期

本次重组顺应了内田诚社长的规划，旨在将整车开发周期从52个月缩短至37个月，下一代车型更将从48个月压缩至30个月。已宣布搭载双涡轮发动机与手动变速箱的全新英菲尼迪Q50，将成为按此压缩时间表设计的首款车型。

动荡中保持产品魅力

尽管面临内部挑战，日产持续推出引人注目的产品。全新Z系车型造型惊艳，新款聆风实现重大改进， Frontier仍是广受好评的中型皮卡，就连低调的Kicks也以设计令人倾心。在裁员背景下能否延续这一势头尚待观察。

将V8发动机装入小型皮卡是常见的配方。更令人兴奋的是这辆被换上了增压Atlas I6发动机的雪佛兰Colorado。没有选择经典的LS发动机，YouTube频道《Reignited – Cycle and Automotive》的Sky Perry选择搭载被称为”GM 2JZ”的通用直列六缸发动机并配以大型涡轮。经过数月的努力，最终完成的是一辆实用且效率惊人的赛车皮卡。

以有限预算挑战的雄心项目

一切始于以1200美元购入的发动机故障Colorado。以Hemi发动机改装闻名的Perry这次仅用300美元就从雪佛兰TrailBlazer上获得了Atlas 4.2L I6发动机。这辆”低成本”项目总费用（含皮卡购入价）控制在约7800美元。

长达250小时的作业与定制

这样的预算管理是估计耗时250小时不懈努力的成果。Perry亲自加工了VS Racing涡轮的进气歧管，并实施MaxxECU发动机编程。安装了8.8英寸后桥，将悬挂降低3英寸。特别值得一提的是为沿用原厂AR5手动变速箱制作了定制飞轮，所有部件都与价值100美元的离合器相配合。

马力机实测证实的426匹马力

最终成果令人震撼。动力测试中，Colorado在驱动轮输出426马力与413磅-英尺扭矩。最令人惊讶的是这些数据仅通过0.7巴的增压压力实现。正如制造者所确认的，这台机器不仅性能出众，排气声浪也同样充满魄力。

支撑Atlas I6改装热潮的社群

Sky Perry并非孤身进行这场冒险。他获得了该发动机专家Calvin Nelson（YouTube用户Nivlac57）的支持。Nelson以在第五代Camaro上搭载1000马力Atlas发动机，以及实现TrailBlazer四分之一英里跑进10秒内而闻名。随着这项技术性强又充满魅力的Atlas I6改装潮流，一个充满热情的社群正在形成。

电影界的传奇人物罗伯特·雷德福——这位以演员、导演和著名活动家身份闻名于世的大师，于89岁与世长辞。为缅怀这位巨星，让我们回顾他与挚友保罗·纽曼在无尽恶作剧中展现的暖心友谊，这段充满欢笑与标志性意义的轶事围绕一辆完全报废的保时捷展开。

汽车恩怨的起源

保罗·纽曼对专业赛车运动充满热忱。在邦杜兰特赛车学校接受培训后产生的这份执着，时常成为他与挚友罗伯特·雷德福在片场和私下相处时津津乐道的话题，甚至令雷德福颇感无奈。

首次交锋：暗藏玄机的生日礼物

纽曼五十岁生日时，雷德福决定采取行动。他找来一辆事故中严重损毁的保时捷残骸，用绳索捆绑后径直运至好友宅邸前。虽然具体车型细节已随时间模糊，但据部分消息来源称，这辆跑车”发现于康涅狄格州”。

保罗·纽曼的绝妙反击

最令人称奇的是纽曼对此事的沉默。他选择用行动回应——不久后雷德福便收到送至租住处的惊人包裹：一块熔化的金属巨块，其重量竟压穿了客厅地板。这场复仇犹如一记无声的绝杀。

艺术重塑

雷德福毫无惧色地接下战书。他将金属块改造成一件奇特的雕塑，悄悄安置在纽曼的庭院中。这个故事的精彩之处在于结局：两人都未曾公开提及这场恶作剧对决，而那辆报废保时捷最终成为他们诙谐默契的永恒友谊象征。

罗伯特·雷德福的光影传奇

除却这些轶事，罗伯特·雷德福更为世界留下了丰厚的电影遗产。若要重温其艺术成就，《猛虎过山》等经典之作不容错过，实为影迷之夜的绝佳选择。他的艺术丰碑必将永载史册。

iOS 26的Apple CarPlay是迄今为止最出色的版本。虽然iPhone每年都会进行重大更新，但您可能一直在尽量推迟升级。不过，苹果本周一发布的iOS 26更新对CarPlay特别实用。对于那些避免使用车载系统的人来说，这是个好消息。

现代化界面与实时活动

首先引人注目的是全新的液态玻璃用户界面设计，为驾驶体验注入新鲜感。但真正的变革在于实时活动与CarPlay屏幕的整合——现在您可以直接在仪表盘上实时追踪体育比分、航班行程等信息，无需查看手机。

可定制小组件

新增的页面功能允许将小组件固定至CarPlay屏幕。虽然目前功能有限（仅支持天气、日历），但若开发者跟进适配，这项功能将展现巨大潜力。个性化驾驶体验的革新才刚刚开始。

智能显示缩放与无干扰通话

全新的智能显示缩放功能可根据车载屏幕自动调节文字尺寸。偏好大字号显示的用户也可进行手动设置。另一项值得关注的改进是来电通知不再占据全屏，而是以悬浮横幅的形式覆盖在当前应用上方。

AirPlay视频投射（驻车专属）

最令人期待的功能是当车辆停驻时，可通过AirPlay将视频内容共享至车载屏幕。虽然具体实现还需第三方应用适配，但这项创新为休憩时光开辟了全新的娱乐可能。

iOS 26为CarPlay带来了一系列精妙而关键的改进。本就卓越的车载系统，如今对青睐苹果生态的驾驶者而言更趋完美。现在只需等待开发者充分运用这些新功能，释放其全部潜力。