Savez-vous qu’une soupape de commande d’air est généralement un endroit qui accumule une haute densité de carbone qui empêchera l’écoulement de carburant et empêchera votre moteur de fonctionner efficacement ? Le nettoyage périodique de cette petite valve est donc une étape importante pour éviter une conduite difficile et économiser votre argent. Dans cet article, nous allons vous montrer rapidement comment nettoyer la soupape de commande d’air de ralenti sur votre véhicule à injection de carburant. Certains véhicules sont construits un peu différemment, mais le processus est généralement le même.
Qu’est-ce qu’une vanne IAC ?
La soupape d’air de ralenti est une pièce couramment installée dans les véhicules à injection de carburant avec pour fonction de permettre à votre moteur de tourner efficacement au ralenti plutôt que de caler lorsque votre voiture s’arrête. Souvent, un IAC est attaché à l’accélérateur du moteur. Et son but est de réguler le flux d’air dans votre moteur et d’aider à créer un ralenti plus fluide.
L’IAC contrôle la quantité d’air entrant dans le moteur de manière cyclique. Ce processus est accompli en régulant le débit d’air à travers un circuit de dérivation autour de l’accélérateur pour augmenter ou diminuer la vitesse de ralenti. L’augmentation du volume d’air circulant dans le circuit de dérivation autour du papillon des gaz augmente la vitesse de ralenti.
Quand on parle de régime de ralenti du moteur, c’est la vitesse en tours du moteur lorsque le pied du conducteur n’est pas sur la pédale d’accélérateur. Lorsque le papillon des gaz est fermé, le collecteur d’admission principal du moteur est fermé. Donc un by-pass est nécessaire pour éviter de caler le moteur.
Nous ne pouvons pas nier qu’une soupape IAC est un composant très important dans le moteur d’une voiture. Un problème avec la soupape IAC peut entraîner de gros problèmes avec votre moteur. Pour que cette soupape fonctionne toujours en bon état, le nettoyage de la soupape de commande d’air de ralenti est un facteur clé.
Comment nettoyer la soupape de commande d’air de ralenti ?
Au fil du temps, la soupape IAC accumulera du carbone qui obstruera ou salit cette soupape et la conséquence est plus ou moins de flux d’air pour entrer dans votre moteur. A ce moment-là, vous aurez 2 possibilités : remplacer une vanne de régulation d’air de ralenti ou bien la nettoyer, selon l’état de cette vanne vous prendrez la bonne décision. Cependant, savez-vous qu’une soupape IAC est l’un des composants les plus coûteux utilisés dans votre système moteur ?
Vous pouvez donc absolument économiser une grosse somme d’argent en achetant une nouvelle vanne en nettoyant celle qui existe déjà. Si vous souhaitez effectuer ce processus par vous-même, il est important que vous consultiez le manuel du propriétaire de votre voiture lorsque vous avez l’intention de nettoyer la soupape IAC. Vous ne voudrez pas causer d’autres dommages et le manuel devrait vous fournir des informations précises sur la façon de nettoyer correctement la vanne.
Cependant, si vous ne trouvez pas les informations pertinentes, voici un guide étape par étape sur la façon dont vous devez travailler avec la plupart du véhicule lors du nettoyage d’une vanne IAC. Mais avant de démarrer un processus, vous devez vous assurer que le moteur est éteint et complètement refroidi ou vous pouvez débrancher le câble négatif de la batterie :
Étape 1: Localisez la position de la soupape de commande d’air de ralenti
Étape 2 : Détachez le tuyau d’admission d’air et le boîtier du filtre
L’étape suivante consiste à utiliser un tournevis pour desserrer et retirer les vis servant à fixer le boîtier du filtre. Dans cette étape, vous devez également déconnecter la ligne électrique associée au capteur MAF au cas où votre véhicule aurait des problèmes ! Attention toutefois à la partie de la languette en plastique qui fixe le harnais.
Ne le cassez pas car le fil menant au faisceau se détachera. Et cela vous coûtera beaucoup plus de temps à manipuler et ce sera plus compliqué que de nettoyer la valve à air. Le harnais est empêché de trembler à l’aide de cette soie en plastique. Notre conseil : Assurez-vous de ne pas gâcher tout le câblage et les tuyaux. Après avoir retiré la prise d’air, vous pouvez atteindre la soupape d’air de ralenti. Si vous ne le trouvez toujours pas, vous pouvez vous référer au manuel du véhicule.
Étape 3 : Retirez toutes les pinces qui sont connectées à l’IACV
Détachez toutes les pinces qui maintiennent une valve IAC. Retirez l’ancien joint (inutile de le gratter car c’est un joint métallique). Dans cette étape, vous trouverez le corps de papillon et votre tâche consiste à placer un petit trou ou un passage à l’intérieur.
Étape 4 : Nettoyez la soupape de commande d’air de ralenti
Utiliser une brosse pour enlever la saleté sur la surface de la valve. Lors du nettoyage de l’intérieur de la soupape, vous aurez besoin de détergents spécialisés comme des nettoyants pour carburateur. Essuyez ou vaporisez l’intérieur de la face triangulaire pour nettoyer tout dépôt afin de vous assurer qu’il ne reste aucun résidu de carbone. Vaporisez un nettoyant pour carburateur sur l’extrémité pointue de la valve. Essayez de ne pas mettre de nettoyants dans le boîtier de la valve car cela pourrait causer des dommages.
Continuez à pulvériser les nettoyants jusqu’à ce que vous voyiez que tout le carbone ou les débris se sont retirés. N’oubliez pas que tous les nettoyants à charbon ne conviennent pas à tous les véhicules et composants. Vous ne devez utiliser les produits que si vous êtes sûr qu’ils ne feront aucun mal. Après avoir retiré complètement le carbone, la valve à air doit être réassemblée en position détachée et le harnais attaché à sa position d’origine.
Étape 5 : Testez en démarrant votre voiture
La meilleure façon de vérifier votre moteur après avoir terminé le processus de nettoyage est de laisser votre voiture démarrer, puis de passer quelques minutes au ralenti. Une fois que tout est réinstallé correctement, vous pouvez maintenant démarrer votre voiture et écouter comment elle tourne au ralenti. Si la saleté était un problème, vous devriez maintenant remarquer l’amélioration du son et votre voiture fonctionnera sans problème. À ce moment-là, cela signifie que votre mission est réussie, sinon vous devrez refaire les étapes ci-dessus une fois de plus. Après un nettoyage et toujours pas efficace, il est temps de remplacer la soupape de ralenti. Vous devez acheter des pièces de rechange dans des magasins réputés pour éviter d’acheter des produits contrefaits ou des produits de mauvaise qualité.
Voici quelques autres questions fréquemment posées sur un IAC :
Comment tester une vanne IAC ?
Il existe de nombreuses façons de vous aider à tester la soupape de commande d’air de ralenti, comme démarrer votre voiture, tester un IAC avec un multimètre, un scanner OBD ou une lampe témoin de tension. Nous pensons que la méthode simple que vous pouvez utiliser pour tester l’IACV consiste à allumer votre voiture et à écouter le moteur au ralenti. Une vanne entièrement fonctionnelle sonnera de manière uniforme et douce, et vous ne remarquerez aucune « rafale » de son ou de vitesse. De plus, vous pouvez utiliser un multimètre, mais cette méthode sera un peu compliquée.
Vous devez régler l’unité multimètre sur Ohms, après cela, placez le fil rouge sur une borne de la vanne IAC et placez le noir sur l’autre borne. Si votre valve IAC fonctionne correctement, la résistance ira de 7 à 25 Ohms, selon votre véhicule. Un autre numéro est un signe avant-coureur d’une mauvaise valve IAC. Pour en savoir plus sur le processus de test de votre vanne IAC, vous pouvez lire un autre article de notre site :
Quels sont les symptômes d’une mauvaise soupape de commande d’air de ralenti ?
Il est important d’être conscient des symptômes de la soupape de commande d’air de ralenti lorsqu’elle va mal. Ceux-ci incluent le calage, une mauvaise accélération, une augmentation du régime ou un voyant d’avertissement du moteur de vérification sur votre tableau de bord. Si vous remarquez l’un de ces signes, vous devez tester ou vérifier immédiatement si votre vanne IAC présente des défauts. Il est important de connaître la plage de ralenti préconisée pour donner le diagnostic exact car cette date va dépendre de votre type de moteur.
Que se passe-t-il si vous débranchez la valve IAC ?
Vous pouvez absolument débrancher la valve IAC et cela ne devrait pas causer de dommages. Si vous le débranchez alors que le moteur tourne au ralenti. Cependant, la soupape IAC joue un rôle important dans le maintien du flux d’air dans la combustion au ralenti. Il y a donc un risque lors du retrait de cette valve causant des effets indésirables.
Dernières pensées
Une vanne IAC peut ne pas fonctionner correctement car elle est sale et nécessite un entretien de nettoyage. Pendant la combustion, du carbone et des débris peuvent se déposer sur la soupape IAC et cela peut s’accumuler avec le temps. Lorsque la contamination s’accumule à l’intérieur de la soupape de commande d’air de ralenti, l’IAC peut alors devenir défectueux et ne pas fonctionner comme il se doit. Le nettoyage de tous les débris accumulés ou de la contamination peut vous aider à remettre l’IACV en état de marche.
Dans cet article, nous avons expliqué comment nettoyer la valve IAC en la retirant. Si vous voulez apprendre à nettoyer la soupape de commande d’air de ralenti sans la retirer , il y aura plusieurs guides disponibles en ligne auxquels vous pourrez vous référer. Bien que la soupape de commande d’air de ralenti soit conçue pour durer toute la durée de vie de votre voiture, des dommages et des débris peuvent parfois causer des problèmes. Le nettoyage de cette valve est un moyen très utile pour que votre voiture continue de fonctionner efficacement.
