请检查上述列出的”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的独立冷却系统同时为逆变器散热，该冷却系统与发动机冷却系统相互独立。
电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性参数。高压控制ECU根据电机逆变器温度信号限制负载，既确保逆变器冷却系统效能，又防止逆变器过热。同时，该系统还能检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障状态。
请检查上述”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，查看部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器检测电机逆变器温度。流向MG1和MG2的冷却系统同时为逆变器散热，该冷却系统独立于发动机冷却系统。
电机逆变器温度传感器特性与升压转换器温度传感器相同。
高压控制ECU根据电机逆变器温度传感器信号限制负载，以验证逆变器冷却系统效能并防止逆变器过热。同时，ECU会检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障。
请检查上文列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时为逆变器散热，该冷却系统独立于发动机冷却系统。
电机逆变器温度传感器特性与升压转换器温度传感器一致。
高压控制ECU根据电机逆变器温度信号限制负载：既用于验证逆变器冷却系统效能，又可防止逆变器过热。同时该系统还能检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障。
请检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器检测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时为逆变器提供冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。
电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。
高压控制ECU根据电机逆变器温度传感器信号限制负载，以验证逆变器冷却系统效能并防止逆变器过热。同时，ECU会检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障。
请逐一排查上述”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，查看部件是否损坏，检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯常亮（或立即维修发动机警告灯）
高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时为逆变器提供冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。
电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。
高压控制ECU根据电机逆变器温度传感器信号限制负载，既用于验证逆变器冷却系统效能，又可防止逆变器过热。同时，该系统还能检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障。
请检查上述列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯亮起（或立即维修发动机警告灯）
高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的冷却系统同时为逆变器提供冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。
电机逆变器温度传感器特性与升压转换器温度传感器一致。
高压控制ECU根据电机逆变器温度传感器信号限制负载，以此验证逆变器冷却系统效能并防止逆变器过热。同时，该系统还能检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障。
检查上述列出的”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，查验受损部件，查找连接器插针是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
可能表现：
发动机警告灯点亮（或立即维修发动机指示灯）
高压控制ECU通过逆变器内置的温度传感器检测电机逆变器温度。流向MG1和MG2的冷却系统同时为逆变器提供冷却，该冷却系统独立于发动机冷却系统。
驱动桥温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性。
高压控制ECU根据电机逆变器温度传感器信号限制负载，以验证逆变器冷却系统效能并防止逆变器过热。同时，ECU会检测电机传感器温度传感器线路及其本体是否存在故障。
请逐一排查上述”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，查看部件是否损坏，并检查连接器引脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯）
高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为MG1和MG2供电的逆变器采用独立于发动机冷却系统的专属冷却回路。
电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性参数。
高压控制ECU根据电机逆变器温度信号限制负载，既确保逆变器冷却系统效能，又防止逆变器过热。同时该系统还能检测电机驱动装置温度传感器线路及传感器本体的故障状态。
请逐一排查上述”可能原因”。目视检查线束及相关连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯常亮（或立即维修发动机警告灯触发）
高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。流向MG1和MG2的独立冷却系统同时为逆变器散热，该冷却系统与发动机冷却系统相互独立。
电机逆变器温度传感器与升压转换器温度传感器具有相同特性参数。
高压控制ECU根据电机逆变器温度传感器信号限制负载，既确保逆变器冷却系统效能，又防止逆变器过热。同时该系统还能检测电机驱动温度传感器线路及传感器本体的故障状态。
请逐一排查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器，确认部件是否损坏，检查连接器插针是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀现象。
发动机故障灯常亮（或即将点亮维修警示灯）
高压控制ECU通过逆变器内置温度传感器监测电机逆变器温度。为逆变器散热的冷却系统与MG1、MG2冷却回路相通，该冷却系统独立于发动机冷却系统。
电机逆变器温度传感器特性与升压转换器温度传感器一致。
高压控制ECU根据电机逆变器温度信号限制负载，既验证逆变器冷却系统效能，又防止逆变器过热。同时该系统还能检测电机驱动器温度传感器线路及传感器本身的故障。
