Définition du code P0825

Le code P0825 est un code générique du groupe motopropulseur lié à la transmission, y compris les défauts de pression et les défaillances de capteur. Dans ce cas, le module de commande du moteur (ECM) a détecté un défaut dans le circuit électrique du commutateur push-pull du levier de vitesses vers le circuit de corrélation de la plage de transmission.

Les codes liés au P0825 incluent:

    P0820: Circuit du capteur de position X-Y du levier de vitesses
    P0821: Circuit de position X du levier de vitesses
    P0822: Circuit de position Y du levier de vitesses
    P0823: Circuit de position X du levier de vitesses intermittent
    P0824: Circuit de position Y du levier de vitesses intermittent

Que signifie le code P0825?

Un commutateur push-pull de levier de vitesse est utilisé sur les véhicules avec une transmission automatique à changement manuel. Si l’ECM reçoit un signal de tension ou de résistance via le circuit push-pull du levier de vitesses qui est en dehors des écarts autorisés, un code P0825 sera stocké.

Qu’est-ce qui cause le code P0825?

Plusieurs problèmes peuvent provoquer un code P0825, notamment:

    Liquides renversés sur l’interrupteur push-pull du levier de vitesses à l’intérieur de l’habitacle
    Interrupteur push-pull de levier de vitesses défectueux, endommagé ou défectueux
    Interrupteur push-pull de levier de vitesses défectueux ou défectueux
    Câblage électrique et connecteurs endommagés, corrodés ou déconnectés du commutateur push-pull du levier de vitesses

Quels sont les symptômes du code P0825?

Les symptômes d’un code P0825 peuvent inclure:

    Un moteur de vérification bientôt ou un voyant peut s’allumer
    L’option de changement manuel peut être désactivée
    Le véhicule peut ne présenter aucun symptôme autre qu’un code d’erreur enregistré
    La lumière surmultipliée peut clignoter
    Diminution de l’efficacité énergétique
    Le véhicule peut bouger grossièrement
    La transmission peut passer en mode «mou»

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0825?

Un mécanicien peut utiliser plusieurs méthodes pour diagnostiquer un code de panne P0825, notamment:

    Utiliser un scanner OBD-II pour vérifier un code de panne P0825 stocké
    Inspecter visuellement l’habitacle pour détecter tout déversement qui aurait pu pénétrer dans le commutateur de changement de vitesse de montée et de descente
    Inspectez visuellement le câblage des circuits pour détecter des signes de dommages, de corrosion ou d’usure
    Vérifier la tension de référence et les signaux de masse au niveau du commutateur push-pull du levier de vitesses et des actionneurs
    Utilisez un volt / ohmmètre numérique pour vérifier la continuité et la résistance si la tension de référence et / ou les signaux de masse étaient ouverts
    Testez tous les circuits et commutateurs associés pour la continuité et la résistance

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0825

Avant de vérifier et de diagnostiquer un câblage de transmission défectueux, assurez-vous de vérifier si du liquide a été renversé sur le levier de vitesses dans l’habitacle. Nettoyez et réparez tout câblage ou connecteur endommagé à l’emplacement du commutateur de changement de vitesse, puis réinitialisez et testez à nouveau le système avant de diagnostiquer et d’effectuer des réparations de câblage plus compliquées.

Quelle est la gravité du code P0825?

Étant donné que la conduite en toute sécurité d’un véhicule peut être affectée en raison de défauts qui stockent un code P0825, ce code est considéré comme un code potentiellement grave. Lorsque ce code apparaît, il est recommandé de ramener immédiatement votre véhicule à votre centre de service local ou à un mécanicien pour réparation et diagnostic.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0825?

Plusieurs réparations peuvent corriger un code de panne P0825 et comprennent:

    Nettoyez la zone du levier de vitesses de tout liquide renversé
    Réparer ou remplacer tout câblage électrique, faisceau ou connecteur endommagé ou court-circuité
    Réparer le commutateur de changement de vitesse push-pull du levier de vitesses endommagé ou défectueux
    Effacez tous les codes, testez le véhicule et réanalysez pour voir si des codes réapparaissent

Quelle est la gravité du code?

Si l’ordinateur de votre véhicule ne peut pas déterminer que vous avez sélectionné le bon rapport pour la situation, la transmission peut ne pas changer correctement et un code de diagnostic P0824 sera enregistré.

Symptômes

Les symptômes d’un P0824 incluent:

     Des changements brusques
     Omission de changer de vitesse

Les causes

•      Connecteurs et / ou câblage endommagés
      
•      Le capteur de plage de transmission doit être ajusté
      
•      Le capteur de plage de transmission est en panne

Comment diagnostiquer le code?

Un code de panne OBDII P0824 est souvent provoqué par des problèmes électriques qui peuvent être attribués à un câblage ou à des connecteurs endommagés. Le capteur de plage de transmission lui-même peut être déréglé si des travaux récents ont été effectués sur la transmission. Sinon, le capteur lui-même peut être en cause.

Que signifie le code P0823?

Dans les véhicules équipés de transmissions automatiques, un code P0821 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a enregistré un défaut dans le circuit de plage du mécanisme de changement de vitesse, en ce qui concerne une position de levier spécifique. Le PCM est fourni avec des données provenant du capteur de plage de transmission, qui est utilisé pour contrôler les régimes moteur, le dosage du carburant, le calage du moteur et d’autres fonctions de conduite.

Qu’est-ce qui cause un code P0823?

Le PCM enregistre des données hors normes des solénoïdes de changement de transmission, du solénoïde de verrouillage du convertisseur de couple, des capteurs de vitesse du véhicule ou d’autres capteurs. Le PCM lit alors cela comme une plage de changement de vitesse de transmission incorrecte, stockant un code de panne et allumant le témoin de dysfonctionnement (MIL). Le PCM peut également mettre la transmission en mode boiteux.

Plus souvent qu’autrement, un capteur de plage de transmission non ajusté ou un capteur de plage de transmission défaillant provoquera un code P0823.

Quels sont les symptômes d’un code P0821?

Avec un code stocké et un MIL illuminé, les symptômes peuvent inclure une faible économie de carburant, un code stocké, des changements brusques ou un échec de changement] (https://www.yourmechanic.com/services/downshift-solenoid-replacement) hors d’une donnée équipement.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il un code P0821?

Un technicien aura besoin d’un lecteur / scanner de code et d’un volt / ohmmètre numérique pour diagnostiquer ce code. Sur la plupart des véhicules (en particulier les modèles Ford), le capteur de plage de transmission intègre une conception à résistance variable. Le commutateur est situé au-dessus de l’arbre de transmission, où le levier de vitesses glisse le long de ses contacts. Lorsque le levier de vitesses est déplacé (ou le câble du levier de vitesses sur certains modèles), le pivot du capteur de plage se déplace vers différents contacts.

Selon la position du levier de vitesses, chacun des contacts envoie des niveaux de résistance variables au PCM, le PCM lit ensuite ces différents niveaux de tension comme le rapport sélectionné par le levier de vitesses et s’appuie sur ces informations pour définir les points de changement de vitesse, la mesure du carburant , calage de l’allumage du moteur et autres fonctions. Le PCM utilise les entrées de la transmission, du moteur et de l’ABS pour déterminer si la transmission est dans le bon rapport aux conditions de conduite, et le PCM agit ensuite sur ces informations.

    Passez en revue tous les câbles, connecteurs et composants du système, et réparez / remplacez tous les éléments ouverts, court-circuités, endommagés ou corrodés trouvés, puis testez à nouveau le système. Si tous les câbles, connecteurs et composants sont en bon état de fonctionnement, connectez le scanner au port de diagnostic. Trouvez tous les codes de panne stockés et les données d’arrêt sur image; ces informations seront utiles pour rechercher les conditions intermittentes qui pourraient avoir déclenché ce code de panne particulier.

    Effacez les codes et testez le véhicule pour voir si le code revient. Sinon, il peut y avoir un problème intermittent, qui peut être difficile à diagnostiquer. Dans de nombreux cas, un problème intermittent peut devoir s’aggraver et revenir afin de poser un diagnostic correct.

    Si le code revient immédiatement, vérifiez le capteur de portée de transmission pour les signaux de tension / masse de la batterie.

    Si les circuits de mise à la terre ou de tension de batterie vérifient qu’ils sont ouverts, utilisez le volt / ohmmètre numérique pour vérifier la continuité et la résistance dans les deux circuits. Assurez-vous de déconnecter tout module de commande ou circuit connexe en premier.

    Réparez / remplacez tous les circuits / connecteurs du système trouvés défectueux, puis testez à nouveau le système. À l’aide du schéma de câblage d’un fabricant, testez tous les circuits associés et le capteur lui-même pour la résistance et la continuité. Comparez aux spécifications du fabricant.

    Réparez / remplacez tous les circuits, connecteurs et / ou composants qui ne sont pas conformes aux spécifications du fabricant.

    Testez à nouveau le système. Si toutes les lectures coïncident avec les spécifications d’usine du fabricant, suspectez un PCM défectueux, mais n’oubliez pas que la défaillance du PCM est rare et nécessiterait une reprogrammation complète.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0821

Souvent, les techniciens remplacent le capteur de portée de transmission lorsqu’un simple réglage du capteur peut avoir été tout ce qui était nécessaire.

Quelle est la gravité d’un code P0821?

Le code P0821 peut entraîner une transmission qui ne changera pas de vitesse et peut se retrouver avec la transmission en mode boiteux, ce qui signifie un véhicule à peine maniable.

Quelles réparations peuvent réparer un code P0821?

Réglage ou remplacement du capteur de portée de transmission, ou réparation / remplacement de tout câblage corrodé, desserré ou défectueux du capteur.

Commentaires supplémentaires à considérer pour le code P0821

Si un travail de transmission a récemment été effectué, vérifiez d’abord le capteur de plage pour un réglage correct. Pour garantir une bonne longévité du couple, utilisez toujours un composé frein-filet lors de l’installation des boulons de retenue du capteur. Les techniciens doivent également être à l’affût de toute corrosion excessive autour du connecteur du capteur, car cela peut souvent entraîner le stockage du code dans le PCM.

Définition du code P0822

Le code P0822 indique un problème avec le capteur de portée de transmission. La position dans laquelle se trouve le levier de vitesses ne correspond pas à la vitesse dans laquelle le véhicule fonctionne.

Le code P0822 est souvent associé aux codes de panne P0820 et P0821.

Que signifie le code P0822?

P0822 est le code générique OBD-II pour un problème avec la plage dans laquelle une transmission automatique fonctionne. Le capteur de plage de transmission est le capteur qui transmet des informations critiques au module de commande du groupe motopropulseur concernant le rapport auquel la transmission doit être destinée à fonctionner efficacement. Pour ce faire, le véhicule s’appuie également sur les données du capteur de vitesse du véhicule et du solénoïde du convertisseur de couple.

Si, pour une raison quelconque, les données provenant des capteurs indiquent que la transmission ne fonctionne pas dans le bon rapport, le code P0822 sera indiqué.
Qu’est-ce qui cause le code P0822?

Le code de plage de transmission incorrect peut être indiqué pour plusieurs raisons:

    Capteur de plage de transmission mal réglé
    Capteur de plage cassé ou défectueux
    Câblage corrodé ou cassé
    Fils non placés autour du capteur de portée de transmission
    Boulons de retenue du capteur desserrés

Quels sont les symptômes du code P0822?

Une fois le code P0822 indiqué, le témoin Check Engine s’allume sur le tableau de bord du véhicule. La transmission peut avoir du mal à monter ou à descendre. Lorsque la transmission passe d’une vitesse à l’autre, les changements peuvent être brusques et donner l’impression que la voiture roule plus durement. Ces problèmes avec la transmission peuvent entraîner une baisse de l’économie de carburant.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0822?

Un technicien qualifié utilisera d’abord un scanner de diagnostic pour lire les codes de panne OBD-II du moteur en temps réel. Le mécanicien peut utiliser cet outil pour voir exactement quand le code a été défini pour la première fois et avoir une idée de ce qui l’a provoqué. Le technicien réinitialisera ensuite les codes et redémarrera le moteur. Ils prendront également le véhicule pour un essai routier pour voir si et quand le code de panne indique à nouveau. Il est possible qu’un petit problème électrique entraîne l’indication du code et qu’il n’y ait pas de problème permanent avec la transmission.

Si le code est indiqué pendant le test, le mécanicien vérifiera d’abord la zone autour du levier de vitesses et du capteur de plage de transmission pour détecter des signes de câblage endommagé ou corrodé qui pourraient interférer avec le signal arrivant au module de commande du groupe motopropulseur.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0822

Souvent, en cas de problème avec le capteur de plage de transmission, le capteur est simplement remplacé. Cela peut être un gaspillage, car la plupart des cas du code P0822 peuvent être résolus en ajustant correctement le capteur de plage de transmission. D’autres fois, le code est indiqué en raison de problèmes avec les pièces et circuits environnants.

Quelle est la gravité du code P0822?

Le code P0822 n’arrêtera pas le démarrage du moteur et il ne peut pas arrêter le moteur lorsqu’il tourne. Dans le pire des cas, le code P0822 fera passer la transmission automatique en «mode mou» et réduira considérablement les performances. Étant donné que ce code peut gravement nuire au bon fonctionnement du véhicule, il est modérément grave et doit être diagnostiqué le plus rapidement possible lorsqu’il apparaît.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0822?

Les réparations les plus courantes pour résoudre le code P0822 sont les suivantes * Réparer ou remplacer le câblage endommagé ou corrodé autour de la transmission et spécifiquement autour du capteur de plage de transmission * Remplacement ou ajustement du capteur de plage de transmission * Réparer ou remplacer le câblage dans et autour du module de commande du groupe motopropulseur * Réparer ou remplacer les connexions électriques dans le mécanisme du levier de vitesses

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0822

Le code P0822 indique uniquement un problème de position du levier de vitesses dans les véhicules équipés d’une transmission automatique. Si le code n’apparaît que par intermittence, le problème peut être un problème électrique qui prendra plus de temps à diagnostiquer correctement. Aucun diagnostic ne peut être établi tant qu’un code n’est pas indiqué après que les codes précédents ont déjà été effacés.
Besoin d’aide avec un code P0822?

Ce que signifie le code P0821

Dans les véhicules à transmission automatique, un code P0821 signifie que le PCM a détecté un défaut dans le circuit de la plage du mécanisme de changement de vitesse, pour une position de levier de vitesses donnée. Le capteur de plage de transmission fournit au PCM des données qui sont utilisées pour réguler les régimes moteur, la mesure du carburant, le calage du moteur et d’autres fonctions.

Quelles sont les causes d’un code P0821?

Le PCM reçoit une entrée qui est en dehors des paramètres normaux des solénoïdes de changement de transmission, du solénoïde de blocage du convertisseur de couple, des capteurs de vitesse du véhicule ou d’autres capteurs. Le PCM l’interprète comme une plage de changement de vitesse incorrecte, ce qui entraîne le stockage d’un code de panne et l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL). La transmission peut également aller en mode limp-in.

Le plus souvent, le code P0821 est dû à un capteur de plage de transmission qui n’a pas été réglé ou à un capteur de plage de transmission défectueux.

Quels sont les symptômes d’un code P0821?

À l’exception d’un témoin MIL allumé, les symptômes peuvent inclure une faible consommation de carburant, un code stocké, des changements de vitesse sévères ou l’impossibilité de quitter une vitesse donnée.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il un code P0821?

Un lecteur / scanner de code et un volt / ohmmètre numérique seront nécessaires pour diagnostiquer ce code. Sur la plupart des véhicules (en particulier les modèles Ford), le capteur de portée est de type à résistance variable. L’interrupteur peut être trouvé sur l’arbre de changement de vitesse, où le levier de vitesses glisse dessus. Lorsque le levier de vitesses est déplacé (avec le câble du sélecteur sur certains modèles), le pivot du capteur de distance se déplace vers différents contacts.

Les contacts du commutateur envoient différents niveaux de résistance au PCM, en fonction de la position du levier de vitesses. Le PCM interprète alors ces différents niveaux de tension comme l’engrenage sélectionné par le levier de vitesse et utilise cette information pour déterminer les points de changement de vitesse, le dosage du carburant, le calage de l’allumage du moteur et d’autres fonctions. Le PCM utilise les entrées de boîte de vitesses, de moteur et d’ABS pour déterminer si la transmission est dans le rapport correct pour les conditions de conduite, et le PCM réagit alors sur cette information.

• Inspectez le câblage du système, les connecteurs et les composants et réparez / remplacez tous les éléments ouverts, en court-circuit, endommagés ou corrodés, puis testez à nouveau le système. Si tout le câblage, les connecteurs et les composants semblent être en bon état de fonctionnement, connectez le scanner au connecteur de diagnostic. Enregistrer tous les codes de panne stockés et les données d’arrêt sur image; cette information sera utile pour diagnostiquer toutes les conditions intermittentes qui ont pu entraîner ce code de panne particulier.

• Effacer les codes et tester le véhicule pour voir si le code revient. Si ce n’est pas le cas, il peut y avoir une condition intermittente qui peut devoir s’empirer et revenir afin de poser un diagnostic correct.

• Si le code revient immédiatement, vérifiez le capteur de plage de transmission pour les signaux de tension / masse de la batterie.

• Si les circuits de mise à la terre ou de tension de la batterie sont ouverts, débranchez tous les modules de contrôle connexes et utilisez le volt / ohmmètre numérique pour vérifier la continuité et la résistance dans les deux circuits.

• Réparer / remplacer les circuits / connecteurs du système trouvés défectueux et refaire le test du système. Obtenir le schéma de câblage d’un fabricant et tester tous les circuits connexes et le capteur lui-même pour la résistance et la continuité. Comparez aux spécifications du fabricant.

• Réparer / remplacer tous les circuits, connecteurs et / ou composants qui ne sont pas conformes aux spécifications du fabricant.

• Retester le système. Si tous les circuits sont conformes aux spécifications d’usine du fabricant, suspectez un PCM défectueux mais n’oubliez pas que la défaillance du PCM est rare et nécessiterait une reprogrammation complète.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0821

Souvent, les techniciens remplacent le capteur de distance de transmission lorsqu’un simple ajustement a pu suffire.

Quelle est la gravité d’un code P0821?

Le code P0821 peut entraîner une transmission qui ne se décale pas d’un rapport donné et peut se retrouver avec la transmission en mode «limp-in», ce qui signifie un véhicule à peine maniable.

Quelles réparations peuvent réparer un code P0821?

• Ajustement ou remplacement du capteur de portée
• Réparation ou remplacement de tout câblage corrodé, lâche ou défectueux au capteur

Commentaires d’ajout à considérer pour le code P0821

Si des travaux de transmission ont récemment été effectués, vérifiez d’abord le capteur de distance pour un réglage correct. Pour garantir une longévité de couple appropriée, utilisez toujours un composé de blocage de filetage lors de l’installation des boulons de retenue du capteur. Les techniciens doivent également être à l’affût de toute corrosion excessive autour du connecteur du capteur, car cela peut souvent entraîner le stockage du code dans le PCM.

 

P0820 Circuit du capteur de position X-Y du levier de vitesses

Qu’est-ce que ça veut dire?

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Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de Volkswagen, Porsche, Honda, Audi, Acura, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.

Si votre véhicule a enregistré un code P081E, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a reçu un signal d’entrée de données des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie qui indique que l’embrayage glisse excessivement. L’embrayage de dénotation B indique que le véhicule est équipé d’un capteur de position d’embrayage (pédale) (CPPS) qui fonctionne de manière similaire à un capteur de position de papillon (TPS).

Le module de commande de transmission (TCM) peut être une unité autonome mais est le plus souvent intégré dans un seul boîtier avec le module de commande du moteur (ECM). C’est ce qu’on appelle le PCM.

Le PCM utilise des signaux d’entrée provenant de plusieurs capteurs de moteur et de transmission pour calculer le degré de glissement de transmission (embrayage) maximum autorisé. L’usure du disque d’embrayage et du plateau de pression, ainsi qu’une défaillance mécanique, peuvent entraîner un glissement excessif de l’embrayage. Des écarts de tension CPPS peuvent également entraîner le stockage d’un P081E. Le PCM utilise des signaux d’entrée de tension provenant du capteur de vitesse d’entrée de transmission et du capteur de vitesse de sortie de transmission, ainsi que la position de la pédale d’embrayage, pour déterminer si l’embrayage fonctionne dans les paramètres pour un glissement maximal admissible.

Souvent, lorsque le matériau de friction sur le disque d’embrayage est usé en dessous d’un certain niveau, l’embrayage commence à glisser. Cette condition est généralement accompagnée de l’odeur distinctive du matériau de friction brûlé.

Si le PCM détecte un degré de glissement de la transmission (embrayage) qui dépasse les paramètres maximum autorisés, un code P081E peut être enregistré et un témoin indicateur de dysfonctionnement (MIL) allumé. Plusieurs cycles d’allumage (avec une panne) peuvent être nécessaires pour l’éclairage MIL.

Quelle est la gravité de ce DTC?

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Un code enregistré P081E indique qu’un problème électrique grave ou une défaillance de l’embrayage s’est produit. En tout état de cause, les conditions qui ont contribué au stockage d’un code de cette nature doivent être rectifiées le plus rapidement possible.
Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P081E peuvent inclure:

    Glissement de transmission
    Engagement de l’équipement dur
    L’engagement de l’embrayage se produit près du sommet
    Forte odeur de matériau de friction brûlé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code peuvent inclure:

    Mauvais capteur CPPS
    Disque d’embrayage et / ou plateau de pression usés
    Capteur de vitesse d’entrée ou de sortie défectueux
    Câblage court-circuité pour les capteurs de vitesse d’entrée / vitesse de sortie
    PCM défectueux ou erreur de programmation

Quelles sont les étapes de dépannage du P081E?

Avant d’essayer de diagnostiquer un P081E, assurez-vous que l’embrayage, le plateau de pression et le roulement de débrayage fonctionnent correctement. Vous voudrez également vérifier les bras et les bagues d’embrayage ainsi que l’hydraulique d’embrayage, le cas échéant.

Un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations de diagnostic spécifiques au véhicule seront nécessaires pour diagnostiquer un code P081E. Un oscilloscope peut également être utile lors de la tentative de diagnostic des dysfonctionnements des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie. La tension de sortie CPPS peut également être surveillée à l’aide du DVOM ou de l’oscilloscope. Ce dernier est plus efficace pour la détection des pics de tension et des pépins.

Vous pouvez utiliser votre source d’informations sur les véhicules pour localiser un bulletin de service technique (BST) qui correspond à l’année, la marque et le modèle du véhicule; ainsi que la taille du moteur, les codes enregistrés et les symptômes présentés. Si vous en trouvez un, il pourrait fournir des informations de diagnostic utiles.

L’embrayage fonctionnant correctement, passez à la première étape du diagnostic.

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Étape 1

Utilisez le scanner (connecté au connecteur de diagnostic du véhicule) pour récupérer tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image pertinentes. C’est une bonne idée de noter ces informations avant d’effacer les codes, puis de tester le véhicule jusqu’à ce que le PCM soit en mode de préparation ou que le code soit réinitialisé.

Si le PCM passe en mode de préparation à ce moment, le code est intermittent et peut être beaucoup plus difficile à diagnostiquer. Si tel est le cas, les conditions qui ont contribué au stockage du code peuvent devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être établi.
Étape 2

Si le code est immédiatement réinitialisé, l’étape suivante de votre diagnostic nécessitera que vous recherchiez dans la source d’informations de votre véhicule des organigrammes de diagnostic, des diagrammes de brochage de connecteur, des vues de face de connecteur et des procédures / spécifications de test de composants.
Étape 3

Utilisez le DVOM pour tester la tension, la masse et le signal aux capteurs de vitesse d’entrée et de sortie de transmission (clé en marche et moteur éteint). Les circuits des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie sont généralement constitués d’une tension de référence, d’un fil de signal et d’une masse.
Étape 4

Utilisez l’oscilloscope (connecté au circuit de signal et à la masse) pour vérifier les pointes et les pépins dans le CPPS Plage de signal .

     La plupart des codes de glissement de l’embrayage B peuvent être attribués à une défaillance CPPS