P1275 CHRYSLER – Circuit de commande d’embrayage A/C 2 surintensité

P1275 CHRYSLER Causes possibles

  • Embrayage de compresseur de climatisation défectueux
  • Le faisceau d’embrayage du compresseur de climatisation est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’embrayage du compresseur de climatisation
  • Module d’alimentation totalement intégré (TIPM) défectueux
 

Comment se passe la réparation du code P1275 CHRYSLER ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1275 CHRYSLER Signification

Le module d’alimentation totalement intégré (TIPM) surveille le circuit de commande d’embrayage de climatisation 2. Le TIPM définit le code de diagnostic (DTC) lorsqu’une condition de surintensité a été détectée dans le circuit de commande d’embrayage de climatisation (A/C).

P1275 CHEVROLET – Capteur de position de pédale d’accélérateur 1 Circuit

P1275 CHEVROLET Causes possibles

  • Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
  • Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

Comment se passe la réparation du code P1275 CHEVROLET ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension inférieure à 0,2 volts ou supérieure à 4,25 volts sur le signal APP

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1275 CHEVROLET Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1275 CADILLAC – Capteur de position de pédale d’accélérateur 1 Circuit

P1275 CADILLAC Causes possibles

  • Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
  • Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

Comment se passe la réparation du code P1275 CADILLAC ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension inférieure à 0,2 volts ou supérieure à 4,25 volts sur le signal APP

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1275 CADILLAC Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1275 BUICK – Capteur de position de pédale d’accélérateur 1 Circuit

P1275 BUICK Causes possibles

  • Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
  • Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

Comment se passe la réparation du code P1275 BUICK ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension inférieure à 0,2 volts ou supérieure à 4,25 volts sur le signal APP

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1275 BUICK Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1275 ACURA – Capteur de position de pédale d’accélérateur 1 Circuit

P1275 ACURA Causes possibles

  • Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
  • Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

Comment se passe la réparation du code P1275 ACURA ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1275 ACURA Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1274 NISSAN – Capteur de rapport air-carburant 1 Banque 1 Surveillance de changement de vitesse riche

P1274 NISSAN Causes possibles

  • Capteur de rapport air/carburant (A/F) défectueux 1 rangée 1
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Le faisceau de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 1
  • Pression de carburant
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Débitmètre d’air défectueux
 

Comment est la réparation du code P1274 NISSAN?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le signal A/F calculé par l’ECM à partir du signal du capteur A/F 1 est décalé vers le côté riche pendant une période spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Ralenti moteur brutal possible
 

P1274 NISSAN Signification

Le capteur de rapport air/carburant (A/F) est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l’équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1275 – Capteur de position de pédale d’accélérateur 1 Circuit

P1275 Causes possibles

  • Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
  • Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

Comment se passe la réparation du code P1275 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1275 Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1274 MAZDA – Cylindre 4 Haut à Bas Côté Ouvert

P1274 MAZDA Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Module d’interface d’injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment est la réparation du code P1274 MAZDA?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1274 MAZDA Signification

Un défaut est détecté par le module d’interface d’injecteur de carburant dans le circuit d’injecteur de carburant secondaire (arrière)

P1274 JEEP – Circuit de commande d’embrayage A/C 2 ouvert

P1274 JEEP Causes possibles

  • Embrayage de compresseur de climatisation défectueux
  • Le faisceau d’embrayage du compresseur de climatisation est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’embrayage du compresseur de climatisation
 

Comment est la réparation du code P1274 JEEP?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

L’état de l’embrayage A/C n’est pas égal à l’état souhaité

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1274 JEEP Signification

Circuit de commande d’embrayage A/C 2 ouvert est la description générique du code Jeep P1274, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1274 Jeep OBDII.

P1274 INFINITI – Capteur de rapport air-carburant 1 Banque 1 Surveillance de changement de vitesse riche

P1274 INFINITI Causes possibles

  • Capteur de rapport air/carburant (A/F) défectueux 1 rangée 1
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Le faisceau de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 1
  • Pression de carburant
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Débitmètre d’air défectueux
 

Comment est la réparation du code P1274 INFINITI?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si un ou plusieurs capteurs sont remplacés, la procédure d’effacement d’auto-apprentissage du rapport de mélange du module de commande du moteur (ECM) doit être effectuée.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le signal A/F calculé par l’ECM à partir du signal du capteur A/F 1 est décalé vers le côté riche pendant une période spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Ralenti moteur brutal possible
 

P1274 INFINITI Signification

Le capteur de rapport air/carburant (A/F) est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l’équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).