P2646 – Performances du système d’actionneur de culbuteur ‘A’ / Blocage de la rangée 1

P2646 Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2646

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2646 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.

P2645 – Circuit de commande de l’actionneur de culbuteur ‘A’ / banque ouverte 1

P2645 Causes possibles

  • Huile moteur faible ou trop remplie
  • Type d’huile moteur incorrect
  • Actionneur de culbuteur ‘A’ défectueux
  • Le faisceau de l’actionneur de culbuteur «  A  » est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de culbuteur ‘A’

Comment réparer le code P2645

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2645 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) commande à l’actionneur de culbuteur de contrôler le circuit hydraulique d’huile. L’huile coule à travers l’actionneur de culbuteur vers le système de calage variable des soupapes pour régler le calage des soupapes du moteur. Le système de calage variable des soupapes (VVT) est utilisé pour améliorer les performances du moteur, l’économie de carburant ou les émissions. L’ECM surveille le circuit de l’actionneur de culbuteur et définit l’OBDII lorsque le circuit de l’actionneur de culbuteur «A» est hors spécifications d’usine.

P2644 – Signal de retour de gestion de couple «B» élevé

P2644 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2644

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2644 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2643 – Signal de retour de gestion de couple «B» bas

P2643 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2643

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2643 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2642 – Plage / performances du signal de rétroaction de gestion du couple «B»

P2642 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2642

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2642 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2641 – Signal de retour de gestion de couple «B»

P2641 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2641

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2641 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2640 – Signal de retour de gestion de couple «A» élevé

P2640 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2640

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2640 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2639 – Signal de retour de gestion de couple «A» bas

P2639 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2639

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2639 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2638 – Plage / performances du signal de rétroaction de gestion du couple «A»

P2638 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2638

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2638 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.

P2637 – Signal de retour de gestion de couple «A»

P2637 Causes possibles

  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Module de commande de transmission défectueux (TCM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du moteur (ECM)
  • Mise à jour du logiciel du module de commande de transmission (TCM)
  • Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)

Comment réparer le code P2637

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2637 Signification

Pour améliorer la sensation de changement de vitesse, le module de commande de transmission (TCM) peut demander que le module de commande du moteur (ECM) réduise le couple moteur pendant les événements de changement de vitesse. Lorsqu’une telle demande est reçue, l’ECM répond en retardant le calage de l’allumage de base et en notifiant au TCM que la demande a abouti. Si l’ECM n’est pas en mesure de se conformer à la demande, l’ECM envoie au TCM un message indiquant que la demande a échoué.

La demande de réduction de couple est envoyée à l’ECM via un réseau de communication appelé CAN (Controller Area Network). Deux circuits sont utilisés pour communiquer des données CAN entre l’ECM et le TCM.

Un défaut dans le CAN n’entraînera pas l’ECM à définir les codes de diagnostic (DTC). Si un défaut CAN se produit, d’autres DTC seront définis avant ce code.

L’ECM définit le code OBDII lorsque le TCM reçoit un message d’échec de réduction de couple de l’ECM.