P20D3: Цепь управления форсункой системы очистки выхлопных газов

Код неисправности P20D3: Серьезность, симптомы, причины и диагностика

Насколько серьезен этот код DTC?

Зарегистрированный код P20D3 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Система EAS (Система дополнительной очистки выхлопных газов) может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению кода P20D3.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20D3 могут включать:

Снижение мощности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение топливной эффективности
Другие коды, связанные с системой EAS / SCR (Селективное каталитическое восстановление)

Каковы распространенные причины возникновения кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный форсунка системы EAS
Обрывы или короткие замыкания в цепи управления форсункой системы EAS
Недостаточный уровень жидкости DEF (Восстанавливающая жидкость для выхлопных газов) в баке системы EAS
Неисправный блок управления EAS / PCM (Модуль управления силовой передачей) или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20D3?

Для диагностики кода P20D3 вам понадобятся диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для вашего автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляющимся симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Рекомендуется начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы EAS. Перегоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.

Далее следует подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока модуль PCM не перейдет в режим готовности или пока код не сбросится.

Если PCM перешел в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае условия, вызвавшие сохранение кода, могут нуждаться в ухудшении, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код сбрасывается сразу, для выполнения следующего этапа диагностики вам потребуется найти в источнике информации по вашему автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъемов, виды разъемов спереди, а также процедуры и спецификации для проверки компонентов. Вы также можете использовать источник информации по вашему автомобилю, чтобы определить точное местоположение форсунки EAS.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания (напряжение аккумулятора) и заземления в порядке, используйте сканер для активации форсунки EAS (соленоида) и проверки напряжения в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования.

Если выходное напряжение цепи находится в пределах параметров, используйте DVOM для проверки соответствующей форсунки EAS. Если форсунка не соответствует спецификациям производителя, вероятно, она неисправна.

Помните: Форсунка EAS — это, по сути, соленоидный инжектор, который впрыскивает восстанавливающую жидкость в выхлопную систему. Не забывайте проверять цепи заземления при тестировании падения напряжения.

P20D4: Управление форсункой системы впрыска

Код неисправности P20D4: Серьезность, симптомы, причины и диагностика

Насколько серьезен этот код DTC?

Зарегистрированный код P20D4 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Система EAS (Система дополнительной очистки выхлопных газов) может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению этого кода.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20D4 могут включать:

Снижение мощности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
Снижение топливной эффективности
Другие связанные коды неисправностей систем EAS / SCR

Каковы распространенные причины возникновения кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный форсунка системы EAS
Обрывы или короткие замыкания в цепи управления форсункой EAS
Недостаточный уровень жидкости DEF (Дизельная Выхлопная Жидкость) в баке системы EAS
Неисправный блок управления EAS / PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20D4?

Для диагностики кода P20D4 вам понадобятся диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации для конкретного автомобиля.

Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.

Рекомендуется начинать диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы EAS. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы должны быть отремонтированы или заменены до продолжения работ.

Далее следует подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку, пока блок управления PCM не перейдет в режим готовности или пока код не сбросится.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Если код сбрасывается сразу, для продолжения диагностики обратитесь к источнику информации по вашему автомобилю для получения диагностических блок-схем, распиновки разъемов, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Этот же источник поможет определить точное расположение форсунки EAS.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) в цепи питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в норме, используйте сканер для активации форсунки EAS и проверки напряжения в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования.

Если напряжение в цепи управления соответствует параметрам, используйте DVOM для проверки сопротивления самой форсунки EAS. Если ее сопротивление не соответствует спецификациям производителя, вероятна ее неисправность.

Помните: Форсунка EAS — это, по сути, соленоид, который впрыскивает реагент (жидкость DEF) в выхлопную систему. Не забывайте проверять цепи заземления при проведении тестов на падение напряжения.

P20D5: Застрял в открытом положении клапан впрыска топлива

Код неисправности P20D5: Руководство по диагностике

Данный материал представляет собой подробное руководство по диагностике кода неисправности P20D5, связанного с системой дополнительной подачи воздуха (EAS).

Насколько серьезен код P20D5?

Зарегистрированный код P20D5 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Система EAS может быть повреждена из-за условий, которые привели к сохранению этого кода.

Симптомы кода P20D5

Признаки неисправности могут включать в себя:

Снижение мощности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
Снижение топливной эффективности
Появление других связанных кодов, касающихся системы EAS/SCR

Распространенные причины возникновения кода

Основные факторы, вызывающие эту ошибку:

Неисправный топливный инжектор системы EAS
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления впрыском EAS
Низкий уровень жидкости DEF в баке системы EAS
Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программирования

Процедура диагностики кода P20D5

Для точной диагностики вам потребуется диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и доступ к информационной базе по конкретному автомобилю.

Подготовительный этап

Начните с поиска технических бюллетеней (TSB), соответствующих году выпуска, марке, модели и двигателю вашего автомобиля, а также сохраненным кодам и симптомам. Это может предоставить ценную информацию.

Визуальный осмотр и сбор данных

Рекомендуется начать диагностику с тщательного визуального осмотра проводки и разъемов системы EAS. Все обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы должны быть отремонтированы или заменены до продолжения работ.

Далее подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку, пока блок управления PCM не перейдет в режим готовности или код не появится снова.

Анализ поведения кода

Если код сбрасывается немедленно, переходите к следующему этапу.

Электрические проверки

Используя информационные ресурсы по вашему автомобилю, найдите диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъемов, а также процедуры и спецификации для проверки компонентов. Также найдите точное расположение инжектора EAS.

С помощью DVOM проверьте падение напряжения в цепи питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза.

Если цепи питания и заземления в норме, используйте сканер для активации топливного инжектора EAS и проверьте напряжение в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования.

Если выходное напряжение соответствует параметрам, проверьте сам инжектор EAS с помощью DVOM. Если его сопротивление не соответствует спецификациям производителя, он неисправен.

Важное примечание

Помните, что топливный инжектор EAS — это, по сути, соленоидный инжектор, который впрыскивает восстановительную жидкость в выхлопную систему. Не забывайте проверять цепи заземления методом падения напряжения.

P20D6 — закрытый форсунка системы впрыска

Код неисправности P20D6: Руководство по диагностике

Насколько серьезен этот код DTC?

Сохраненный код P20D6 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Система EAS (дозирования мочевины) может быть повреждена из-за условий, которые привели к появлению кода P20D6.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20D6 могут включать:

Снижение мощности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
Снижение топливной эффективности
Другие коды, связанные с системой EAS / SCR

Каковы распространенные причины возникновения кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный форсунка системы EAS
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления форсункой EAS
Недостаточный уровень жидкости DEF в баке системы EAS
Неисправный контроллер EAS / PCM или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20D6?

Для диагностики кода P20D6 вам понадобятся диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для вашего автомобиля.

Далее следует подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов. Проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или пока код не сбросится.

Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае условия, вызвавшие сохранение кода, могут усугубиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.

Если код сбрасывается немедленно, для продолжения диагностики вам потребуется обратиться к источнику информации по вашему автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Вы также можете использовать этот источник, чтобы определить точное местоположение форсунки EAS.

Используйте DVOM для проверки (падения напряжения) в цепи питания системы управления EAS. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания (напряжение аккумулятора) и заземления в порядке, используйте сканер для активации форсунки EAS (соленоида) и проверьте напряжение в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования.

Если напряжение в цепи управления соответствует параметрам, используйте DVOM для проверки соответствующей форсунки EAS. Если форсунка не соответствует спецификациям производителя, вероятно, она неисправна.

P0A9C Датчик температуры гибридной батареи «A»

Код неисправности P0A9C

Возможные причины

Неисправность высоковольтной батареи (датчик температуры высоковольтной батареи)
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов высоковольтной батареи
Плохой электрический контакт в цепи высоковольтной батареи
Неисправный интеллектуальный модуль батареи (Battery Intelligent Unit)

Что это означает?

Датчики температуры батареи установлены в 3-х местах высоковольтной батареи. Сопротивление термистора, встроенного в каждый датчик температуры, изменяется в зависимости от температуры высоковольтной батареи. Чем ниже температура батареи, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Интеллектуальный модуль батареи использует датчики температуры для определения температуры высоковольтной батареи и отправляет это значение в блок управления системой питания (ECU). На основе этих данных блок управления системой питания управляет вентилятором охлаждения (вентилятор запускается, когда температура высоковольтной батареи превышает predetermined уровень).

Возможные симптомы

Горит индикатор «Check Engine» (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Как устранить код P0A9C

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

Низкое напряжение цепи датчика температуры гибридной бататерии А

Код неисправности P0A9D

Возможные причины

Неисправность высоковольтной батареи (датчик температуры высоковольтной батареи)
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов высоковольтной батареи
Плохой электрический контакт в цепи высоковольтной батареи
Неисправный интеллектуальный модуль батареи

Что это означает?

Датчики температуры батареи установлены в 3 местах высоковольтной батареи. Сопротивление термистора, встроенного в каждый датчик температуры, изменяется в зависимости от температуры высоковольтной батареи. Чем ниже температура батареи, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Интеллектуальный модуль батареи использует эти датчики для определения температуры и отправляет полученное значение в блок управления системой питания (ECU). На основе этих данных блок управления системой питания управляет вентилятором охлаждения, который включается, когда температура высоковольтной батареи превышает predetermined уровень.

Возможные симптомы

Горит индикатор «Check Engine» (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Как устранить код P0A9D

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, а также на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию контактов разъема.

Высокий сигнал датчика температуры гибридной батареи

Код неисправности P0A9E

Возможные причины

Неисправность высоковольтной батареи (датчик температуры батареи)
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов высоковольтной батареи
Плохое электрическое соединение в цепи высоковольтной батареи
Неисправный интеллектуальный модуль батареи (Battery Smart Unit)

Что это означает?

Датчики температуры батареи установлены в 3 местах высоковольтной батареи. Сопротивление термистора, встроенного в каждый датчик, изменяется в зависимости от температуры батареи. Чем ниже температура батареи, тем выше сопротивление термистора, и наоборот. Интеллектуальный модуль батареи использует эти датчики для определения температуры и отправляет это значение в блок управления энергосистемой (ECU). На основе этих данных блок управления управляет вентилятором охлаждения, который включается, когда температура батареи превышает predeterminedный уровень.

Возможные симптомы

Горит индикатор «Check Engine» (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Как устранить код P0A9E

P0A9F: Неисправность цепи датчика температуры гибридной батареи

Код неисправности P0A9F: Причины, симптомы и способы устранения

Возможные причины P0A9F

Неисправность высоковольтной батареи (датчик температуры высоковольтной батареи)
Обрыв или короткое замыкание в проводке высоковольтной батареи
Плохой электрический контакт в цепи высоковольтной батареи
Неисправный интеллектуальный контроллер батареи (Battery Intelligent Unit)

Что это означает?

Датчики температуры батареи установлены в 3-х местах высоковольтной батареи. Сопротивление термистора, встроенного в каждый датчик, изменяется в зависимости от температуры батареи. Чем ниже температура батареи, тем выше сопротивление термистора, и наоборот. Интеллектуальный контроллер батареи использует эти датчики для определения температуры и отправляет это значение в блок управления энергосистемой (ECU). На основе этих данных блок управления управляет вентилятором охлаждения, который включается, когда температура высоковольтной батареи превышает заданный уровень.

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Как устранить код P0A9F

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, а также найдите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P0AA0 Цепь контактора гибридной батареи

«`html

Код неисправности P0AA0: Диагностика и устранение

Возможные причины

Неисправность главного реле системы
Обрыв или короткое замыкание в проводке главного реле системы
Плохой электрический контакт в цепи главного реле системы
Неисправность блока управления гибридной системой (ECU)

Что это означает?

Главные реле системы (SMR) отвечают за подключение и отключение цепи высоковольтного питания по команде блока управления гибридной системой (HV ECU). Для обеспечения надежной работы используются три реле: одно на отрицательной стороне и два на положительной.

Процесс подключения происходит в два этапа: сначала включаются реле SMR1 и SMR3, затем активируется SMR2, а SMR1 отключается. Эта последовательность защищает цепь от скачков напряжения, пропуская ток через токоограничивающий резистор. При отключении реле SMR2 и SMR3 выключаются в указанном порядке. Блок управления постоянно проверяет корректность работы всех реле.

Возможные симптомы

Горит индикатор «Check Engine» (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Как устранить код P0AA0

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Проведите визуальный осмотр жгута проводов и соответствующих разъемов. Проверьте компоненты на наличие повреждений, осмотрите контакты разъемов на предмет поломок, изгибов, выталкивания или коррозии.

«`

P0AA1 Цепь контактора гибридной батареи замкнута

«`html

Код неисправности P0AA1: Диагностика и ремонт

Возможные причины P0AA1

Неисправность главного реле системы
Обрыв или короткое замыкание в проводке главного реле системы
Плохой электрический контакт в цепи главного реле системы
Неисправность блока управления гибридной системой (ECU)

Что означает код P0AA1?

Главные реле системы (SMR) отвечают за подключение и отключение цепи питания высокого напряжения по команде блока управления гибридной системой (HV ECU). Для обеспечения надежной работы используются три реле: одно на отрицательной стороне и два на положительной.

Процесс подключения происходит в два этапа: сначала включаются реле SMR1 и SMR3, затем активируется SMR2, а SMR1 отключается. Эта последовательность защищает цепь от скачков высокого напряжения, пропуская ток через токоограничивающий резистор. При отключении реле SMR2 и SMR3 выключаются в указанном порядке. Блок управления HV постоянно проверяет корректность работы реле (CON1, CON2, CON3) для выявления неисправностей.

Возможные симптомы

Горит индикатор «Check Engine» (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Как устранить код P0AA1

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Проведите визуальный осмотр жгута проводов и связанных с ним разъемов. Проверьте компоненты на наличие повреждений, осмотрите контакты разъемов на предмет излома, изгиба, коррозии или нарушения фиксации.

«`