该DTC代码的严重程度如何？

存储的P20E0代码应被视为严重，并需尽快处理。导致存储P20E0代码的状况可能会损坏EAS系统。

该代码有哪些症状？

故障代码P20E0的症状可能包括：

• 发动机性能下降
• 车辆尾气冒过量黑烟
• 能源效率降低
• 其他与EAS/SCR相关的代码

该代码的一些常见原因是什么？

原因

该代码的可能原因包括：

1. EAS燃油压力传感器故障
2. EAS燃油供应泵故障
3. EAS燃油压力传感器电路中的导线开路或短路
4. EAS控制器/PCM故障或编程错误

P20E0的故障排除步骤有哪些？

诊断P20E0代码需要诊断扫描仪、数字万用表以及特定车辆的诊断信息源。

查找与车辆年份、品牌和型号相匹配的技术服务公告，以及发动机排量、存储的代码和呈现的症状，可能会提供有用的诊断信息。

我喜欢从目视检查EAS线束和连接器开始诊断。烧毁或损坏的导线和/或连接器必须在继续之前进行维修或更换。

接下来，将扫描仪连接到车辆的诊断接口，并检索所有存储的代码和相关的冻结帧数据。在清除代码之前，请考虑记录这些信息。路试车辆，直到PCM准备就绪或代码重置。

如果此时PCM准备就绪，则该代码是间歇性的，可能更难诊断。如果是这种情况，可能需要在导致代码存储的状况恶化后才能进行准确诊断。

如果代码立即重置，要完成诊断的下一步，您需要查阅您的车辆信息源，以获取诊断流程图、连接器引脚图、连接器端面视图以及组件测试程序和规格。

使用数字万用表测试EAS燃油供应系统所有接地点的电压降。继续测试EAS控制系统的电源。在电路带载情况下测试保险丝，以避免误诊。

如果系统所有保险丝均完好，使用数字万用表测试EAS燃油压力传感器及其传感器电路。如果任何组件不符合制造商规格，则怀疑其已失效。

• 进行电压降测试时，别忘了接地电路

该DTC代码的严重程度如何？

存储的P20E1代码应被视为严重，并需尽快处理。导致存储P20E1代码的状况可能会损坏EAS系统。

该代码的一些症状是什么？

P20E1故障代码的症状可能包括：

• 发动机性能下降
• 车辆排气冒过量黑烟
• 能源效率降低
• 其他与EAS/SCR相关的代码

该代码的一些常见原因是什么？

原因

该代码的可能原因包括：

1. EAS燃油压力传感器故障
2. EAS燃油供应泵不良
3. EAS燃油压力传感器电路存在开路或短路
4. EAS控制器/PCM不良或编程错误

P20E1的故障排除步骤有哪些？

诊断P20E1代码需要诊断扫描仪、数字万用表以及特定车辆的诊断信息源。

查找与车辆年份、品牌和型号相匹配的技术服务公告，以及发动机排量、存储的代码和呈现的症状，可能会提供有用的诊断信息。

我喜欢从目视检查EAS线束和连接器开始诊断。烧毁或损坏的线束和/或连接器应在继续之前进行维修或更换。

接下来，将扫描仪连接到车辆的诊断接口，并检索所有存储的代码和相关的冻结帧数据。在清除代码之前，请考虑记录这些信息。路试车辆，直到PCM准备就绪或代码重置。

如果此时PCM准备就绪，则代码是间歇性的，可能更难诊断。如果是这种情况，可能需要在导致存储代码的状况恶化后才能进行准确诊断。

如果代码立即重置，要完成诊断的下一步，您需要查阅您的车辆信息源，以获取诊断流程图、连接器引脚图、连接器端面视图以及组件测试程序和规格。

使用数字万用表测试EAS燃油供应系统的所有接地电压降。继续测试EAS控制系统的电源。在电路带载情况下测试保险丝，以避免误诊。

如果系统所有保险丝均完好，使用数字万用表测试EAS燃油压力传感器及其传感器电路。如果任何组件不符合制造商规格，则怀疑其已失效。

在进行电压降测试时，别忘了接地电路。

P20E2 可能原因

• 排气温度传感器故障
• 排气温度传感器线束开路或短路
• 排气温度传感器电路电气连接不良
• 排气泄漏
• 传感器上微粒物质过度堆积

  

含义是什么？

如何修复代码 P20E2

检查上面列出的”可能原因”。目视检查线束和相关连接器。检查损坏的部件，并查找连接器插针是否断裂、弯曲、脱出或腐蚀。

P20E2

症状

可能症状

发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯）

P20E2 含义

动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性以及是否出现超高值。EGTS 位于柴油氧化催化器（DOC）和/或柴油颗粒过滤器（DPF）的前方。EGTS 检测排气温度，将其转换为电压，并将电压信号返回给 PCM，以便控制发动机工况，从而有效减少排放。当排气温度传感器读数超出厂家规格时，PCM 会设置 OBDII 代码 P20E2。

P20E3 可能原因

• 排气温度传感器故障
• 排气温度传感器线束开路或短路
• 排气温度传感器电路电气连接不良
• 排气泄漏
• 传感器上微粒堆积过多

含义是什么？

如何修复代码 P20E3

检查上面列出的“可能原因”。目视检查线束和相关连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、脱出或腐蚀。

P20E3 症状

可能症状

发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯）

P20E3 含义

动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性以及是否出现超高值。EGTS 位于柴油氧化催化器（DOC）和/或柴油颗粒过滤器（DPF）的前方。EGTS 检测排气温度并将其转换为电压，然后将电压信号返回给 PCM，以便控制发动机工况，从而有效减少排放。当排气温度传感器读数超出工厂规格时，PCM 会设置 OBDII 代码 P20E3。

P20E4 可能原因

• 排气温度传感器故障
• 排气温度传感器线束开路或短路
• 排气温度传感器电路电气连接不良
• 排气泄漏
• 传感器上微粒物质过度堆积

  

含义是什么？

如何修复代码 P20E4

检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否存在断裂、弯曲、脱出或腐蚀情况。

P20E4

症状

可能症状

发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯）

P20E4 含义

动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性以及是否出现超高超范围值。EGTS位于柴油氧化催化转化器（DOC）和/或柴油颗粒过滤器（DPF）的前方。EGTS检测排气温度并将其转换为电压，然后将电压信号返回给PCM，以便控制发动机工况，从而有效减少排放。当排气温度传感器超出出厂规格时，PCM会设置OBDII故障代码P20E4。

P20E5 可能原因

• 排气温度传感器故障
• 排气温度传感器线束开路或短路
• 排气温度传感器电路电气连接不良
• 排气泄漏
• 传感器上微粒堆积过多

  

含义是什么？

如何修复代码P20E5

检查上面列出的“可能原因”。目视检查线束和相关连接器。检查损坏的部件，并查找连接器针脚是否断裂、弯曲、脱出或腐蚀。

P20E5

症状

可能症状

发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯）

P20E5 含义

动力总成控制模块（PCM）持续监测排气温度传感器（EGTS）的电路连续性以及是否出现超高值。EGTS位于柴油氧化催化器（DOC）和/或柴油颗粒过滤器（DPF）的前方。EGTS检测排气温度，将其转换为电压，并将电压信号返回给PCM，以便控制发动机工况，从而有效减少排放。当排气温度传感器读数超出厂家规格时，PCM会设置OBDII故障代码P20E5。

该DTC的严重程度如何？

存储的故障代码P20E6应被视为严重，并需尽快处理。因此，SCR系统可能被禁用。如果导致存储该代码的条件未能及时纠正，可能会对催化剂造成损坏。

该故障代码有哪些症状？

故障代码P20E6的症状可能包括：

• 能效降低
• 车辆尾气冒过量黑烟
• 发动机性能下降
• 其他与SCR系统相关的故障代码

该故障代码有哪些常见原因？

该代码的原因可能包括：

1. 还原剂喷射空气压力过低
2. 还原剂喷射空气压力传感器故障
3. 还原剂喷射空气压力传感器系统电路开路或短路
4. SCR控制模块/PCM故障或编程错误

P20E6的故障排查步骤有哪些？

确保还原剂输送/再生系统无压力泄漏（内部或外部）。激活泵以建立压力，并检查系统是否存在外部泄漏。使用燃油压力测试仪手动监测还原剂系统压力。检查供给泵和喷射器是否有泄漏。如果发现泄漏（内部或外部），必须在继续诊断前进行修复。

诊断P20E6代码需要诊断扫描仪、数字万用表以及特定车辆的诊断信息源。

您可以使用您的车辆信息源查找与车辆年份、品牌和型号，以及发动机排量、存储的故障代码和所呈现症状相匹配的技术维修公告。如果找到，它可能会提供有用的诊断信息。

使用扫描仪（连接到车辆诊断接口）检索所有存储的故障代码和相关的定格数据。建议在清除代码之前记录这些信息，然后测试车辆直到PCM准备就绪或故障代码重置。

如果此时PCM进入准备就绪模式，则该代码是间歇性的，诊断起来可能更加困难。如果是这种情况，可能需要等到导致存储该代码的条件恶化后才能进行准确诊断。

如果代码立即重置，诊断的下一步需要您在车辆信息源中查找诊断流程图、连接器引脚图、连接器端面视图以及部件测试程序/规格。

步骤 1

使用数字万用表按照制造商规格测试还原剂喷射系统的压力传感器。测试结果超出允许最大参数的部件应视为故障件。

步骤 2

如果还原剂喷射压力符合规格，P20E6代码仍然存在，且相关传感器工作正常，则使用数字万用表测试传感器与PCM/SCR控制模块之间的输入和输出信号电路。在使用数字万用表测试前，断开所有控制模块的连接。

还原剂喷射器传感器代码通常由内部泄漏的供给泵引起

该DTC的严重程度如何？

存储的故障代码P20E7应被视为严重故障，并需尽快处理。因此，SCR系统可能会被禁用。如果导致存储该代码的条件未能及时修正，可能会对催化器造成损害。

该故障代码有哪些症状？

故障代码P20E7的症状可能包括：

• 能效降低
• 车辆尾气冒过量黑烟
• 发动机性能下降
• 其他与SCR系统相关的故障代码

该故障代码有哪些常见原因？

原因

该代码的可能原因包括：

1. 还原剂喷射空气压力过高
2. 还原剂喷射空气压力传感器故障
3. 还原剂喷射空气压力传感器系统电路开路或短路
4. SCR控制器/PCM故障或编程错误

P20E7的故障排除步骤有哪些？

确保还原剂输送/再生系统没有（内部或外部）压力泄漏。激活泵以建立压力，并检查系统是否存在外部泄漏。使用燃油压力测试仪手动监测还原剂系统压力。检查输送泵和喷射器是否存在泄漏。如果发现任何泄漏（内部或外部），必须在继续诊断之前进行修复。

诊断P20E7代码需要诊断扫描仪、数字万用表以及特定车辆的诊断信息源。

您可以使用您的车辆信息源查找与车辆年份、品牌和型号，以及发动机排量、存储的故障代码和呈现的症状相匹配的技术服务公告。如果找到，它可能会提供有用的诊断信息。

使用扫描仪（连接到车辆诊断接口）检索所有存储的故障代码和相关的定格数据。建议在清除代码之前记录这些信息，然后测试车辆直到PCM准备就绪或故障代码重置。

如果此时PCM进入准备就绪模式，则该代码是间歇性的，诊断起来可能更加困难。如果是这种情况，可能需要等到导致存储代码的条件恶化后才能进行准确诊断。

如果代码立即重置，诊断的下一步需要您在车辆信息源中查找诊断流程图、连接器引脚图、连接器端面视图以及部件测试程序/规格。

步骤 1

使用数字万用表根据制造商规格测试还原剂喷射系统的压力传感器。测试结果超出允许最大参数的部件应视为故障件。

步骤 2

如果还原剂喷射压力符合规格，但P20E7代码仍然存在且相关传感器工作正常，则使用数字万用表测试传感器与PCM/SCR控制器之间的输入和输出信号电路。在使用数字万用表测试之前，请断开所有控制器的连接。

还原剂喷射器传感器代码通常归因于内部泄漏的输送泵。

故障码P20E8的含义是什么？

P20E8故障码表示柴油发动机降低污染的系统出现问题。该系统称为SCR（或DEF/AdBlue），使用一种特殊液体来减少有害排放物。
当还原剂液体压力过低时，会出现此错误信息，导致系统无法正常工作。

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可能出现的症状：

• 仪表盘上的发动机故障灯点亮

• 可能会显示与排放或AdBlue相关的警告信息

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问题的常见原因：

• DEF泵故障

• 还原剂喷射器损坏

• 系统排气阀工作不正常

• 还原剂管路或管道穿孔或堵塞

• 压力传感器失效

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如何解决问题？

1. 目视检查与DEF系统相关的线束和连接器：查找电线断裂、插针损坏或腐蚀痕迹。

2. 检查系统主要部件：泵、喷射器、传感器、阀门和管路。

3. 如有疑问，使用OBD诊断工具进行诊断可以帮助您精确定位故障。

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🔧 建议：此类问题可能会影响污染控制系统的正常工作，长期下去会限制车辆性能或导致无法启动。因此，建议尽快请专业人员检查车辆。

P20E9 可能原因

• 还原剂泵损坏
• 还原剂喷射器损坏
• 还原剂净化阀损坏
• 还原剂压力管路损坏
• 还原剂压力传感器损坏

这意味着什么？

如何修复代码 P20E9

检查上面列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、脱出或腐蚀。

P20E9 可能症状

发动机故障灯点亮（或立即维修发动机警告灯）

P20E9 含义

动力总成控制模块（PCM）在系统准备喷射时监测还原剂压力。后处理 DEF 泵具有内部诊断功能，可评估 DEF 泵是否能够满足其需求。如果泵报告性能不足超过阈值时间，则会设置代码 P20E8。