Код P1288 INFINITI – Датчик соотношения воздух-топливо 1, медленный отклик цепи, банк 2

📌 Значение кода P1288 INFINITI

Код P1288 возникает, когда ECM (модуль управления двигателем) обнаруживает, что отклик датчика соотношения воздух/топливо (A/F) №1, банк 2 слишком медленно переходит от богатой смеси к бедной.

Этот датчик «широкополосного» типа точно измеряет соотношение воздух/топливо не только при λ = 1 (стехиометрическая смесь), но и в богатых и бедных диапазонах. Он использует систему прокачки кислорода для регулирования газов в диффузионной камере и предоставляет точный сигнал PCM.

⚠️ Возможные симптомы

🔥 Загорается индикатор двигателя (Check Engine)
⛽ Неровный холостой ход или нестабильность
🌬️ Аномальный расход топлива
🐢 Небольшая потеря производительности

📍 Возможные причины кода P1288 INFINITI

❌ Неисправный датчик A/F (банк 2, датчик 1)
🔌 Поврежденная проводка или разъем датчика
⚡ Неисправное электрическое соединение (изогнутый, окисленный контакт и т.д.)
🛠️ Слишком низкое давление топлива
💨 Утечка воздуха во впуске или выхлопе
💉 Неисправный топливный инжектор
⚙️ Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
🔁 Неисправный клапан PCV (система вентиляции картера)

🔍 Когда обнаруживается код P1288?

ECM ожидает быстрого отклика от датчика A/F после запуска или ускорения. Если сигнал слишком долго переходит от богатой к бедной смеси, это вызывает код неисправности DTC P1288.

🧰 Как устранить код P1288?

Визуальный осмотр:
- Проверьте состояние проводки датчика A/F (банк 2, датчик 1)
- Ищите изогнутые, окисленные или сломанные контакты
Проверка датчика A/F:
- Используйте диагностический инструмент OBD2 для чтения значений датчика в реальном времени
- Проверьте, реагирует ли он на ускорение/замедление
Проверка на утечки:
- Утечка воздуха во впускных шлангах
- Утечка выхлопных газов перед датчиком
Проверка давления топлива
- Слишком низкое давление может исказить соотношение воздух/топливо
Проверка инжектора и клапана PCV
- Убедитесь, что они работают правильно
Замена датчика A/F, если все проверки в порядке, но код сохраняется

💡 Профессиональный совет

Датчик A/F работает при очень высокой температуре (700-800°C). Если внутренний нагреватель датчика неисправен, датчик будет дольше достигать рабочей температуры, что также может вызвать этот код. Этот момент часто упускается при диагностике.

Код JEEP P1288 – Состояние цепи короткого замыкания клапана

Возможные причины кода P1288 JEEP

Неисправный клапан короткого канала
Обрыв или короткое замыкание в жгуте клапана Short Runner
Плохое электрическое соединение в цепи клапана короткого канала

| Как выполняется ремонт кода P1288 JEEP?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Технические примечания по коду P1288 JEEP

Условие открытия дроссельной заслонки на большой угол – клапан короткого канала не в commanded состоянии

| Каковы возможные симптомы кода JEEP P1288?

Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P1288 JEEP?

Состояние цепи клапана короткого канала является общим описанием кода Jeep P1288, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Jeep P1288 OBDII.

Код P1288 LINCOLN – Датчик температуры головки блока цилиндров вне диапазона самопроверки

Код P1288 LINCOLN возможные причины

Неисправный термостат
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры головки блока цилиндров
Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров

| Как происходит ремонт кода P1288 LINCOLN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Технические примечания по коду P1288 LINCOLN

Это указывает на то, что датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) находится вне диапазона самопроверки. Двигатель не находится при нормальной рабочей температуре.

| Когда обнаруживается код P1288 LINCOLN?

Код P1288 устанавливается, если двигатель достигает критической температуры.

| Каковы возможные симптомы кода P1288 LINCOLN?

Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P1288 LINCOLN?

Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) установлен в стенке головки блока и не подключен к каким-либо каналам охлаждающей жидкости. CHT отправляет сигнал в модуль управления силовой передачей (PCM), указывая температуру головки блока. Если температура превышает 126 °C (258 °F), PCM отключает четыре топливных форсунки одновременно. PCM будет чередовать четыре отключенные форсунки каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, в которые не впрыскивается топливо, действуют как воздушные насосы, помогая охлаждать двигатель. Если температура превышает 154 °C (310 °F), PCM отключает все топливные форсунки до тех пор, пока температура двигателя не опустится ниже 154 °C (310 °F).

Код P1288 MAZDA – Датчик температуры головки блока цилиндров вне диапазона самопроверки

Возможные причины кода P1288 MAZDA

Неисправный термостат
Вне рабочего диапазона
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры головки блока цилиндров
Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров

| Как выполняется ремонт кода P1288 MAZDA?

|Технические примечания по коду P1288 MAZDA

| Когда обнаруживается код P1288 MAZDA?

Код P1288 устанавливается, если двигатель достигает критической температуры.

| Каковы возможные симптомы кода MAZDA P1288?

Горит индикатор двигателя (или индикатор «Скоро обслужите двигатель»)

| Что означает код P1288 MAZDA?

Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) установлен в стенке головки блока и не подключен к каким-либо каналам охлаждающей жидкости. CHT отправляет сигнал в модуль управления силовой передачей (PCM), указывающий температуру головки блока. Если температура превышает 126 °C (258 °F), PCM отключает четыре топливных инжектора одновременно. PCM будет чередовать четыре отключенных инжектора каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, в которые не впрыскивается топливо, действуют как воздушные насосы, помогая охлаждать двигатель. Если температура превышает 154 °C (310 °F), PCM отключает все топливные инжекторы до тех пор, пока температура двигателя не опустится ниже 154 °C (310 °F).

Код P1288 MERCURY – Датчик температуры головки блока цилиндров вне диапазона самопроверки

Код P1288 MERCURY возможные причины

Неисправный термостат
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры головки блока цилиндров
Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров

| Как происходит ремонт кода P1288 MERCURY?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Технические примечания по коду P1288 MERCURY

| Когда обнаруживается код P1288 MERCURY?

Код P1288 устанавливается, если двигатель достигает критической температуры.

| Каковы возможные симптомы кода P1288 MERCURY?

Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P1288 MERCURY?

Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) установлен в стенке головки блока и не подключен к каким-либо каналам охлаждающей жидкости. CHT отправляет сигнал в модуль управления силовой передачей (PCM), указывающий температуру головки блока. Если температура превышает 126 °C (258 °F), PCM отключает четыре топливных инжектора одновременно. PCM будет чередовать четыре отключенных инжектора каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, в которые не подается топливо, действуют как воздушные насосы, помогая охлаждать двигатель. Если температура превышает 154 °C (310 °F), PCM отключает все топливные инжекторы до тех пор, пока температура двигателя не опустится ниже 154 °C (310 °F).

Код P1288 NISSAN – Датчик соотношения воздух-топливо 1, медленный отклик цепи, банк 2

Код P1288 NISSAN возможные причины

Неисправный датчик соотношения воздух-топливо (A/F) 1, ряд 2
Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика 1 соотношения воздух-топливо (A/F) ряда 2
Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух-топливо (A/F) 1 ряда 2
Низкое давление топлива
Неисправный топливный инжектор
Утечки воздуха во впускной системе
Утечки выхлопных газов
Неисправный клапан PCV
Неисправный датчик массового расхода воздуха

| Как проходит ремонт кода P1288 NISSAN?

| Когда обнаруживается код P1288 NISSAN?

Отклик (от RICH до LEAN) сигнала A/F, рассчитанного ECM из сигнала датчика A/F 1, занимает больше указанного времени.

| Каковы возможные симптомы кода NISSAN P1288?

Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)
Возможна неравномерная работа двигателя на холостом ходу

| Что означает код P1288 NISSAN?

Датчик способен точно измерять λ=1, а также в бедном и богатом диапазонах. С помощью своей управляющей электроники датчик выдает четкий и непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 < λ < воздух).
Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор к электроду кислородного насоса и концентрационной ячейке Нернста, где они приводятся к термодинамическому равновесию.
Электронная схема управляет током насоса через кислородную насосную ячейку так, чтобы состав выхлопных газов в диффузионном зазоре оставался постоянным при λ = 1. Таким образом, датчик A/F способен указывать соотношение воздух/топливо по этому току насоса. Кроме того, в датчик встроен нагреватель для обеспечения требуемой рабочей температуры от 700 до 800 °C (от 1292 до 1472 °F).

P1288 VOLKSWAGEN Код – Короткое замыкание перепускного клапана турбокомпрессора на B+

P1288 VOLKSWAGEN код возможные причины

Неисправный перепускной клапан турбокомпрессора
Обрыв или короткое замыкание в жгуте перепускного клапана турбокомпрессора
Плохое электрическое соединение в цепи перепускного клапана турбокомпрессора

| Как выполняется ремонт кода P1288 VOLKSWAGEN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

| Каковы возможные симптомы кода P1288 VOLKSWAGEN?

Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P1288 VOLKSWAGEN?

Перепускной клапан турбокомпрессора закорочен на B+ — это общее описание кода Volkswagen P1288, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Volkswagen P1288 OBDII.

Код P1289 – Сигнал датчика температуры головки блока цилиндров выше диапазона самопроверки

Возможные причины кода P1289

Неисправный термостат
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)
Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)

| Как выполняется ремонт кода P1289?

| Каковы возможные симптомы кода P1289?

Горит индикатор двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

| Что означает код P1289?

Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) установлен в стенке головки блока и не подключен к каналам охлаждающей жидкости. CHT отправляет сигнал модулю управления силовой передачей (PCM), указывая температуру головки блока. Если температура превышает 126 °C (258 °F), PCM отключает четыре топливных инжектора одновременно. PCM будет чередовать четыре отключенных инжектора каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, в которые не подается топливо, действуют как воздушные насосы, помогая охлаждать двигатель. Если температура превышает 154 °C (310 °F), PCM отключает все топливные инжекторы до тех пор, пока температура двигателя не опустится ниже 154 °C (310 °F).

P1289 FORD F150 Код – Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше диапазона самопроверки

P1289 FORD F150 возможные причины кода

Неисправный термостат
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)
Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)

| Как выполняется ремонт кода P1289 FORD F150?

| P1289 FORD F150 технические примечания по коду

Указывает на неисправность цепи датчика температуры головки блока цилиндров (CHT) (обрыв).

| Когда обнаруживается код P1289 FORD F150?

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил температуру головки блока цилиндров выше или ниже ожидаемых значений

| Каковы возможные симптомы кода P1289 FORD F150?

Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)

| Что означает код P1289 FORD F150?

Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) установлен в стенке головки блока и не подключен к каким-либо каналам охлаждающей жидкости. CHT отправляет сигнал в модуль управления силовой передачей (PCM), указывающий температуру головки блока. Если температура превышает 126 °C (258 °F), PCM отключает четыре топливных форсунки одновременно. PCM будет чередовать четыре отключенные форсунки каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, в которые не подается топливо, действуют как воздушные насосы, помогая охлаждать двигатель. Если температура превышает 154 °C (310 °F), PCM отключает все топливные форсунки до тех пор, пока температура двигателя не опустится ниже 154 °C (310 °F).

P1289 NISSAN MAXIMA Код — Датчик соотношения воздух-топливо 1, медленный отклик цепи, Банк 2

P1289 NISSAN MAXIMA возможные причины кода

Неисправный датчик соотношения воздух-топливо (A/F) 1, банк 2
Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика соотношения воздух-топливо (A/F) 1 банка 2
Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух-топливо (A/F) 1 банка 2
Низкое давление топлива
Неисправный топливный инжектор
Утечки воздуха во впускной системе
Утечки выхлопных газов
Неисправный клапан PCV
Неисправный датчик массового расхода воздуха

| Как выполняется ремонт кода P1289 NISSAN MAXIMA?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие кабельные жгуты и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

| Когда обнаруживается код P1289 NISSAN MAXIMA?

Отклик (от RICH до LEAN) сигнала A/F, рассчитанного ECM от сигнала датчика A/F 1, занимает больше указанного времени.

| Каковы возможные симптомы кода P1289 NISSAN MAXIMA?

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслужите двигатель»)
Возможна неравномерная работа двигателя на холостом ходу

| Что означает код P1289 NISSAN MAXIMA?

Датчик A/F представляет собой планарный двухэлементный датчик предельного тока. Элемент датчика A/F представляет собой комбинацию концентрационной ячейки Нернста (сенсорный элемент) с кислородной насосной ячейкой, которая переносит ионы. В нем имеется нагреватель внутри элемента.
Датчик способен точно измерять λ=1, а также в бедном и богатом диапазонах. Благодаря своей управляющей электронике датчик выдает четкий и непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 < λ < воздух).
Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор к электроду кислородного насоса и концентрационной ячейке Нернста, где они приводятся к термодинамическому равновесию.
Электронная схема управляет током насоса через кислородную насосную ячейку таким образом, чтобы состав выхлопных газов в диффузионном зазоре оставался постоянным при λ=1. Следовательно, датчик A/F способен указывать соотношение воздух/топливо по этому току насоса. Кроме того, в датчик встроен нагреватель для обеспечения требуемой рабочей температуры от 700 до 800 °C (от 1292 до 1472 °F).