P1168 ACURA – Étiquette de capteur de rapport air / carburant basse tension

P1168 ACURA Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux
  • Le faisceau du capteur de rapport air / carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant
 

Comment réparer le code P1168 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1168 ACURA Signification

Le capteur de rapport air / carburant (A / F) 1 est installé dans le système d’échappement et détecte la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Le capteur A / F transmet la tension de sortie au module de commande du moteur ( ECM ). Un élément chauffant pour l’élément de capteur est intégré dans le capteur A / F (capteur 1). Il est activé et chauffe le capteur pour stabiliser et accélérer la détection de la teneur en oxygène en contrôlant le courant circulant à travers le radiateur. Une augmentation du courant se stabilise lorsque la tension appliquée à l’électrode d’élément atteint une certaine plage car la quantité d’oxygène qui est acheminée à travers la couche de diffusion est limitée. L’ampérage actuel est proportionnel à la teneur en oxygène des gaz d’échappement, de sorte que le rapport air / carburant est détecté par la mesure de l’ampérage actuel. L’ ECM compare un rapport air / carburant cible défini avec le rapport air / carburant détecté et commande le calage de l’injection de carburant.
Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est faible, le rapport air / carburant est pauvre et l’ ECM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande Rich. Si la tension du capteur A / F (capteur 1) est élevée, le rapport air / carburant est riche et l’ ECM utilise une commande de rétroaction A / F pour émettre une commande pauvre.

P1168 2004 NISSAN MAXIMA – Fonction de contrôle en boucle fermée, banque 2

P1168 2004 NISSAN MAXIMA Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 2
  • Capteur d’oxygène chauffé 1 Le faisceau de la rangée 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 2
 

Comment réparer le code P1168 2004 NISSAN MAXIMA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1168 2004 NISSAN MAXIMA Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue une commande de marche / arrêt du réchauffeur du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’ élément du capteur d’oxygène chauffé 1 dans la plage spécifiée. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) se règle lorsque la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans les conditions spécifiées, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée.

P1168 2004 INFINITI G35 – Fonction de contrôle en boucle fermée, banque 2

P1168 2004 INFINITI G35 Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 2
  • Capteur d’oxygène chauffé 1 Le faisceau de la rangée 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 2
 

Comment réparer le code P1168 2004 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

La fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le
véhicule roule dans la condition spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1168 2004 INFINITI G35 Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de fonctionnement MARCHE / ARRÊT du réchauffeur du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’ élément du capteur d’oxygène chauffé 1 dans la plage spécifiée.

P1168 2005 NISSAN PATHFINDER – Fonction de contrôle en boucle fermée Banque 2

P1168 2005 NISSAN PATHFINDER Causes possibles

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 2
  • Capteur de rapport air / carburant 1 Le faisceau de la rangée 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1, rangée 2
 

Comment réparer le code P1168 2005 NISSAN PATHFINDER?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

La fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1168 2005 NISSAN PATHFINDER Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue une commande de marche / arrêt du réchauffeur du rapport air-carburant (A / F) correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’élément du rapport air-carburant (A / F) dans la plage spécifiée.

P1168 2003 INFINITI G35 – Fonction de contrôle en boucle fermée, banque 2

P1168 2003 INFINITI G35 Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 2
  • Capteur d’oxygène chauffé 1 Le faisceau de la rangée 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 2
 

Comment réparer le code P1168 2003 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

La fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le
véhicule roule dans la condition spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1168 2003 INFINITI G35 Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de fonctionnement MARCHE / ARRÊT du réchauffeur du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’ élément du capteur d’oxygène chauffé 1 dans la plage spécifiée.

P1168 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN – Fonction de contrôle en boucle fermée, banque 2

P1168 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 2
  • Capteur d’oxygène chauffé 1 Le faisceau de la rangée 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 2
 

Comment réparer le code P1168 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

La fonction de commande en boucle fermée pour la banque 1 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée, la fonction de commande en boucle fermée pour la banque 2 ne fonctionne pas même lorsque le véhicule roule dans la condition spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1168 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de fonctionnement MARCHE / ARRÊT du réchauffeur du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température de l’ élément du capteur d’oxygène chauffé 1 dans la plage spécifiée.

P1168 FORD F150 – Condition du capteur de pression de rampe de carburant basse pression

P1168 1999 FORD F150 Causes possibles

  • Capteur de rampe de carburant défectueux
  • Le faisceau du capteur de rampe de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rampe d’alimentation
  • Carburant faible ou nul
 

Comment réparer le code P1168 1999 FORD F150?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1168 1999 FORD F150 Signification

Le moniteur de composants complets (CCM) surveille la pression de la rampe d’alimentation (FRP) pour une pression de carburant acceptable. Le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté que la pression de carburant était basse pour la condition de fonctionnement. Le test échoue lorsque la pression du carburant tombe en dessous d’une valeur étalonnée.

P1168 – Banque de fonctions de contrôle en boucle fermée 2

P1168 Causes possibles

 

Pour les modèles 2005 et plus:

  • Capteur de rapport air / carburant défectueux 1, rangée 2
  • Capteur de rapport air / carburant 1 Le faisceau de la rangée 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de rapport air / carburant 1, rangée 2 

Pour les modèles avant 2005:

  • Capteur d’oxygène chauffé défectueux 1, rangée 2
  • Capteur d’oxygène chauffé 1 Le faisceau de la rangée 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, rangée 2
 

Comment réparer le code P1168?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1168 Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) effectue un contrôle de fonctionnement ON / OFF du réchauffeur du rapport air-carburant (A / F) / du capteur d’oxygène chauffé 1 correspondant à la condition de fonctionnement du moteur pour maintenir la température du rapport air-carburant (A / F) / chauffé. Élément du capteur d’oxygène 1 à la plage spécifiée.

P1167 VOLKSWAGEN – Capteur de débit massique d’air 2 Signal non plausible

P1167 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Débit d’air massique défectueux (MAF)
  • Le harnais de débit massique d’air (MAF) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de débit massique d’air (MAF)
 

Comment réparer le code P1167 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 VOLKSWAGEN Signification

Le signal non plausible du capteur de débit massique d’air 2 est la description générique du code Volkswagen P1167, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1167.

P1167 SUZUKI – Coupure de carburant riche en décélération HO2S11

P1167 SUZUKI Causes possibles

  • Capteur d’oxygène défectueux 1
  • Le faisceau du capteur d’oxygène 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène 1
 

Comment réparer le code P1167 SUZUKI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Coupure de carburant riche en décélération HO2S11 (DFCO)

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1167 SUZUKI Signification

Coupure de carburant riche en décélération HO2S 11 est la description générique du code Suzuki P1167, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Suzuki P1167.