Les systèmes de transmission intégrale (AWD) envoient la puissance aux quatre roues. La transmission intégrale se retrouve sur de nombreux véhicules modernes , en particulier dans les régions qui ont tendance à connaître de mauvaises conditions météorologiques en hiver. S’il y a un problème avec le système AWD, vous verrez souvent un message indiquant « Vérifier le système AWD » ou quelque chose de similaire.
Vous ne savez pas par où commencer ? Continuez à lire pour comprendre ce que signifie cet avertissement, ce qui peut provoquer son apparition et ce que vous devez faire si ce message apparaît.
Signification de « Vérifier le système AWD »
Si vous voyez le message « Vérifier le système AWD » apparaître sur le groupe d’instruments, cela indique qu’il y a un problème avec le système de traction intégrale de votre véhicule, qu’il s’agisse d’un Toyota Highlander, RAV4, Lexus RX350 ou autre.
Bien que ce soit le cas le plus courant sur les modèles Toyota et Lexus, d’autres constructeurs automobiles utilisent des messages similaires pour signaler des problèmes liés au système de traction intégrale. Vous pouvez voir un message indiquant « R.DIFF TEMP », un voyant de contrôle du moteur, « Check AWD System » ou simplement « AWD ».
Causes des problèmes du système AWD
1) Différentiel surchauffé
Un différentiel surchauffé est un déclencheur assez courant des avertissements du système de traction intégrale. Les différentiels peuvent surchauffer lorsque vous conduisez la voiture avec des pneus mal assortis ou lorsque vous conduisez durement pendant de longues périodes. Vous êtes plus susceptible de surchauffer le différentiel par temps chaud et dans des conditions de conduite extrêmes.
2) Liquide de transmission ou de différentiel faible ou ancien
Si le liquide de votre différentiel est vieux, trop bas ou du mauvais type, les pièces à l’intérieur du différentiel ou de la boîte-pont ne seront pas lubrifiées correctement. Cela peut entraîner une usure accrue, des glissements, des grincements, des claquements et d’autres sensations inhabituelles pendant que vous conduisez.
Si vous avez récemment remplacé votre liquide de transmission ou de différentiel et que vous commencez à remarquer ces problèmes, vérifiez que vous avez remplacé le liquide avec les spécifications correctes. Votre manuel du propriétaire doit contenir une liste de spécifications que vous devez suivre pour chaque type de fluide.
3) Pneus dépareillés
Les systèmes de traction intégrale ont tendance à être plus sensibles aux différences de diamètre des pneus. En effet, de nombreux systèmes de traction intégrale sont mis en œuvre à l’aide d’un ou plusieurs différentiels à glissement limité . Comme ces différentiels à glissement limité visent à limiter le patinage des roues, ils produisent de la chaleur. Une chaleur excessive peut user le différentiel prématurément.
Les différentiels à glissement limité doivent travailler plus dur lorsque les roues tournent à des vitesses différentes pendant de longues périodes, comme ils le seraient lorsque les diamètres des pneus ne correspondent pas tous. Si vous constatez qu’un ou plusieurs pneus ne correspondent pas, vous pouvez parfois trouver un magasin de pneus qui rasera un pneu afin que la profondeur de la bande de roulement corresponde aux quatre pneus.
N’oubliez jamais de permuter vos pneus pour ne pas vous retrouver dans cette situation. La permutation de vos pneus est assez peu coûteuse, mais le remplacement d’une partie d’un système de traction intégrale vous coûtera très cher si cette tâche d’entretien est négligée.
4) Problèmes de transmission
Les transmissions sont des éléments essentiels du groupe motopropulseur qui transfèrent la puissance à chacun des différentiels d’un système AWD. De nombreux différentiels avant et centraux sont intégrés dans le carter de transmission. C’est ce que le fabricant appelle souvent une boîte-pont.
Les problèmes de transmission peuvent entraîner un certain nombre de problèmes pour le système AWD, notamment des problèmes de changement de vitesse, un patinage de la transmission et un grincement. Malheureusement, de nombreux problèmes de transmission nécessitent des réparations coûteuses.
5) Problèmes avec les systèmes de contrôle de traction ou de contrôle de stabilité
Tous les systèmes AWD ne fonctionnent pas de la même manière. Certains véhicules s’appuient fortement sur leurs systèmes de traction ou de contrôle de stabilité pour limiter le patinage des roues. Si vous rencontrez des problèmes avec vos systèmes d’antipatinage ou de contrôle de stabilité, vous verrez probablement également un avertissement AWD sur le tableau de bord.
Les systèmes de contrôle de traction et de contrôle de stabilité sont pour la plupart électroniques, mais ils font largement appel aux capteurs de vitesse de roue (également appelés capteurs ABS). Assurez-vous que vos capteurs de vitesse de roue fonctionnent correctement. Vous pouvez vérifier la vitesse de vos roues à l’aide d’un outil d’analyse de haute qualité.
6) Capteurs déconnectés, problème de câblage, mauvaise masse
Parfois, la cause d’un problème du système AWD peut être aussi simple qu’un capteur déconnecté ou un problème de câblage . Les systèmes AWD modernes utilisent des composants électroniques et logiciels sophistiqués pour surveiller et contrôler le système AWD. Certains systèmes AWD utilisent les freins pour contrôler le patinage des roues, ce qui est moins cher et plus facile à mettre en œuvre qu’un différentiel à glissement limité.
Un capteur débranché, un fil avec une isolation usée ou une mauvaise masse peuvent déclencher un avertissement du système AWD si l’ECU détecte une entrée erronée. Bien que les problèmes de câblage puissent constituer un énorme casse-tête, trouver un capteur débranché est assez simple si vous disposez d’un manuel d’entretien d’usine.
Si vous étiez juste là pour travailler, il est souvent assez facile de revenir sur vos pas pour vous assurer que vous n’avez pas oublié de rebrancher quoi que ce soit une fois vos tâches de maintenance terminées.
7) Problèmes avec un moteur électrique ou une batterie hybride
Certains véhicules hybrides utilisent un moteur à essence pour un essieu et un moteur électrique pour l’autre. Les véhicules électriques peuvent utiliser deux moteurs : un moteur pour chaque essieu du véhicule. S’il y a un problème avec un moteur électrique ou la batterie hybride, un ou plusieurs essieux peuvent ne pas recevoir de puissance.
Si vous rencontrez un problème avec la batterie hybride ou un moteur électrique, vous devriez voir un avertissement supplémentaire sur le tableau de bord indiquant ce problème. Les batteries hybrides peuvent se détériorer avec le temps, mais elles sont remplaçables. Malheureusement, le coût de remplacement d’une batterie hybride peut être extrêmement élevé.
Questions fréquemment posées
Que dois-je faire si le témoin d’avertissement du système AWD s’allume ?
Si le témoin du système AWD s’allume, il est important de faire inspecter votre véhicule dès que possible. Comme indiqué ci-dessus, le témoin peut indiquer divers problèmes, certains étant plus graves que d’autres.
Si vous avez accès à un scanner OBD2 , utilisez-le pour voir quels codes d’erreur sont stockés dans l’ ECM qui peuvent provoquer l’allumage du voyant AWD et partir de là. Sinon, prenez rendez-vous avec votre concessionnaire local ou un bon mécanicien indépendant spécialisé dans votre marque de véhicule.
Puis-je quand même conduire mon véhicule si le voyant « Vérifier le système AWD » est allumé ?
Il n’est pas recommandé de conduire votre véhicule lorsqu’il vous signale un problème avec le système de traction intégrale. Continuer à conduire votre véhicule avec le témoin AWD allumé peut causer des dommages supplémentaires à votre véhicule et potentiellement vous mettre en danger, vous et vos passagers.
À quelle fréquence dois-je faire vérifier mon système AWD ?
Il est recommandé de faire vérifier votre système AWD au moins une fois par an ou selon les recommandations du constructeur de votre véhicule. Un entretien et des inspections réguliers peuvent aider à prévenir les problèmes avec votre système AWD et à garantir qu’il fonctionne comme il est censé le faire.
