P1339 Code GMC – Le décalage de la bougie de préchauffage du cylindre 2 a dépassé la limite d’apprentissage

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Effectuer la procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage
  • Bougie de préchauffage défectueuse 2
  • Le faisceau de la bougie de préchauffage 2 est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bougie de préchauffage 2

Qu’est-ce que cela signifie?

Notes techniques

Si une bougie de préchauffage a été remplacée, effectuez une procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage avec un outil d’analyse.⚠ 

Description

Le module de commande des bougies de préchauffage n’a pas appris les valeurs de décalage des bougies de préchauffage. Si une bougie de préchauffage a été remplacée et que l’apprentissage de la bougie de préchauffage n’a pas été effectué, ou si le module de commande de bougie de préchauffage rencontre une erreur de mémoire morte programmable effaçable électroniquement (EEPROM) ou une corruption des données, ce code de problème de diagnostic (DTC) à définir. Le DTC sera défini si la résistance chaude des bougies de préchauffage est en dehors d’un seuil prédéfini.

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

P1339 Code Chevrolet – Le décalage de la bougie de préchauffage du cylindre 2 a dépassé la limite d’apprentissage

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Effectuer la procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage
  • Bougie de préchauffage défectueuse 2
  • Le faisceau de la bougie de préchauffage 2 est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bougie de préchauffage 2

Qu’est-ce que cela signifie?

Notes techniques

Si une bougie de préchauffage a été remplacée, effectuez une procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage avec un outil d’analyse.⚠ 

Description

Le module de commande des bougies de préchauffage n’a pas appris les valeurs de décalage des bougies de préchauffage. Si une bougie de préchauffage a été remplacée et que l’apprentissage de la bougie de préchauffage n’a pas été effectué, ou si le module de commande de bougie de préchauffage rencontre une erreur de mémoire morte programmable effaçable électroniquement (EEPROM) ou une corruption des données, ce code de problème de diagnostic (DTC) à définir. Le DTC sera défini si la résistance chaude des bougies de préchauffage est en dehors d’un seuil prédéfini.

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

P1339 Code Cadillac – Le décalage de la bougie de préchauffage du cylindre 2 a dépassé la limite d’apprentissage

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Effectuer la procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage
  • Bougie de préchauffage défectueuse 2
  • Le faisceau de la bougie de préchauffage 2 est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bougie de préchauffage 2

Qu’est-ce que cela signifie?

Notes techniques

Si une bougie de préchauffage a été remplacée, effectuez une procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage avec un outil d’analyse.⚠ 

Description

Le module de commande des bougies de préchauffage n’a pas appris les valeurs de décalage des bougies de préchauffage. Si une bougie de préchauffage a été remplacée et que l’apprentissage de la bougie de préchauffage n’a pas été effectué, ou si le module de commande de bougie de préchauffage rencontre une erreur de mémoire morte programmable effaçable électroniquement (EEPROM) ou une corruption des données, ce code de problème de diagnostic (DTC) à définir. Le DTC sera défini si la résistance chaude des bougies de préchauffage est en dehors d’un seuil prédéfini.

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

P1339 Code Buick – Le décalage de la bougie de préchauffage du cylindre 2 a dépassé la limite d’apprentissage

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Effectuer la procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage
  • Bougie de préchauffage défectueuse 2
  • Le faisceau de la bougie de préchauffage 2 est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bougie de préchauffage 2

Qu’est-ce que cela signifie?

Notes techniques

Si une bougie de préchauffage a été remplacée, effectuez une procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage avec un outil d’analyse.⚠ 

Description

Le module de commande des bougies de préchauffage n’a pas appris les valeurs de décalage des bougies de préchauffage. Si une bougie de préchauffage a été remplacée et que l’apprentissage de la bougie de préchauffage n’a pas été effectué, ou si le module de commande de bougie de préchauffage rencontre une erreur de mémoire morte programmable effaçable électroniquement (EEPROM) ou une corruption des données, ce code de problème de diagnostic (DTC) à définir. Le DTC sera défini si la résistance chaude des bougies de préchauffage est en dehors d’un seuil prédéfini.

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

P1339 Code Audi – Position du vilebrequin/Capteur de régime moteur connecté en croix

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Capteur de position d’arbre à cames défectueux
  • Le faisceau du capteur de position d’arbre à cames est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position d’arbre à cames

Description

Le capteur de position du vilebrequin/de régime moteur connecté en croix est la description générique du code Audi P1339, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons aucune autre information sur le code P1339 Audi OBDII.

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

Code P1339 – Le décalage de la bougie de préchauffage du cylindre 2 a dépassé la limite d’apprentissage

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Effectuer la procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage
  • Bougie de préchauffage défectueuse 2
  • Le faisceau de la bougie de préchauffage 2 est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bougie de préchauffage 2

Qu’est-ce que cela signifie?

Notes techniques

Si une bougie de préchauffage a été remplacée, effectuez une procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage avec un outil d’analyse.⚠ 

Description

Le module de commande des bougies de préchauffage n’a pas appris les valeurs de décalage des bougies de préchauffage. Si une bougie de préchauffage a été remplacée et que l’apprentissage de la bougie de préchauffage n’a pas été effectué, ou si le module de commande de bougie de préchauffage rencontre une erreur de mémoire morte programmable effaçable électroniquement (EEPROM) ou une corruption des données, ce code de problème de diagnostic (DTC) à définir. Le DTC sera défini si la résistance chaude des bougies de préchauffage est en dehors d’un seuil prédéfini.

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

P1338 Code Volkswagen – Banque 1 de capteurs de position d’arbre à cames, circuit ouvert ou court-circuit au positif

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Capteur de position d’arbre à cames (CMP) défectueux
  • Capteur de position de vilebrequin défectueux
  • Le faisceau du capteur de position d’arbre à cames est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position d’arbre à cames
  • Module de commande du moteur (ECM) défectueux
  • Synchronisation du moteur défectueuse

Qu’est-ce que cela signifie?

Notes techniques

Description

Ce code d’erreur est stocké dans le module de commande du moteur ( ECM ) lorsque le signal d’entrée du capteur de position d’arbre à cames (CMP) n’est pas dans la plage de fonctionnement. Il peut y avoir un problème de synchronisation du capteur de position d’arbre à cames avec le capteur de position de vilebrequin et ils doivent être testés avec un oscilloscope.
Ce code d’anomalie de diagnostic (DTC) peut être provoqué par un capteur de position d’arbre à cames défectueux, une corrélation arbre à cames/vilebrequin défectueuse, un défaut dans le circuit du capteur de position d’arbre à cames, un calage moteur défectueux et/ou un module de commande moteur défectueux. De plus, tout défaut mécanique peut également provoquer ce DTC.

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

P1338 Code GMC – Le décalage de la bougie de préchauffage du cylindre 1 a dépassé la limite d’apprentissage

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Effectuer la procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage
  • Bougie de préchauffage défectueuse 1
  • Le faisceau de la bougie de préchauffage 1 est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bougie de préchauffage 1

Qu’est-ce que cela signifie?

Notes techniques

Si une bougie de préchauffage a été remplacée, effectuez une procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage avec un outil d’analyse.⚠ 

Description

Le module de commande des bougies de préchauffage n’a pas appris les valeurs de décalage des bougies de préchauffage. Si une bougie de préchauffage a été remplacée et que l’apprentissage de la bougie de préchauffage n’a pas été effectué, ou si le module de commande de bougie de préchauffage rencontre une erreur de mémoire morte programmable effaçable électroniquement (EEPROM) ou une corruption des données, ce code de problème de diagnostic (DTC) à définir. Le DTC sera défini si la résistance chaude des bougies de préchauffage est en dehors d’un seuil prédéfini.

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

P1338 Code Chevrolet – Le décalage de la bougie de préchauffage du cylindre 1 a dépassé la limite d’apprentissage

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Effectuer la procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage
  • Bougie de préchauffage défectueuse 1
  • Le faisceau de la bougie de préchauffage 1 est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bougie de préchauffage 1

Qu’est-ce que cela signifie?

Notes techniques

Si une bougie de préchauffage a été remplacée, effectuez une procédure d’apprentissage des bougies de préchauffage avec un outil d’analyse.⚠ 

Description

Le module de commande des bougies de préchauffage n’a pas appris les valeurs de décalage des bougies de préchauffage. Si une bougie de préchauffage a été remplacée et que l’apprentissage de la bougie de préchauffage n’a pas été effectué, ou si le module de commande de bougie de préchauffage rencontre une erreur de mémoire morte programmable effaçable électroniquement (EEPROM) ou une corruption des données, ce code de problème de diagnostic (DTC) à définir. Le DTC sera défini si la résistance chaude des bougies de préchauffage est en dehors d’un seuil prédéfini

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)

P1338 Code Audi – Banque 1 de capteurs de position d’arbre à cames, circuit ouvert ou court-circuit au positif

Causes possibles

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Capteur de position d’arbre à cames (CMP) défectueux
  • Capteur de position de vilebrequin défectueux
  • Le faisceau du capteur de position d’arbre à cames est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position d’arbre à cames
  • Module de commande du moteur (ECM) défectueux
  • Synchronisation du moteur défectueuse

Description

Ce code d’erreur est stocké dans le module de commande du moteur ( ECM ) lorsque le signal d’entrée du capteur de position d’arbre à cames (CMP) n’est pas dans la plage de fonctionnement. Il peut y avoir un problème de synchronisation du capteur de position d’arbre à cames avec le capteur de position de vilebrequin et ils doivent être testés avec un oscilloscope.
Ce code d’anomalie de diagnostic (DTC) peut être provoqué par un capteur de position d’arbre à cames défectueux, une corrélation arbre à cames/vilebrequin défectueuse, un défaut dans le circuit du capteur de position d’arbre à cames, un calage moteur défectueux et/ou un module de commande moteur défectueux. De plus, tout défaut mécanique peut également provoquer ce DTC

Comment réparer

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement de maintenance du moteur bientôt)