P1146 NISSAN – Датчик кислорода подогреваемый 2 Контроль минимального напряжения, ряд 1

P1146 NISSAN Возможные причины

Неисправный подогреваемый датчик кислорода (O2) 2 (задний)
Утечки воздуха во впускной системе
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки

Как устранить код P1146 NISSAN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Технические примечания

Замена датчика O2 2 обычно решает проблему

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
Высокий расход топлива
Чрезмерный дым из выхлопной трубы

P1146 NISSAN Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждом ряду цилиндров. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, смесь становится бедной. ECM интерпретирует обедненную смесь, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, смесь становится богатой. ECM интерпретирует богатую смесь, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

P1146 SUBARU – Диапазон цепи датчика давления / проблема производительности Высокий вход

P1146 SUBARU Возможные причины

Неисправный датчик давления
Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика давления
Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления

Как устранить код P1146 SUBARU?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1146 SUBARU Значение

Проблема диапазона/производительности цепи датчика давления. Высокий уровень сигнала — это общее описание кода Subaru P1146, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1146 Subaru.

P1146 VOLKSWAGEN – Напряжение питания датчика массового расхода воздуха

P1146 VOLKSWAGEN Возможные причины

Неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика массового расхода воздуха
Плохое электрическое соединение в цепи датчика массового расхода воздуха

Как устранить код P1146 VOLKSWAGEN?

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

P1146 VOLKSWAGEN Значение

Напряжение питания датчика массового расхода воздуха — это общее описание кода Volkswagen P1146, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII Volkswagen P1146.

P1147 – Контроль максимального напряжения подогреваемого датчика кислорода 2, ряд 1

P1147 Возможные причины

Неисправность подогреваемого кислородного датчика (O2) 2 (задний)
Утечки воздуха во впускной системе
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемого кислородного датчика (O2) 2 (задний)
Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого кислородного датчика (O2) 2 (задний)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки

Как устранить код P1147?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
Возможен повышенный расход топлива
Возможен чрезмерный дым из выхлопной трубы

Значение P1147

Подогреваемый кислородный датчик 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждой банке. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, смесь становится бедной. ECM интерпретирует обедненную смесь, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, смесь становится богатой. ECM интерпретирует богатую смесь, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

P1147 NISSAN ALTIMA – Нагретый датчик кислорода 2, максимальный контроль напряжения, ряд 1

P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Возможные причины

Неисправный подогреваемый датчик кислорода (O2) 2 (задний)
Утечки воздуха во впускной системе
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки

Как устранить код P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Технические примечания

Замена датчика O2 2 обычно решает проблему

Когда обнаруживается код?

Код P1147 активируется, когда максимальное напряжение датчика не достигает заданного значения.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
Возможен повышенный расход топлива
Возможен чрезмерный дым из выхлопной трубы

P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждом ряду цилиндров. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, смесь становится бедной. ECM интерпретирует это, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, смесь становится богатой. ECM интерпретирует богатую смесь, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

P1147 AUDI – Слишком бедная система HO2S21

P1147 AUDI Возможные причины

Неисправный датчик кислорода HO2S21
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика HO2S21
Плохой электрический контакт в цепи датчика HO2S21

Как устранить код P1147 AUDI?

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится предупреждающий индикатор двигателя)

P1147 AUDI Значение

Слишком бедная система HO2S21 — это общее описание кода Audi P1147, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1147 Audi OBDII.

P1147 INFINITI – Нагретый датчик кислорода 2, контроль максимального напряжения, ряд 1

P1147 INFINITI Возможные причины

Неисправный подогреваемый датчик кислорода (O2) 2 (задний)
Утечки воздуха во впускной системе
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки

Как устранить код P1147 INFINITI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на повреждения, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

Замена датчика O2 2 обычно решает проблему

Когда обнаруживается код?

Код P1147 активируется, когда максимальное напряжение датчика не достигает указанного значения.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
Возможен повышенный расход топлива
Возможен чрезмерный дым из выхлопной трубы

P1147 INFINITI Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждой банке. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если содержание кислорода в выхлопных газах увеличивается, смесь становится бедной. ECM интерпретирует обедненную смесь, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, смесь становится богатой. ECM интерпретирует богатую смесь, когда напряжение HO2S превышает 0,45 В.

P1147 NISSAN – Датчик кислорода подогреваемый 2 Контроль максимального напряжения, ряд 1

P1147 NISSAN Возможные причины

Неисправный подогреваемый датчик кислорода (O2) 2 (задний)
Утечки воздуха во впускной системе
Обрыв или короткое замыкание в проводке подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (задний)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки

Как устранить код P1147 NISSAN?

Технические примечания

Замена датчика O2 2 обычно решает проблему

Когда обнаруживается код?

Код P1147 активируется, когда максимальное напряжение датчика не достигает указанного значения.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
Возможен повышенный расход топлива
Возможен чрезмерный дым из выхлопной трубы

P1147 NISSAN Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2), расположенный после трехкомпонентного катализатора (выпускной коллектор), контролирует уровень кислорода в выхлопных газах на каждой банке. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться близкой к идеальному стехиометрическому соотношению. Выходное напряжение HO2S резко меняется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) корректирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, соотношение воздух-топливо становится бедным. ECM интерпретирует это как обедненную смесь, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если кислород в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM интерпретирует это как богатую смесь, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

P1147 VOLKSWAGEN – Слишком бедная система HO2S21

P1147 VOLKSWAGEN Возможные причины

Неисправный датчик кислорода HO2S21
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика HO2S21
Плохой электрический контакт в цепи HO2S21

Как устранить код P1147 VOLKSWAGEN?

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится предупреждающий индикатор двигателя)

P1147 VOLKSWAGEN Значение

Слишком бедная система HO2S21 является общим описанием кода Volkswagen P1147, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII Volkswagen P1147.

P1148 – функции управления в замкнутом контуре 1

P1148 Возможные причины

Неисправность подогреваемого кислородного датчика 1, ряд 1
Обрыв или короткое замыкание в цепи подогреваемого кислородного датчика 1, ряд 1
Электрическое соединение цепи подогреваемого кислородного датчика 1, ряд 1

Как устранить код P1148?

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)

Значение кода P1148

Модуль управления двигателем (ECM) выполняет проверку работоспособности включения/выключения нагревателя датчика соотношения воздух/топливо (A/F) / подогреваемого кислородного датчика 1 в соответствии с условиями работы двигателя для поддержания температуры элемента датчика соотношения воздух/топливо (A/F) / подогреваемого кислородного датчика 1 в заданном диапазоне.