P1229 2005 NISSAN MAXIMA – Circuit d’alimentation du capteur court-circuité

P1229 2005 NISSAN MAXIMA Causes possibles

  • Vérifier la masse du corps du harnais
  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
  • Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
  • Capteur de pression de réfrigérant défectueux
  • Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux
 

Comment réparer le code P1229 2005 NISSAN MAXIMA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.
Vous pouvez essayer de nettoyer le corps de papillon avant de remplacer quoi que ce soit. Après nettoyage ou le remplacement du corps de papillon vous devrez faire un air au ralenti Réapprendre et PAPILLON position fermée d’ apprentissage d’

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.
Lorsque le dysfonctionnement est détecté, l’ECM passe en mode de sécurité intégrée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 2005 NISSAN MAXIMA Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1229 2004 NISSAN MAXIMA – Circuit d’alimentation du capteur court-circuité

P1229 2004 NISSAN MAXIMA Causes possibles

  • Vérifier la masse du corps du harnais
  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
  • Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
  • Capteur de pression de réfrigérant défectueux
  • Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux
 

Comment réparer le code P1229 2004 NISSAN MAXIMA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.
Vous pouvez essayer de nettoyer le corps de papillon avant de remplacer quoi que ce soit. Après nettoyage ou le remplacement du corps de papillon vous devrez faire un air au ralenti Réapprendre et PAPILLON position fermée d’ apprentissage d’

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.
Lorsque le dysfonctionnement est détecté, l’ECM passe en mode de sécurité intégrée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 2004 NISSAN MAXIMA Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1229 2003 INFINITI G35 – Circuit d’alimentation du capteur court-circuité

P1229 2003 INFINITI G35 Causes possibles

  • Vérifier la masse du corps du harnais
  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
  • Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
  • Capteur de pression de réfrigérant défectueux
  • Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux
 

Comment réparer le code P1229 2003 INFINITI G35?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

 

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 2003 INFINITI G35 Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1229 FORD F150 – La pompe du refroidisseur intermédiaire de compresseur ne fonctionne pas

P1229 1997 FORD F150 Causes possibles

  • Le faisceau du moteur ICP est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit ICP
  • ICP mauvaise alimentation à la terre ou en tension
  • Moteur de la pompe du refroidisseur intermédiaire (ICP) défectueux
  • Module de commande du groupe motopropulseur endommagé (PCM)
 

Comment réparer le code P1229 FORD F150?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le DTC de la pompe intermédiaire (ICP) sera réglé lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) demandera que la pompe fonctionne mais qu’aucun courant n’est détecté.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a activé l’ICP mais aucun courant n’est détecté

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 FORD F150 Signification

La condition de non fonctionnement de la pompe du refroidisseur intermédiaire du compresseur est la description générique du code P1229  Ford F150, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1229 Ford F150.

P1229 – Circuit d’alimentation du capteur court-circuité

P1229 Causes possibles

  • Vérifier la masse du corps du harnais
  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
  • Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
  • Capteur de pression de réfrigérant défectueux
  • Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux
 

Comment réparer le code P1229?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1228 VOLKSWAGEN – Court-circuit du cylindre 4 de circuit d’injecteur à la terre

P1228 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment réparer le code P1228 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si le code est combiné avec d’autres codes d’injecteur de carburant (P1225, P1226, P1227, P1229, P1230), il est possible que le problème soit le relais de la pompe à carburant.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1228 VOLKSWAGEN Signification

Circuit d’injecteur cylindre 4 court à la masse est la description générique du code Volkswagen P1228, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1228.

P1228 TOYOTA – Dysfonctionnement de la pompe à carburant

❓ Signification du code P1228

Le code P1228 indique un problème lié à la pompe à carburant de votre Toyota. Cette pompe est responsable de déplacer le carburant du réservoir vers le moteur, où il est mélangé avec de l’air pour créer de la puissance via l’étincelle des bougies d’allumage.

Lorsque ce code est déclenché, il signale un dysfonctionnement dans le fonctionnement de la pompe à carburant. Cela peut entraîner un fonctionnement anormal du moteur, ce qui génère l’activation du voyant moteur ou du voyant d’avertissement du moteur (SES).

⚠️ Symptômes possibles

Lorsque le code P1228 est présent, vous pouvez observer les symptômes suivants :

  • Voyant moteur allumé (check engine)
  • Voyant d’avertissement du moteur bientôt en service

Ces indicateurs suggèrent que la pompe à carburant ne fonctionne pas correctement et peut affecter les performances globales du véhicule.

🔧 Causes possibles

Les causes potentielles du code P1228 incluent :

  1. Pompe à carburant défectueuse : La pompe elle-même peut être usée ou en panne.
  2. Faisceau de câblage de la pompe à carburant défectueux : Des fils cassés, corrodés ou déconnectés peuvent perturber l’alimentation en carburant.
  3. Soupape de commande d’aspiration défectueuse ou SCV : La soupape de contrôle d’aspiration pourrait être en panne, affectant la pression de carburant.
  4. Injecteurs de carburant obstrués : Si les injecteurs sont bouchés, le carburant ne sera pas correctement injecté dans le moteur.

🛠️ Comment réparer le code P1228

Pour résoudre le code P1228, suivez ces étapes de diagnostic et de réparation :

  1. Vérifiez les causes possibles :
    • Inspectez visuellement le faisceau de câblage de la pompe à carburant et les connecteurs.
    • Recherchez des composants endommagés et vérifiez les broches du connecteur pour toute cassure, corrosion, ou mauvais contact.
  2. Testez la pompe à carburant :
    • Si le faisceau de câblage et les connecteurs sont en bon état, testez la pompe à carburant pour vérifier si elle fonctionne correctement.
  3. Vérifiez la soupape de commande d’aspiration (SCV) :
    • Si la pompe fonctionne bien, mais que le problème persiste, testez la soupape de commande d’aspiration pour vérifier si elle est défectueuse.
  4. Inspectez les injecteurs de carburant :
    • Un autre problème peut provenir des injecteurs de carburant. Vérifiez qu’ils ne sont pas obstrués et nettoyez-les si nécessaire.

✅ Conclusion

Le code P1228 indique un problème avec la pompe à carburant ou des composants associés sur un véhicule Toyota. Il est important de vérifier d’abord les faisceaux de câblage et les connecteurs, puis de tester la pompe et les autres composants comme la soupape de commande et les injecteurs. Ne négligez pas ce code, car un dysfonctionnement prolongé de la pompe à carburant peut entraîner une panne plus grave du moteur.

P1228 NISSAN – Entrée haute du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur 2

P1228 NISSAN Causes possibles

  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP)
 

Comment réparer le code P1228 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension excessivement élevée du capteur 2 de position de la pédale d’accélérateur (APP) est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1228 NISSAN Signification

Le capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) est installé sur l’extrémité supérieure de l’ensemble pédale d’accélérateur. Le capteur détecte la position de l’accélérateur et envoie un signal au module de commande du moteur (ECM).
Le capteur de position de la pédale d’accélérateur a deux capteurs. Ces capteurs sont une sorte de potentiomètres qui transforment la position de la pédale d’accélérateur en tension de sortie et émettent le signal de tension vers l’ECM.
De plus, ces capteurs détectent la vitesse d’ouverture et de fermeture de la pédale d’accélérateur et transmettent les signaux de tension à l’ECM. L’ECM évalue l’angle d’ouverture actuel de la pédale d’accélérateur à partir de ces signaux et commande le moteur de commande d’accélérateur sur la base de ces signaux.
La position de ralenti de la pédale d’accélérateur est déterminée par l’ECM recevant le signal du capteur de position de la pédale d’accélérateur. L’ECM utilise ce signal pour le fonctionnement du moteur, comme la coupure de carburant.

P1228 INFINITI – Entrée haute du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur 2

P1228 INFINITI Causes possibles

  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP)
 

Comment réparer le code P1228 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension excessivement élevée du capteur 2 de position de la pédale d’accélérateur (APP) est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1228 INFINITI Signification

Le capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) est installé sur l’extrémité supérieure de l’ensemble pédale d’accélérateur. Le capteur détecte la position de l’accélérateur et envoie un signal au module de commande du moteur (ECM).
Le capteur de position de la pédale d’accélérateur a deux capteurs. Ces capteurs sont une sorte de potentiomètres qui transforment la position de la pédale d’accélérateur en tension de sortie et émettent le signal de tension vers l’ECM.
De plus, ces capteurs détectent la vitesse d’ouverture et de fermeture de la pédale d’accélérateur et transmettent les signaux de tension à l’ECM. L’ECM évalue l’angle d’ouverture actuel de la pédale d’accélérateur à partir de ces signaux et commande le moteur de commande d’accélérateur sur la base de ces signaux.
La position de ralenti de la pédale d’accélérateur est déterminée par l’ECM recevant le signal du capteur de position de la pédale d’accélérateur. L’ECM utilise ce signal pour le fonctionnement du moteur, comme la coupure de carburant.

P1228 GMC – Circuit d’injecteur cylindre 3 intermittent

P1228 GMC Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 3
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 3 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 3
 

Comment est la réparation du code P1228 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1228 GMC Signification

Circuit d’injecteur cylindre 3 intermittent est la description générique du code P1228 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1228 Gmc.