P0C16 Causes possibles

• Niveau de liquide de refroidissement bas dans le réservoir du système de refroidissement hybride
• Pompe de liquide de refroidissement défectueuse

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C16

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand le code P0C16 est-il détecté?

Le code est défini lorsque l’unité de commande a détecté une condition de surchauffe dans la plage qui peut potentiellement endommager l’onduleur.

P0C16

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C16 Signification

Le module Power Inverter, souvent appelé module Power Inverter Power Generator, contient deux modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur exploite son générateur de moteur d’entraînement respectif sur la base des commandes du module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur contrôle la vitesse, la direction et le couple de sortie de son générateur de moteur d’entraînement respectif grâce à l’actionnement séquentiel de transistors de commutation à courant élevé appelés transistors bipolaires à grille isolée. Chaque moteur-générateur d’entraînement fonctionne en utilisant un courant alternatif triphasé. Chaque transistor bipolaire à grille isolée fait fonctionner une seule phase du générateur de moteur d’entraînement. Chaque phase est identifiée individuellement comme U, V et W. Chaque module de commande de moteur surveille la température de chaque phase afin de détecter les conditions de surchauffe du module onduleur.

P0C15 Causes possibles

• Niveau de liquide de refroidissement bas dans le réservoir du système de refroidissement hybride
• Pompe de liquide de refroidissement défectueuse

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C15

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand le code P0C15 est-il détecté?

Le code est défini lorsque l’unité de commande a détecté une condition de surchauffe dans la plage qui peut potentiellement endommager l’onduleur.

P0C15

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C15 Signification

Le module Power Inverter, souvent appelé module Power Inverter Power Generator, contient deux modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur exploite son générateur de moteur d’entraînement respectif sur la base des commandes du module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur contrôle la vitesse, la direction et le couple de sortie de son générateur de moteur d’entraînement respectif grâce à l’actionnement séquentiel de transistors de commutation à courant élevé appelés transistors bipolaires à grille isolée. Chaque moteur-générateur d’entraînement fonctionne en utilisant un courant alternatif triphasé. Chaque transistor bipolaire à grille isolée fait fonctionner une seule phase du générateur de moteur d’entraînement. Chaque phase est identifiée individuellement comme U, V et W. Chaque module de commande de moteur surveille la température de chaque phase afin de détecter les conditions de surchauffe du module onduleur.

P0C14 Causes possibles

• Niveau de liquide de refroidissement bas dans le réservoir du système de refroidissement hybride
• Pompe de liquide de refroidissement défectueuse

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C14

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand le code P0C14 est-il détecté?

Le code est défini lorsque l’unité de commande a détecté une condition de surchauffe dans la plage qui peut potentiellement endommager l’onduleur.

P0C14

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C14 Signification

Le module Power Inverter, souvent appelé module Power Inverter Power Generator, contient deux modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur exploite son générateur de moteur d’entraînement respectif sur la base des commandes du module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur contrôle la vitesse, la direction et le couple de sortie de son générateur de moteur d’entraînement respectif grâce à l’actionnement séquentiel de transistors de commutation à courant élevé appelés transistors bipolaires à grille isolée. Chaque moteur-générateur d’entraînement fonctionne en utilisant un courant alternatif triphasé. Chaque transistor bipolaire à grille isolée fait fonctionner une seule phase du générateur de moteur d’entraînement. Chaque phase est identifiée individuellement comme U, V et W. Chaque module de commande de moteur surveille la température de chaque phase afin de détecter les conditions de surchauffe du module onduleur.

P0C13 Causes possibles

• Niveau de liquide de refroidissement bas dans le réservoir du système de refroidissement hybride
• Pompe de liquide de refroidissement défectueuse

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C13

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand le code P0C13 est-il détecté?

Le code est défini lorsque l’unité de commande a détecté une condition de surchauffe dans la plage qui peut potentiellement endommager l’onduleur.

P0C13

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C13 Signification

Le module Power Inverter, souvent appelé module Power Inverter Power Generator, contient deux modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur exploite son générateur de moteur d’entraînement respectif sur la base des commandes du module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur contrôle la vitesse, la direction et le couple de sortie de son générateur de moteur d’entraînement respectif grâce à l’actionnement séquentiel de transistors de commutation à courant élevé appelés transistors bipolaires à grille isolée. Chaque moteur-générateur d’entraînement fonctionne en utilisant un courant alternatif triphasé. Chaque transistor bipolaire à grille isolée fait fonctionner une seule phase du générateur de moteur d’entraînement. Chaque phase est identifiée individuellement comme U, V et W. Chaque module de commande de moteur surveille la température de chaque phase afin de détecter les conditions de surchauffe du module onduleur.

P0C12 Causes possibles

• Onduleur du moteur d’entraînement «A» défectueux
• Le faisceau du variateur du moteur d’entraînement «A» est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’onduleur du moteur d’entraînement «A»

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C12

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand le code P0C12 est-il détecté?

Le code est défini lorsque l’unité de commande a détecté une condition de surchauffe dans la plage qui peut potentiellement endommager l’onduleur.

P0C12

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C12 Signification

Le module Power Inverter, souvent appelé module Power Inverter Power Generator, contient deux modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur exploite son générateur de moteur d’entraînement respectif sur la base des commandes du module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur contrôle la vitesse, la direction et le couple de sortie de son générateur de moteur d’entraînement respectif grâce à l’actionnement séquentiel de transistors de commutation à courant élevé appelés transistors bipolaires à grille isolée. Chaque moteur-générateur d’entraînement fonctionne en utilisant un courant alternatif triphasé. Chaque transistor bipolaire à grille isolée fait fonctionner une seule phase du générateur de moteur d’entraînement. Chaque phase est identifiée individuellement comme U, V et W. Chaque module de commande de moteur surveille la température de chaque phase afin de détecter les conditions de surchauffe du module onduleur.

P0C11 Causes possibles

• Niveau de liquide de refroidissement bas dans le réservoir du système de refroidissement hybride
• Pompe de liquide de refroidissement défectueuse

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C11

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand le code P0C11 est-il détecté?

Le code est défini lorsque l’unité de commande a détecté une condition de surchauffe dans la plage qui peut potentiellement endommager l’onduleur.

P0C11

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C11 Signification

Le module Power Inverter, souvent appelé module Power Inverter Power Generator, contient deux modules de commande de moteur et le module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur exploite son générateur de moteur d’entraînement respectif sur la base des commandes du module de commande de groupe motopropulseur hybride. Chaque module de commande de moteur contrôle la vitesse, la direction et le couple de sortie de son générateur de moteur d’entraînement respectif grâce à l’actionnement séquentiel de transistors de commutation à courant élevé appelés transistors bipolaires à grille isolée. Chaque moteur-générateur d’entraînement fonctionne en utilisant un courant alternatif triphasé. Chaque transistor bipolaire à grille isolée fait fonctionner une seule phase du générateur de moteur d’entraînement. Chaque phase est identifiée individuellement comme U, V et W. Chaque module de commande de moteur surveille la température de chaque phase afin de détecter les conditions de surchauffe du module onduleur.

P0C10 Causes possibles

• Onduleur du moteur d’entraînement «A» défectueux
• Le faisceau du variateur du moteur d’entraînement «A» est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’onduleur du moteur d’entraînement «A»

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C10

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C10

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C10 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille l’onduleur «B» du moteur d’entraînement. L’ECM définit le code OBDII lorsque le variateur «B» du moteur d’entraînement n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0C0F Causes possibles

• Onduleur du moteur d’entraînement «B» défectueux
• Le faisceau du variateur du moteur d’entraînement «B» est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’onduleur du moteur d’entraînement «B»

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C0F

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C0F Symptômes possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C0F Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille l’onduleur «B» du moteur d’entraînement. L’ECM définit le code OBDII lorsque le variateur «B» du moteur d’entraînement n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0C0E Causes possibles

• Reprogrammer l’assemblage du module onduleur (PIM)
• Assemblage du module onduleur de puissance (PIM) défectueux
• Le faisceau de l’ensemble du module onduleur (PIM) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit d’assemblage du module onduleur (PIM)

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C0E

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C0E

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C0E Signification

Il s’agit d’une détection de défaut interne de l’ensemble du module PIM (Power Inverter Module) du générateur du moteur d’entraînement. Le PIM surveille l’onduleur ‘2’ du moteur d’entraînement. L’ECM définit le code OBDII lorsque le variateur ‘2’ du moteur d’entraînement n’est pas conforme aux spécifications d’usine. Ce défaut est géré à l’intérieur du PIM et aucun circuit externe n’est impliqué.

P0C0D Causes possibles

• Onduleur du moteur d’entraînement «A» défectueux
• Le faisceau du variateur du moteur d’entraînement «A» est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’onduleur du moteur d’entraînement «A»

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C0D

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C0D

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C0D Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille l’onduleur du moteur d’entraînement «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le variateur «A» du moteur d’entraînement n’est pas conforme aux spécifications d’usine.