P1032 NISSAN – Circuit de commande de chauffage du capteur de rapport air-carburant 1, rangée 1 élevée

P1032 NISSAN Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
  • Le faisceau du capteur de rapport air-carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de rapport air-carburant

Comment est la réparation du code P1032 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

L’ampérage actuel dans le circuit de chauffage du capteur 1 du rapport air-carburant (A / F) chauffé est hors de la plage normale. Un signal de tension trop élevée est envoyé au module de commande du moteur (ECM) via le réchauffeur du capteur 1 de rapport air-carburant (A / F) chauffé.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1032 NISSAN Signification

Le module de commande du moteur (ECM) effectue le contrôle de service ON / OFF du réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du capteur A / F 1 dans la plage spécifiée.

P1032 AUDI – Signal de capteur d’oxydes d’azote trop élevé

P1032 AUDI Causes possibles

  • Capteur d’oxydes d’azote (NOx) défectueux
  • Le faisceau du capteur d’oxydes d’azote (NOx) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxydes d’azote (NOx)

Comment est la réparation du code P1032 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1032 AUDI Signification

Le signal du capteur d’oxydes d’azote trop élevé est la description générique du code Audi P1032, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1032 Audi OBDII.

P1032 – Valeur élevée du circuit de commande du réchauffeur du capteur 1 de rapport air-carburant, rangée 1

P1032 Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
  • Le faisceau du capteur de rapport air-carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de rapport air-carburant

Comment est la réparation du code P1032?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

L’ampérage actuel dans le circuit de chauffage du capteur 1 du rapport air-carburant (A / F) chauffé est hors de la plage normale. Un signal de tension trop élevée est envoyé au module de commande du moteur (ECM) via le réchauffeur du capteur 1 de rapport air-carburant (A / F) chauffé.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1032 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) effectue le contrôle de service ON / OFF du réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du capteur A / F 1 dans la plage spécifiée.

Unité de commande d’airbag – remplacement et emplacement

Le système d’airbag est une partie importante de tous les véhicules modernes.Étant un élément de sécurité essentiel de votre véhicule, les conceptions avancées visent à améliorer la sécurité des passagers en cas d’accident.

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P1031 VOLKSWAGEN – Spécifications du capteur de position de soupape de commande d’air du collecteur d’admission non atteintes

P1031 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission défectueux
  • Le faisceau du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission

Comment est la réparation du code P1031 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1031 VOLKSWAGEN Signification

Le capteur de position de soupape de commande d’air du collecteur d’admission non atteint est la description générique du code Volkswagen P1031, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OB10I Volkswagen P1031.

P1031 NISSAN – Valeur basse du circuit de commande de chauffage du capteur 1 de rapport air-carburant 1

P1031 NISSAN Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
  • Le faisceau du capteur de rapport air / carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de rapport air-carburant

Comment est la réparation du code P1031 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Notes techniques

Qu’est-ce que ça veut dire?

Il existe un bulletin de service pour les modèles suivants:

2005-2006 Nissan Altima
2005-2006 Nissan Altima Factory Service Bulletin OBDII Code P1031

Nissan Maxima 2004 avec boîte automatique à 5 vitesses
Nissan Quest 2004 avec boîte automatique à 5 vitesses
Nissan Maxima 2004, Quest Factory Service Bulletin P1031 OBDII Code

2004 Nissan Maxima avec transmission manuelle ou transmission automatique à 4 vitesses
Nissan Quest 2004 avec boîte automatique à 4 vitesses
Nissan Maxima 2004, Quest Factory Service Bulletin P1031 OBDII Code

Nissan Armada 2004
Nissan Titan 2004
Bulletin de service d’usine Nissan Armada / Titan 2004 Code OBDII P1031

Quand est-ce que le code est détecté?

L’ampérage actuel dans le circuit de chauffage du capteur 1 du rapport air-carburant (A / F) chauffé est hors de la plage normale. Un signal de tension trop basse est envoyé au module de commande du moteur (ECM) via le réchauffeur du capteur 1 de rapport air / carburant (A / F) chauffé.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1031 NISSAN Signification

Le module de commande du moteur (ECM) effectue le contrôle de service ON / OFF du réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du capteur 1 A / F dans la plage spécifiée.

P1031 MERCEDES-BENZ – Dysfonctionnement du capteur d’oxygène chauffé

P1031 MERCEDES-BENZ Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux (HO2S)
  • Le faisceau du capteur d’oxygène chauffé est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé

Comment est la réparation du code P1031 MERCEDES-BENZ?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1031 MERCEDES-BENZ Signification

Le dysfonctionnement du capteur d’oxygène chauffé est la description générique du code P1031 Mercedes-benz, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1031 Mercedes-benz.

P1031 INFINITI – Valeur basse du circuit de commande de chauffage du capteur 1 de rapport air-carburant 1

P1031 INFINITI Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
  • Le faisceau du capteur de rapport air / carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de rapport air-carburant

Comment est la réparation du code P1031 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

 

Quand est-ce que le code est détecté?

L’ampérage actuel dans le circuit de chauffage du capteur 1 du rapport air-carburant (A / F) chauffé est hors de la plage normale. Un signal de tension trop basse est envoyé au module de commande du moteur (ECM) via le réchauffeur du capteur 1 de rapport air / carburant (A / F) chauffé.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1031 INFINITI Signification

Le module de commande du moteur (ECM) effectue le contrôle de service ON / OFF du réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du capteur 1 A / F dans la plage spécifiée.

P1031 AUDI – Spécifications du capteur de position de soupape de commande d’air du collecteur d’admission non atteintes

P1031 AUDI Causes possibles

  • Solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission défectueux
  • Le faisceau du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission

Comment est la réparation du code AUDI P1031?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1031 AUDI Signification

La spécification du capteur de position de soupape de commande d’air du collecteur d’admission non atteinte est la description générique du code Audi P1031, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1031 Audi OBDII.

P1031 – Valeur basse du circuit de commande du réchauffeur du capteur 1 de rapport air-carburant, rangée 1

P1031 Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 1
  • Le faisceau du capteur de rapport air-carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 de rapport air-carburant

Comment est la réparation du code P1031?

Commencez par vérifier les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

L’ampérage actuel dans le circuit de chauffage du capteur 1 du rapport air-carburant (A / F) chauffé est hors de la plage normale. Un signal de tension trop basse est envoyé au module de commande du moteur (ECM) via le réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) chauffé.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1031 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) effectue le contrôle de service ON / OFF du réchauffeur du capteur 1 du rapport air / carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du capteur 1 A / F dans la plage spécifiée.