P1203 GMC – Circuit de capteur de masse de gaz haute fréquence

P1203 GMC Causes possibles

  • Capteur de masse de gaz défectueux
  • Le faisceau du capteur de masse de gaz est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de masse de gaz
 

Comment réparer le code P1203 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1203 GMC Signification

La haute fréquence du circuit du capteur de masse de gaz est la description générique du code P1203 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1203 Gmc.

P1203 CHEVROLET – Circuit de capteur de masse de gaz haute fréquence

P1203 CHEVROLET Causes possibles

  • Capteur de masse de gaz défectueux
  • Le faisceau du capteur de masse de gaz est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de masse de gaz
 

Comment réparer le code P1203 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1203 CHEVROLET Signification

La haute fréquence du circuit du capteur de masse de gaz est la description générique du code Chevrolet P1203, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Chevrolet P1203.

P1203 CADILLAC – Circuit de capteur de masse de gaz haute fréquence

P1203 CADILLAC Causes possibles

  • Capteur de masse de gaz défectueux
  • Le faisceau du capteur de masse de gaz est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de masse de gaz
 

Comment réparer le code P1203 CADILLAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1203 CADILLAC Signification

La haute fréquence du circuit du capteur de masse de gaz est la description générique du code Cadillac P1203, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Cadillac P1203.

P1203 BUICK – Circuit de capteur de masse de gaz haute fréquence

P1203 BUICK Causes possibles

  • Capteur de masse de gaz défectueux
  • Le faisceau du capteur de masse de gaz est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de masse de gaz
 

Comment réparer le code P1203 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1203 BUICK Signification

La haute fréquence du circuit du capteur de masse de gaz est la description générique du code Buick P1203, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1203 Buick OBDII.

P1203 AUDI – Dysfonctionnement électrique du cylindre 3 du circuit d’injecteur de carburant

P1203 AUDI Causes possibles

  • Injecteur de carburant n ° 3 défectueux
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant n ° 3 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant n ° 3
 

Comment réparer le code AUDI P1203?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1203 AUDI Signification

Le dysfonctionnement électrique du cylindre 3 du circuit d’injecteur de carburant est la description générique du code Audi P1203, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année du véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1203 Audi OBDII.

B0038 – Commande de déploiement de l’airbag latéral droit de deuxième rangée

B0038 Causes possibles

  • Coussin gonflable frontal droit de deuxième rangée défectueux
  • Le harnais du coussin gonflable frontal droit de la deuxième rangée est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’airbag frontal droit de la deuxième rangée
  • Module de détection et de diagnostic défectueux (SDM)
 

Comment réparer le code B0038?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé
 

B0038 Signification

Lorsque le contacteur d’allumage est mis en position RUN, le module de détection et de diagnostic (SDM) effectue des tests pour diagnostiquer les dysfonctionnements internes critiques. SDM effectue ensuite un test de tension de boucle de déploiement hors plage et un test de mesure de résistance de boucle de déploiement. Si le test de tension hors plage détecte un court-circuit à la tension, le test de mesure de résistance ne sera pas effectué.

B0036 GMC – Capteur discriminant auxiliaire ouvert, manquant ou court-circuité à la batterie

B0036 GMC Causes possibles

  • Capteur discriminant auxiliaire défectueux (ADS)
  • Le faisceau du capteur discriminant auxiliaire est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur discriminant auxiliaire
  • Module de détection et de diagnostic défectueux (SDM)
 

Comment est la réparation du code B0036 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé
 

B0036 GMC Signification

Le module de détection et de diagnostic du dispositif de retenue gonflable (SDM) surveille le circuit du capteur d’extrémité avant du dispositif de retenue gonflable pour la détection d’impact avant. Le SDM traite le signal fourni par le capteur frontal pour soutenir davantage le déploiement des coussins gonflables. Le capteur frontal est une entrée uniquement vers le SDM et ne provoque pas directement le déploiement du coussin gonflable. Lorsque le contact est mis sur ON, le SDM effectue des tests de diagnostic continus sur les boucles de déploiement pour vérifier la continuité du circuit et les courts-circuits à la masse ou à la tension. Si un dysfonctionnement est détecté, un code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera stocké.

 

 

Précautions pour le service SRS «AIRBAG» et «PRÉ-TENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ»
  • Ne testez jamais les connecteurs électriques des coussins gonflables, des modules de rideaux d’air latéraux ou des ceintures de sécurité.
  • Ne démontez ou ne modifiez jamais les prétensionneurs de boucle / enrouleur de ceinture de sécurité, les enrouleurs de limitation de charge adaptatifs, les gonfleurs de ceinture de sécurité, et ne testez jamais les connecteurs électriques.
  • N’utilisez pas d’équipement de test électrique pour vérifier les circuits SRS, sauf indication contraire dans ce manuel d’entretien.
  • Avant de réparer le SRS, mettez le contacteur d’allumage sur OFF, débranchez les deux câbles de batterie et attendez au moins 3 minutes. Pendant environ 3 minutes après le retrait des câbles, il est toujours possible que le coussin gonflable et le prétensionneur de ceinture de sécurité se déploient. Par conséquent, ne travaillez sur aucun connecteur ou câble SRS avant qu’au moins 3 minutes ne se soient écoulées.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner le déploiement accidentel de ces modules, ce qui augmente le risque de blessures graves ou de mort.

B0036 CHEVROLET – Capteur discriminant auxiliaire ouvert, manquant ou court-circuité à la batterie

B0036 CHEVROLET Causes possibles

  • Capteur discriminant auxiliaire défectueux (ADS)
  • Le faisceau du capteur discriminant auxiliaire est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur discriminant auxiliaire
  • Module de détection et de diagnostic défectueux (SDM)
 

Comment réparer le code B0036 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé
 

B0036 CHEVROLET Signification

Le module de détection et de diagnostic du dispositif de retenue gonflable (SDM) surveille le circuit du capteur d’extrémité avant du dispositif de retenue gonflable pour la détection d’impact avant. Le SDM traite le signal fourni par le capteur frontal pour soutenir davantage le déploiement des coussins gonflables. Le capteur frontal est une entrée uniquement vers le SDM et ne provoque pas directement le déploiement du coussin gonflable. Lorsque le contact est mis sur ON, le SDM effectue des tests de diagnostic continus sur les boucles de déploiement pour vérifier la continuité du circuit et les courts-circuits à la masse ou à la tension. Si un dysfonctionnement est détecté, un code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera stocké.

B0036 – Capteur discriminant auxiliaire ouvert, manquant ou court-circuité à la batterie

B0036 Causes possibles

  • Capteur discriminant auxiliaire défectueux (ADS)
  • Le faisceau du capteur discriminant auxiliaire est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur discriminant auxiliaire
  • Module de détection et de diagnostic défectueux (SDM)
 

Comment est la réparation du code B0036?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé
 

B0036 Signification

Le module de détection et de diagnostic du dispositif de retenue gonflable (SDM) surveille le circuit du capteur d’extrémité avant du dispositif de retenue gonflable pour la détection d’impact avant. Le SDM traite le signal fourni par le capteur frontal pour soutenir davantage le déploiement des coussins gonflables. Le capteur frontal est une entrée uniquement vers le SDM et ne provoque pas directement le déploiement du coussin gonflable. Lorsque le contact est mis sur ON, le SDM effectue des tests de diagnostic continus sur les boucles de déploiement pour vérifier la continuité du circuit et les courts-circuits à la masse ou à la tension. Si un dysfonctionnement est détecté, un code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera stocké.

B0035 CHEVROLET – Capteur discriminant auxiliaire fermé ou court-circuité à la terre

B0035 CHEVROLET Causes possibles

  • Capteur discriminant auxiliaire défectueux (ADS)
  • Le faisceau du capteur discriminant auxiliaire est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur discriminant auxiliaire
  • Module de détection et de diagnostic défectueux (SDM)
 

Comment réparer le code B0035 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Témoin d’avertissement du coussin gonflable allumé
 

B0035 CHEVROLET Signification

Le module de détection et de diagnostic du dispositif de retenue gonflable (SDM) surveille le circuit du capteur d’extrémité avant du dispositif de retenue gonflable pour la détection d’impact avant. Le SDM traite le signal fourni par le capteur frontal pour soutenir davantage le déploiement des coussins gonflables. Le capteur frontal est une entrée uniquement vers le SDM et ne provoque pas directement le déploiement du coussin gonflable. Lorsque le contact est mis sur ON, le SDM effectue des tests de diagnostic continus sur les boucles de déploiement pour vérifier la continuité du circuit et les courts-circuits à la masse ou à la tension. Si un dysfonctionnement est détecté, un code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera stocké.