P1212 BUICK – Circuit de débit massique d’air faible intermittent

P1212 BUICK Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air (MAF) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air (MAF)
 

Comment réparer le code P1212 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1212 BUICK Signification

Le bas intermittent du circuit de débit massique d’air est la description générique du code P1212 Buick, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1212 Buick OBDII.

P1212 2003 INFINITI G35 – Ligne de communication TCS

P1212 2003 INFINITI G35 Causes possibles

  • Batterie morte (faible)
  • Actionneur ABS et unité électrique défectueux (unité de commande)
  • L’actionneur ABS et le faisceau de l’unité électrique sont ouverts ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique de l’actionneur ABS et du circuit de l’unité électrique
 

Comment réparer le code P1212 2003 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par vérifier la charge de la batterie et la connexion des bornes. Une batterie faible ou déchargée peut entraîner une mauvaise communication CAN (Control Area Network).
 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

– L’ECM ne peut pas recevoir les informations de l’unité de commande ABS / TCS en continu.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1212 2003 INFINITI G35 Signification

Cette ligne de communication CAN (Control Area Network) est utilisée pour contrôler le bon fonctionnement du moteur pendant le fonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS) ou du système de contrôle de traction (TCS). Les signaux d’impulsion sont échangés entre le module de commande du moteur ( ECM ) et l’actionneur ABS et l’unité électrique (unité de commande).

P1212 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN – Ligne de Communication ABS / TCS

P1212 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles

  • Batterie morte (faible)
  • Actionneur ABS et unité électrique défectueux (unité de commande)
  • L’actionneur ABS et le faisceau de l’unité électrique sont ouverts ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique de l’actionneur ABS et du circuit de l’unité électrique
 

Comment réparer le code P1212 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par vérifier la charge de la batterie et la connexion des bornes. Une batterie faible ou déchargée peut entraîner une mauvaise communication CAN (Control Area Network).
 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

– L’ECM ne peut pas recevoir les informations de l’unité de commande ABS / TCS en continu.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1212 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Signification

Cette ligne de communication CAN (Control Area Network) est utilisée pour contrôler le bon fonctionnement du moteur pendant le fonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS) ou du système de contrôle de traction (TCS). Les signaux d’impulsion sont échangés entre le module de commande du moteur ( ECM ) et l’actionneur ABS et l’unité électrique (unité de commande).

P1212 – Tension de pression de commande d’injecteur pas au niveau attendu

P1212 Causes possibles

  • Réservoir d’huile vide / bas
  • Vanne de régulation de pression d’injection défectueuse
  • Le faisceau de soupape de régulateur de pression d’injection est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne du régulateur de pression d’injection
  • Capteur de pression de commande d’injection (ICP) défectueux
  • Pompe à huile haute pression défectueuse
 

Comment le code P1212 est-il réparé?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1212 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la tension de pression de commande de l’injecteur. Ce code d’anomalie de diagnostic (DTC) indique qu’il n’y avait pas de pression de commande d’injection (ICP) lors du démarrage.

P1211 VOLKSWAGEN – Soupapes d’admission pour circuit ouvert d’arrêt de cylindre

P1211 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Relais d’arrêt défectueux
  • Le faisceau du relais d’arrêt est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du relais d’arrêt
 

Comment réparer le code P1211 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1211 VOLKSWAGEN Signification

Les soupapes d’admission pour le circuit ouvert d’arrêt du cylindre sont la description générique du code Volkswagen P1211, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1211.

P1211 NISSAN – Système de contrôle de traction

P1211 NISSAN Causes possibles

  • Actionneur ABS et unité électrique (unité de commande)
  • Pièces liées à l’ABS ou à l’ABS / TCS
 

Comment réparer le code P1211 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

– L’ECM reçoit une information de dysfonctionnement de l’actionneur ABS et de l’unité électrique (unité de commande).

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1211 NISSAN Signification

Les informations de dysfonctionnement liées au système de contrôle de traction (TCS) sont transférées via la ligne de communication du réseau de commande (CAN) de «l’actionneur ABS et l’unité électrique (unité de commande)» au module de commande du moteur ( ECM ).

P1211 INFINITI – Système de contrôle de traction

P1211 INFINITI Causes possibles

  • Actionneur ABS et unité électrique (unité de commande)
  • Pièces liées à l’ABS ou à l’ABS / TCS
 

Comment réparer le code P1211 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

– L’ECM reçoit une information de dysfonctionnement de l’actionneur ABS et de l’unité électrique (unité de commande).

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1211 INFINITI Signification

Les informations de dysfonctionnement liées au système de contrôle de traction (TCS) sont transférées via la ligne de communication du réseau de commande (CAN) de «l’actionneur ABS et l’unité électrique (unité de commande)» au module de commande du moteur ( ECM ).

P1211 GMC – Circuit de débit massique d’air intermittent haut

P1211 GMC Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air (MAF) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air (MAF)
 

Comment réparer le code P1211 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1211 GMC Signification

Circuit de débit massique d’air intermittent haut est la description générique du code P1211 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1211 Gmc.

P1211 FORD – Pression de commande d’injecteur non contrôlable Pression supérieure / inférieure souhaitée

P1211 FORD Causes possibles

  • Niveau d’huile bas du réservoir
  • Mauvaise qualité de l’huile
  • Fuite du joint torique de l’injecteur
  • Valve de régulateur de pression d’injection (IPR) défectueuse
  • Pompe de pression d’huile défectueuse
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
 

Comment réparer le code P1211 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Vérifiez que la qualité de l’huile, la viscosité et la qualité du carburant sont utilisées pour les conditions de température. Remplacez l’huile / le carburant si nécessaire.
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1211 FORD Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la pression du système de commande d’injection. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) indique que la pression de commande d’injection (ICP) n’était pas conforme aux spécifications dans des conditions de conduite normales.

P1211 CHEVROLET – Circuit de débit massique d’air intermittent haut

P1211 CHEVROLET Causes possibles

  • Capteur de débit massique d’air (MAF) défectueux
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air (MAF) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air (MAF)
 

Comment réparer le code P1211 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1211 CHEVROLET Signification

Le circuit de débit massique d’air intermittent haut est la description générique du code Chevrolet P1211, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Chevrolet P1211.