Vous pouvez ignorer de nombreux petits problèmes en ce qui concerne les voitures, mais vous ne devez jamais ignorer les problèmes avec les freins.
Si vous constatez que votre pédale de frein va au sol lorsque le moteur tourne, vous devez faire très attention à ce sujet. Cela peut entraîner la disparition complète de la fonction de freinage!
Par conséquent, il n’est certainement pas recommandé de continuer à conduire votre voiture si vous rencontrez quelque chose comme ça. Mais quelle en est la cause et comment pouvez-vous y remédier? Découvrons-le!
Ces causes sont les causes les plus courantes pour lesquelles ce problème peut se produire. Voici une liste plus détaillée des causes courantes de la pédale de frein qui va au sol lorsque le moteur tourne ou lors du démarrage de la voiture.
La raison la plus courante pour laquelle cela se produit est que vous avez une fuite de liquide de frein quelque part sur le système de freinage. Cela est souvent dû à une conduite de frein rouillée, mais il peut également s’agir de problèmes de fuites d’étanchéité au niveau des pistons de l’étrier.
Les fuites de liquide de frein sont souvent très visibles sur le sol, cependant, si vous avez vu une flaque de liquide sur le sol du garage, il est certainement temps de rechercher des fuites de liquide de frein.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein avec une fuite de liquide, le liquide de frein s’écoule. Lorsque la pédale de frein remonte, elle aspirera à la place de l’air à travers la fuite, ce qui rendra votre pédale de frein très marécageuse.
Une autre raison courante pour laquelle votre pédale de frein va au sol lorsque le moteur tourne est causée par un mauvais maître-cylindre de frein . Le maître-cylindre de frein est situé derrière la pédale de frein de l’autre côté du pare-feu du compartiment moteur.
Le but du maître-cylindre de frein est de pousser le liquide de frein vers les pistons de l’étrier pour réduire la vitesse du véhicule.
Le maître-cylindre de frein a une étanchéité autour du piston de poussée, et si cette étanchéité commence à fuir, la pression de freinage reviendra de l’autre côté du piston lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Cela entraînera une perte de pression constante de votre pédale de frein lorsque vous appuyez dessus, ce qui ressemblera à une pédale de frein marécageuse ou qui s’enfonce.
Entre le maître-cylindre de frein et la pédale de frein, vous trouverez le servofrein. Le servofrein utilise un vide pour augmenter la puissance des freins lorsque vous touchez la pédale de frein.
Si vous avez même conduit une voiture sans servofrein fonctionnel, vous savez combien de pression cela nécessite sans lui.
Si votre pédale de frein commence à augmenter la pression très bas, mais qu’elle semble très raide une fois qu’elle arrive près du bas, vous avez probablement un problème avec votre servofrein. Il n’est pas très courant que le servofrein tombe en panne, mais cela arrive sur certains modèles de voitures.
Est-ce que vous ou quelqu’un d’autre avez récemment remplacé quelque chose dans le système de freinage hydraulique de la voiture sans avoir fait une purge adéquate des freins par la suite? Alors c’est peut-être votre problème!
L’air est compressible, contrairement au liquide de frein. Par conséquent, le système de freinage doit être complètement exempt d’air pour une pression de montée rapide, et non pour obtenir une pédale de frein marécageuse.
La seule façon d’éliminer l’air du système de liquide de frein est de le purger correctement.
Si vous avez un témoin d’avertissement de niveau de liquide de frein sur votre tableau de bord, il est certainement temps de vérifier le niveau de liquide de frein.
Si le niveau de liquide de frein est bas, de l’air peut pénétrer dans le système de freinage lorsque vous prenez des virages serrés, par exemple. Que se passe-t-il avec votre système de freinage lorsque vous avez de l’air à l’intérieur, nous en avons parlé dans la section précédente.
Si votre liquide de frein était si bas que de l’air pénètre dans le système, il ne suffirait pas de le remplir. Vous devez à nouveau purger le système de freinage.
Maintenant que vous connaissez les raisons courantes pour lesquelles votre pédale de frein peut tomber au sol, vous voudrez probablement savoir comment diagnostiquer et comment résoudre ce problème. Alors commençons.
Les raisons les plus courantes pour lesquelles votre pédale de frein tombe au sol lorsque vous démarrez votre voiture sont une fuite de liquide de frein, un maître-cylindre de frein défectueux ou un servofrein défectueux.
Le moyen le plus simple de déterminer si le maître-cylindre de frein est défectueux est de retirer le tuyau d’aspiration du servofrein. Si la pédale s’enfonce toujours, cela est probablement dû à une fuite de liquide, à de l’air dans le système ou à un maître-cylindre de frein défectueux. La seule façon de savoir avec certitude est d’inspecter visuellement le joint à l’intérieur de celui-ci.
Débranchez le tuyau d’aspiration du servofrein. Si le problème a disparu lorsque vous appuyez très fort sur votre pédale de frein, vous avez probablement un servofrein défectueux. Si le problème persiste, vous avez probablement un mauvais maître-cylindre de frein.
Il arrive que vous n’ayez pas effectué la procédure correctement. Vous devez fermer les vis de purge d’air avant de relâcher la pédale de frein; sinon, l’air sera aspiré dans le système avant que vous ne fermiez la vanne de purge.
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