P1188 CADILLAC – Haute tension du circuit du capteur de température d’huile moteur

P1188 CADILLAC Causes possibles

  • Capteur de température d’huile moteur défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’huile moteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’huile moteur
 

Comment réparer le code P1188 CADILLAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1188 CADILLAC Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le capteur de température d’huile moteur. Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur de température d’huile moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1188 BUICK – Haute tension du circuit du capteur de température d’huile moteur

P1188 BUICK Causes possibles

  • Capteur de température d’huile moteur défectueux
  • Le faisceau du capteur de température d’huile moteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’huile moteur
 

Comment réparer le code P1188 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1188 BUICK Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le capteur de température d’huile moteur. Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur de température d’huile moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1188 BMW – Contrôle de carburant, rangée 1 capteur 1

P1188 BMW Causes possibles

  • Fuites d’air d’admission
  • Capteur d’oxygène chauffé avant défectueux
  • Allumage raté
  • Injecteurs de carburant défectueux
  • Fuites de gaz d’échappement
  • Mauvaise pression de carburant
  • Manque de carburant
  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Mauvaise connexion du tuyau de ventilation positive du carter (PCV)
 

Comment réparer le code BMW P1188?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

– Le système d’injection de carburant ne fonctionne pas correctement.
– La quantité de compensation du rapport de mélange n’est pas correcte

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Consommation excessive de carburant
 

P1188 BMW Signification

Avec la commande d’auto-apprentissage du rapport de mélange air / carburant, le rapport de mélange réel peut être rapproché du rapport de mélange théorique basé sur le signal de retour de rapport de mélange provenant des capteurs d’oxygène chauffés 1. Le module de commande du moteur ( ECM ) calcule la compensation nécessaire. pour corriger le décalage entre les ratios réels et théoriques.
Dans le cas où le montant de la valeur de compensation est extrêmement élevé (le rapport de mélange réel est trop pauvre.), L’ ECM juge la condition comme un dysfonctionnement du système d’injection de carburant et allume le MIL (logique de détection de déclenchement 2).

P1188 AUDI – Court-circuit de la résistance de compensation du capteur O2 linéaire à la terre

P1188 AUDI Causes possibles

  • Capteur d’O2 défectueux
  • Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2
 

Comment réparer le code P1188 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1188 AUDI Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille la résistance de compensation du capteur linéaire d’O2. L’ ECM définit le code OBDII lorsque la résistance de compensation du capteur linéaire O2 n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1188 ACURA – Haute tension du circuit du capteur de température du réservoir de carburant

P1188 ACURA Causes possibles

  • Capteur de température du réservoir de carburant défectueux (FTT)
  • Le faisceau du capteur de température du réservoir de carburant (FTT) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du réservoir de carburant (FTT)
 

Comment réparer le code P1188 ACURA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1188 ACURA Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur de température du réservoir de carburant. L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du réservoir de carburant n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1188 – Surveillance de la pression du carburant – Fuite

P1188 Causes possibles

  • Filtre à carburant défectueux
  • Injecteur défectueux
  • Pompe à carburant électrique défectueuse
  • Régulateur de pression de carburant défectueux (FPR)
  • Capteur de pression de rail défectueux (RPS)
  • Module de commande du moteur (ECM)
 

Comment réparer le code P1188?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1188 Signification

La surveillance de la pression de carburant est utilisée pour détecter les problèmes et les fuites de carburant dans le système haute pression.
Le module de commande du moteur ( ECM ) détermine la valeur de la pression de rampe en fonction des conditions de fonctionnement du moteur et contrôle le régulateur de pression de carburant pour s’assurer que la pression de rampe atteint la valeur requise.
La pression de carburant dans la conduite de carburant, y compris les pompes et l’injecteur, est surveillée en permanence pendant le fonctionnement du moteur.
Si la pression de la rampe est excessive, le régulateur de pression de carburant s’ouvre et une partie du carburant est renvoyée de la rampe vers le réservoir de carburant via une ligne collectrice. Si la pression de rampe est trop basse, le régulateur de pression de carburant se ferme.
Le régulateur de pression de carburant se ferme. le régulateur de pression de carburant est installé à l’extrémité arrière de l’accumulateur haute pression.
En cas d’alimentation en carburant insuffisante dans la conduite de carburant, les symptômes du moteur se produiront un arrêt et un démarrage impossible.
Si la surveillance de la pression de carburant dans la conduite de pression de carburant du moteur génère une valeur de seuil, l’ ECM l’a jugée comme un défaut et le code P1188 est défini.

P1187 VOLKSWAGEN – Circuit ouvert de résistance de compensation de capteur O2 linéaire

P1187 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Capteur d’O2 défectueux
  • Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2
 

Comment réparer le code P1187 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1187 VOLKSWAGEN Signification

Le circuit ouvert de résistance de compensation de capteur O2 linéaire est la description générique du code Volkswagen P1187, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1187.

P1187 MINI – Circuit de commande de chauffage du capteur O2, rangée 2 capteur 2

P1187 MINI Causes possibles

  • Capteur d’O2 défectueux
  • Le faisceau du capteur O2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’O2
 

Comment réparer le code P1187 MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1187 MINI Signification

Circuit de commande de chauffage du capteur O2, rangée 2 Le capteur 2 est la description générique du code P1187 Mini, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1187 Mini OBDII.

P1187 KIA – Surveillance de la pression du carburant – Manchon de soupape de régulateur

P1187 KIA Causes possibles

  • Régulateur de pression de carburant défectueux (FPR)
  • Capteur de pression de rail défectueux (RPS)
  • Module de commande du moteur (ECM)
 

Comment réparer le code P1187 KIA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1187 KIA Signification

La surveillance de la pression de carburant est utilisée pour détecter les problèmes et les fuites de carburant dans le système haute pression.
Le module de commande du moteur ( ECM ) détermine la valeur de la pression de rampe en fonction des conditions de fonctionnement du moteur et contrôle le régulateur de pression de carburant pour s’assurer que la pression de rampe atteint la valeur requise.
La pression de carburant dans la conduite de carburant, y compris les pompes et l’injecteur, est surveillée en permanence pendant le fonctionnement du moteur.
Si la pression de la rampe est excessive, le régulateur de pression de carburant s’ouvre et une partie du carburant est renvoyée de la rampe vers le réservoir de carburant via une ligne collectrice. Si la pression de rampe est trop basse, le régulateur de pression de carburant se ferme.
Le régulateur de pression de carburant se ferme. le régulateur de pression de carburant est installé à l’extrémité arrière de l’accumulateur haute pression.
En cas d’alimentation en carburant insuffisante dans la conduite de carburant, les symptômes du moteur se produiront un arrêt et un démarrage impossible.
Si la surveillance de la pression de carburant dans la conduite de pression de carburant du moteur génère une valeur de seuil, l’ ECM l’a jugée comme un défaut et le code P1187 est défini.

P1187 JEEP – Corrélation pression d’admission de papillon / MAP

P1187 JEEP Causes possibles

  • Capteur MAP défectueux
  • Le faisceau du capteur MAP est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur MAP
  • Capteur de pression d’entrée du papillon défectueux (TIP)
  • Le faisceau du capteur de pression d’admission d’accélérateur (TIP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression d’entrée du papillon (TIP)
  • Passage bloqué ou état mécanique du moteur
 

Comment réparer le code JEEP P1187?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1187 JEEP Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté une erreur de corrélation entre le capteur MAP et le capteur de pression d’admission du papillon (TIP)