P1128 DODGE – Alimentation en boucle fermée non atteinte Banque 1

P1128 DODGE Causes possibles

  • Système d’alimentation en carburant
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) ou connecteurs de câblage
  • Câblage ou connecteurs du capteur O2
  • Système mécanique du moteur
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux
 

Comment réparer le code P1128 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Commencez par vérifier la charge et les bornes de la batterie et la charge de l’alternateur. Si la batterie et l’alternateur sont en bon état, le module d’alimentation totalement intégré peut être endommagé.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Hésitation du moteur
  • Calage du moteur
  • Moteur raté
 

P1128 DODGE Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte une condition où le véhicule est resté en contrôle de carburant en boucle ouverte, à partir d’une condition de démarrage, plus longtemps qu’une durée calibrée, lorsque les conditions auraient autrement un fonctionnement en boucle fermée.

P1128 CHRYSLER – Alimentation en boucle fermée non atteinte Banque 1

P1128 CHRYSLER Causes possibles

  • Faible charge de la batterie
  • Module d’alimentation totalement intégré défectueux
  • Système d’alimentation en carburant
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) ou connecteurs de câblage
  • Câblage ou connecteurs du capteur O2
  • Système mécanique du moteur
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux
 

Comment réparer le code P1128 CHRYSLER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par vérifier la charge et les bornes de la batterie et la charge de l’alternateur. Si la batterie et l’alternateur sont en bon état, le module d’alimentation totalement intégré peut être endommagé.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Hésitation du moteur
  • Calage du moteur
  • Moteur raté
 

P1128 CHRYSLER Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte une condition où le véhicule est resté en contrôle de carburant en boucle ouverte, à partir d’une condition de démarrage, plus longtemps qu’une durée calibrée, lorsque les conditions auraient autrement un fonctionnement en boucle fermée.

P1128 AUDI – Système de garniture de carburant à long terme B1 trop maigre

P1128 AUDI Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Faible pression de carburant
  • Fuite de vide sur le moteur
  • Banque HO2S défectueuse 1
 

Comment réparer le code P1128 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 AUDI Signification

Le système de garniture de carburant à long terme B1 trop maigre est la description générique du code Audi P1128, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1128 Audi OBDII.

P1128 ACURA – Signal du capteur de pression absolue du collecteur plus bas que prévu

P1128 ACURA Causes possibles

  • État mécanique du moteur
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
 

Comment réparer le code P1128 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 ACURA Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) détecte la pression absolue du collecteur (vide) et la convertit en signaux électriques. Le capteur MAP émet une tension de signal basse à vide poussé (ralenti) et une tension de signal élevée à vide faible (papillon des gaz largement ouvert).
Le module de commande du moteur (ECM) compare une valeur MAP prédéterminée à une position de papillon et une pression absolue de collecteur données à la valeur de tension de sortie du capteur MAP.
Si le capteur MAP délivre une tension inférieure à celle attendue, l’ECM détecte un dysfonctionnement et stocke un DTC.

P1128 HONDA ACCORD – Signal du capteur de pression absolue du collecteur plus bas que prévu

P1128 HONDA ACCORD Causes possibles

  • État mécanique du moteur
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
 

Comment réparer le code P1128 HONDA ACCORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 HONDA ACCORD Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) détecte la pression absolue du collecteur (vide) et la convertit en signaux électriques. Le capteur MAP émet une tension de signal basse à vide poussé (ralenti) et une tension de signal élevée à vide faible (papillon des gaz largement ouvert).
Le module de commande du moteur (ECM) compare une valeur MAP prédéterminée à une position de papillon et une pression absolue de collecteur données à la valeur de tension de sortie du capteur MAP.
Si le capteur MAP délivre une tension inférieure à celle attendue, l’ECM détecte un dysfonctionnement et stocke un DTC.

P1128 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN – Short de circuit de moteur de commande d’accélérateur

P1128 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles

  • Moteur de commande d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du moteur de commande des gaz est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande des gaz
 

Comment réparer le code P1128 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte les courts-circuits entre l’ECM et le moteur de commande d’accélérateur.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
L’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz est détecté par le capteur de position du papillon et il fournit une rétroaction à l’ ECM pour contrôler le moteur de commande du papillon pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1128 2003 INFINITI G35 – Short de circuit de moteur de commande d’accélérateur

P1128 2003 INFINITI G35 Causes possibles

  • Moteur de commande d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du moteur de commande des gaz est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande des gaz
 

Comment réparer le code P1128 2003 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte les courts-circuits entre l’ECM et le moteur de commande d’accélérateur.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 2003 INFINITI G35 Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
L’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz est détecté par le capteur de position du papillon et il fournit une rétroaction à l’ ECM pour contrôler le moteur de commande du papillon pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1128 NISSAN ALTIMA SEDAN – Short de circuit de moteur de commande d’accélérateur

P1128  NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles

  • Moteur de commande d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du moteur de commande des gaz est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande des gaz
 

Comment réparer le code P1128  NISSAN ALTIMA SEDAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte les courts-circuits entre l’ECM et le moteur de commande d’accélérateur.

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128  NISSAN ALTIMA SEDAN Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
L’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz est détecté par le capteur de position du papillon et il fournit une rétroaction à l’ ECM pour contrôler le moteur de commande du papillon pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1128 2001 FORD F150 – Connecteurs de capteur O2 avant échangés

P1128 2001 FORD F150 Causes possibles

  • Connecteurs de faisceau HO2S croisés
  • Connecteur de faisceau du module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
 

Comment réparer le code P1128 2001 FORD F150?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 2001 FORD F150 Signification

Le code d’ anomalie de diagnostic (DTC) établira chaque fois que le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) Détecte amont capteur d’ oxygène de permuté de la Banque à la Banque . Le moniteur de capteur d’oxygène des gaz d’échappement chauffés (HEGO) vérifie et détermine si la réponse du signal HO2S pour le changement de carburant correspond à la banque de moteurs correcte . Le code définit lorsque HO2S en cours de test n’est pas indiqué.

P1128 2000 HONDA CIVIC – Signal du capteur de pression absolue du collecteur plus bas que prévu

P1128 2000 HONDA CIVIC Causes possibles

  • État mécanique du moteur
  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
 

Comment réparer le code P1128 2000 HONDA CIVIC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes

possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1128 2000 HONDA CIVIC Signification

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) détecte la pression absolue du collecteur (vide) et la convertit en signaux électriques. Le capteur MAP émet une tension de signal basse à vide poussé (ralenti) et une tension de signal élevée à vide faible (papillon des gaz largement ouvert).
Le module de commande du moteur (ECM) compare une valeur MAP prédéterminée à une position de papillon et une pression absolue de collecteur données à la valeur de tension de sortie du capteur MAP.
Si le capteur MAP délivre une tension inférieure à celle attendue, l’ECM détecte un dysfonctionnement et stocke un DTC.