P1230 LINCOLN – Condition de défaut de pompe à carburant basse vitesse
P1230 LINCOLN Causes possibles
Pompe à carburant basse vitesse défectueuse
Le faisceau de la pompe à carburant basse vitesse est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la pompe à carburant à basse vitesse
Comment réparer le code P1230 LINCOLN?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1230 LINCOLN Signification
Pompe à carburant à basse vitesse (LFP) sous tension, le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté un courant excessif sur le circuit ou une tension avec la pompe éteinte
P1230 LAND-ROVER – Condition de panne de la pompe à carburant basse vitesse
P1230 LAND-ROVER Causes possibles
Pompe à carburant basse vitesse défectueuse
Le faisceau de la pompe à carburant basse vitesse est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la pompe à carburant à basse vitesse
Comment réparer le code P1230 LAND-ROVER?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1230 LAND-ROVER Signification
Pompe à carburant à basse vitesse (LFP) sous tension, le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté un courant excessif sur le circuit ou une tension avec la pompe éteinte
Symptômes d’une courroie d’alternateur desserrée
Peu importe si vous possédez une voiture depuis quelques années ou décennies; vous avez probablement déjà entendu parler d’une courroie d’alternateur desserrée.
Mais comment savoir quand il est temps de le resserrer ou de le remplacer? Est-ce même possible sur tous les modèles de voitures?
Dans cet article, nous parlerons des symptômes d’une courroie d’alternateur lâche ou défectueuse, de son emplacement et du coût de remplacement.
Symptômes d’une courroie d’alternateur desserrée ou défectueuse
La courroie d’alternateur alimente non seulement l’alternateur, mais également de nombreuses autres pièces du compartiment moteur. Par conséquent, beaucoup de choses peuvent également échouer lorsqu’elles deviennent lâches. Voici les 6 symptômes les plus courants d’une mauvaise courroie d’alternateur:
1. Témoin d’avertissement de batterie / alternateur
Comme l’alternateur ou la courroie serpentine alimente l’alternateur, cela provoquera, bien sûr, l’alternateur à lutter lorsque la courroie est lâche. Il y a un voyant d’avertissement de batterie sur votre tableau de bord dans la plupart des modèles de voiture, qui s’allume en cas de problème avec le système de charge.
Lorsque la courroie de l’alternateur est lâche, l’alternateur ne tourne pas à sa vitesse optimale, ce qui peut entraîner une chute de la tension de charge et, par conséquent, le voyant d’avertissement apparaît.
2. Bruit de grincement à froid
Vous avez probablement entendu dire que de nombreux modèles de voitures plus anciens émettent un bruit très aigu lors du démarrage à froid, qui disparaîtra lentement à mesure que le moteur se réchauffe.
Cela est principalement dû à une courroie d’alternateur desserrée, qui deviendra plus glissante et mouillée lorsqu’il fait froid et créera un bruit aigu lorsqu’elle glisse sur l’alternateur.
Si vous entendez un bruit aigu lorsque vous démarrez la voiture pendant quelques secondes, il est certainement temps de vérifier la courroie de l’alternateur. Vous pouvez également ressentir un bruit aigu constant si la courroie est toujours lâche.
3. Direction lourde ou jiggery
Comme je l’ai déjà mentionné, l’alternateur ou la courroie serpentine alimente l’alternateur et d’autres choses comme la pompe de direction assistée. Certains modèles de voitures ont une courroie séparée pour l’alternateur et la pompe de direction assistée, mais utilisent généralement la même chose.
Cela signifie que lorsque la courroie de l’alternateur peut également empêcher la pompe de direction assistée de fonctionner correctement, vous reconnaîtrez cela comme un jigger ou une direction lourde constante.
4. Lumières scintillantes ou atténuées
Lorsque l’alternateur charge la batterie de la voiture , il la charge avec environ 14,5 volts. Lorsque la batterie de la voiture est inactive, elle a généralement environ 12-12,5 volts. Lorsque l’alternateur ne fonctionne pas correctement en raison d’une courroie d’alternateur glissante ou desserrée, la tension provoquera également des pics et des chutes.
Vous reconnaîtrez ces changements de tension principalement en regardant les phares ou d’autres composants électroniques. Vous pouvez voir la lumière devenir plus sombre ou plus brillante, et vous pouvez également voir une lumière pulsée dans certains cas.
5. Décrochage soudain
Si vous avez conduit très loin avec une courroie d’alternateur desserrée ou qui glisse, cela peut devenir si mauvais que les composants électroniques consommeront plus d’énergie que l’alternateur ne peut en produire.
Cela entraînera un calage complet de la voiture et vous vous retrouverez coincé après la route car il n’y a aucune chance que vous puissiez la redémarrer lorsque la batterie de la voiture est complètement déchargée.
6. Batterie déchargée
Si la courroie de l’alternateur est un peu lâche, elle peut
Si cela devient suffisamment mauvais, la batterie de la voiture peut même être complètement morte la prochaine fois que vous essayez de démarrer votre voiture.
Juste le serrer ou le remplacer?
Pour déterminer si vous devez remplacer ou resserrer la courroie de l’alternateur, vous devez regarder la courroie. Si elle présente des fissures ou semble très sèche, il est certainement temps de remplacer la courroie de l’alternateur.
Lors de l’achat d’une nouvelle courroie, vous devez vous assurer et la comparer avec l’ancienne courroie pour vous assurer que vous avez la même longueur, car de nombreux modèles de voiture peuvent avoir de nombreuses longueurs de courroie différentes en fonction des utilitaires tels que la direction assistée, la climatisation, etc.
Lors du serrage de la nouvelle courroie d’alternateur, vous devez vous assurer de ne pas la serrer trop fort. Cela entraînera une durée de vie beaucoup plus courte, et cela peut même endommager les roulements dans les pièces comme l’alternateur ou la pompe de direction assistée.
La plupart des modèles de voitures plus récents utilisent également un tendeur de courroie automatique, il est donc assez rare que la courroie se détache. Cependant, cela peut arriver, et si vous avez une courroie desserrée sur une voiture avec un tendeur de courroie automatique, vous devez vous assurer de remplacer le tendeur pendant que vous remplacez la courroie de l’alternateur.
Emplacement de la courroie d’alternateur
La courroie d’alternateur est située à l’avant du moteur. Ce n’est pas la même chose que l’avant de la voiture car le moteur peut être installé sur le côté dans de nombreux modèles de voitures.
Cependant, trouver la courroie d’alternateur est assez facile dans la plupart des modèles de voiture, recherchez une courroie autour de différentes roues et vous la trouverez probablement.
Dans certains modèles de voiture, la courroie peut être située assez bas dans le compartiment moteur et près de la carrosserie de la voiture, ce qui la rend difficile à voir d’en haut. Dans ce cas, vous devrez peut-être soulever la voiture et vérifier par le dessous.
Coût de remplacement de la courroie d’alternateur
Une courroie d’alternateur coûte 20-100 $ et la main-d’oeuvre coûte 30-200 $ pour la remplacer. Vous pouvez vous attendre à un coût total de 50 $ à 300 $ pour le remplacement d’une courroie d’alternateur.
La courroie d’alternateur est souvent assez bon marché, donc si vous savez la remplacer et la resserrer vous-même, vous pouvez certainement économiser de l’argent.
Comme je l’ai mentionné précédemment, la plupart des modèles de voitures modernes utilisent un tendeur de courroie automatique, et si vous avez une courroie desserrée sur l’un de ces modèles de voiture, vous devez remplacer le tendeur. Ces tendeurs sont souvent un peu plus chers et vous pouvez vous attendre à payer 30 $ – 150 $ pour un nouveau.
L’alternateur peut être installé très près de la carrosserie de la voiture, ce qui rend son accès très difficile. Dans certains modèles de voiture, vous devez même soulever ou abaisser le moteur pour l’atteindre correctement.
P1230 FORD – Condition de défaut de pompe à carburant basse vitesse
P1230 FORD Causes possibles
Pompe à carburant basse vitesse défectueuse
Le faisceau de la pompe à carburant basse vitesse est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la pompe à carburant à basse vitesse
Comment réparer le code P1230 FORD?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1230 FORD Signification
Pompe à carburant à basse vitesse (LFP) sous tension, le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté un courant excessif sur le circuit ou une tension avec la pompe éteinte
P1230 BMW – Activation du relais de pompe à carburant
P1230 BMW Causes possibles
Relais de pompe à carburant défectueux
Le faisceau du relais de pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du relais de pompe à carburant
Comment réparer le code BMW P1230?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1230 BMW Signification
L’activation du relais de pompe à carburant est la description générique du code P1230 Bmw, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII P1230 Bmw.
P1230 AUDI – Court-circuit du cylindre 6 de circuit d’injecteur à la terre
P1230 AUDI Causes possibles
Injecteur de carburant défectueux 6
Le faisceau de l’injecteur de carburant 6 est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 6
Comment réparer le code P1230 AUDI?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Notes techniques
Si le code est combiné avec d’autres codes d’injecteur de carburant (P1225, P1226, P1227, P1228, P1229), il est possible que le problème soit le relais de la pompe à carburant.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1230 AUDI Signification
Court-circuit du cylindre 6 de circuit d’injecteur à la terre est la description générique du code Audi P1230, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1230 Audi OBDII.
P1230 – Dysfonctionnement de l’unité de commande de la pompe à carburant
P1230 Causes possibles
Unité de commande de pompe à carburant défectueuse
Relais de pompe à carburant défectueux
Le faisceau de l’unité de commande de la pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de l’unité de commande de la pompe à carburant
Comment réparer le code P1230?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1230 Signification
Le dysfonctionnement de l’unité de commande de la pompe à carburant est la description générique du code P1230, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1230.
P122F MINI – Court-circuit du capteur d’oxygène binaire du capteur d’oxyde d’azote
Capteur d’oxyde d’azote Le faisceau du capteur d’oxygène binaire est ouvert ou court-circuité
Capteur d’oxyde d’azote Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène binaire
Comment réparer le code P122F MINI?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P122F MINI Signification
Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur d’ oxygène binaire du capteur d’oxyde d’azote . L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur d’ oxygène binaire du capteur d’oxyde d’azote n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
P122F BMW – Court-circuit du capteur d’oxygène binaire du capteur d’oxyde d’azote
Capteur d’oxyde d’azote Le faisceau du capteur d’oxygène binaire est ouvert ou court-circuité
Capteur d’oxyde d’azote Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène binaire
Comment réparer le code BMW P122F?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P122F BMW Signification
Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur d’ oxygène binaire du capteur d’oxyde d’azote . L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur d’ oxygène binaire du capteur d’oxyde d’azote n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
P122F – Court-circuit du capteur d’oxygène binaire du capteur d’oxyde d’azote
Capteur d’oxyde d’azote Le faisceau du capteur d’oxygène binaire est ouvert ou court-circuité
Capteur d’oxyde d’azote Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène binaire
Comment réparer le code P122F?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P122F Signification
Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur d’ oxygène binaire du capteur d’oxyde d’azote . L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur d’ oxygène binaire du capteur d’oxyde d’azote n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
