Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de Chevrolet, GMC, Mazda, Mercedes Benz, Toyota, Lexus, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.
Si votre véhicule a enregistré un code P0894, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a reçu un signal d’entrée de données des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie qui indique qu’un composant de transmission interne glisse.
Le module de commande de transmission (TCM) peut être une unité autonome mais est le plus souvent intégré dans un seul boîtier avec le module de commande du moteur (ECM). C’est ce qu’on appelle le PCM.
Le PCM utilise les signaux d’entrée de plusieurs capteurs de moteur et de transmission pour calculer la stratégie de changement de vitesse automatique. Les solénoïdes de changement de vitesse électroniques sont utilisés pour interrompre l’écoulement du fluide à haute pression afin que la transmission puisse changer de vitesse. Le PCM utilise des signaux d’entrée de tension provenant du capteur de vitesse d’entrée de transmission et du capteur de vitesse de sortie de transmission pour déterminer si la transmission fonctionne efficacement et sans glissement.
Comme pour de nombreux autres dysfonctionnements de la transmission automatique, un code de glissement de transmission peut être provoqué par une panne électrique ou mécanique. Souvent, lorsque le matériau de friction sur un ou plusieurs disques d’embrayage est compromis, la transmission n’est pas en mesure de réaliser le rapport de vitesse souhaité en raison du glissement. Cette condition est généralement accompagnée de l’odeur distinctive du matériau de friction brûlé dans le fluide.
Si le PCM détecte un degré de glissement de transmission qui dépasse les paramètres maximaux admissibles, un code P0894 peut être enregistré et un voyant indicateur de dysfonctionnement (MIL) allumé.
Quelle est la gravité de ce DTC?
Un code enregistré P0894 indique qu’un problème électrique grave ou une panne de transmission mécanique catastrophique s’est produite. Les conditions qui ont contribué au stockage d’un code de cette nature doivent être rectifiées le plus rapidement possible.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P0894 peuvent inclure:
- Glissement de transmission
- Engagement retardé et / ou sévère de l’équipement
- Modèles de décalage de transmission irréguliers
- Forte odeur de matériau de friction brûlé dans le liquide de transmission
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code peuvent inclure:
- Panne de transmission interne (mécanique) catastrophique
- Capteur de vitesse d’entrée ou de sortie défectueux
- Câblage court-circuité pour les capteurs de vitesse d’entrée / sortie
- PCM défectueux ou erreur de programmation
Quelles sont les étapes de dépannage du P0894?
Lors du diagnostic des codes de transmission automatique, vous devez commencer par vous assurer que le liquide de transmission est propre et que la transmission est remplie au niveau approprié. Si le niveau de liquide est bas, localisez la source de la fuite et réparez la condition. Remplissez la transmission avec le liquide recommandé et continuez.
Si le fluide est excessivement sombre et sent fortement le matériau de friction brûlé, il devra être remplacé. Pour ce faire, retirez le carter de transmission (et vidangez le convertisseur de couple) ou rincez la transmission (recommandé). Dans tous les cas, vous voudrez aussi remplacer le filtre à ce moment. Lors du retrait du bac de la transmission, veillez à conserver tous les débris qui pourraient y avoir atterri. Si la casserole est relativement exempte de débris, vous pouvez supposer que les embrayages sont mécaniquement intacts. S’il y a une quantité excessive de matériau de friction dans le bac (et collé à l’aimant), la transmission nécessitera une reconstruction d’un technicien qualifié.
Un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations de diagnostic spécifiques au véhicule seront nécessaires pour diagnostiquer un code P0894. Un oscilloscope peut également être utile lors de la tentative de diagnostic des dysfonctionnements des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie.
Vous pouvez utiliser votre source d’informations sur les véhicules pour localiser un bulletin de service technique (BST) qui correspond à l’année, la marque et le modèle du véhicule; ainsi que la taille du moteur, les codes enregistrés et les symptômes présentés. Si vous en trouvez un, il pourrait fournir des informations de diagnostic utiles.
Avec la transmission remplie au niveau approprié avec le liquide recommandé, passez à la première étape du diagnostic.
Étape 1
Utilisez le scanner (connecté au connecteur de diagnostic du véhicule) pour récupérer tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image pertinentes. C’est une bonne idée de noter ces informations avant d’effacer les codes, puis de tester le véhicule jusqu’à ce que le PCM soit en mode de préparation ou que le code soit réinitialisé.
Si le PCM passe en mode de préparation à ce moment, le code est intermittent et peut être beaucoup plus difficile à diagnostiquer. Si tel est le cas, les conditions qui ont contribué au stockage du code peuvent devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être établi.
Étape 2
Si le code est immédiatement réinitialisé, l’étape suivante de votre diagnostic nécessitera que vous recherchez les organigrammes de diagnostic, les diagrammes de brochage des connecteurs, les vues de face des connecteurs et les procédures / spécifications de test des composants dans votre source d’informations sur les véhicules.
Étape 3
Utilisez le DVOM pour tester la tension, la masse et le signal aux capteurs de vitesse d’entrée et de sortie de transmission (clé en marche et moteur éteint). Les circuits des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie sont généralement constitués d’une tension de référence, d’un fil de signal et d’une masse.
Étape 4
Utilisez l’oscilloscope (connecté au circuit de signal et à la masse) pour vérifier les pointes et les pépins dans le modèle de signal du capteur de vitesse.
La plupart des codes de glissement de transmission sont causés par une panne de transmission mécanique catastrophique
