Conversion de R12 à R134a et pièces nécessaires

Conversion de R12 à R134a et pièces nécessaires


Vous voulez donc vous débarrasser de votre ancien système AC R12 et pouvoir le remplir de R134A?

En raison de la réglementation sur le gaz R12, il s'agit d'un changement assez fréquent.

Mais est-il possible de le convertir directement et avez-vous besoin de remplacer des pièces?

Dans cet article, nous allons passer par la conversion de R12 en R134A et en apprendre un peu plus sur les systèmes spécifiques. Tout d'abord, nous passerons en revue certaines informations standard.

Informations R12


Conversion de R12 en R134A


Le R12 était le réfrigérant le plus couramment utilisé de tous les temps et il a été utilisé pour de nombreuses applications. Le nom technique ou chimique du R12 est le dichlorodifluorométhane. CCI2F2 est sa formule, qui contient les produits chimiques qui le composent. Selon ses données techniques, le poids par molécule de R12 est d'environ 121 avec un point d'ébullition de -21,6 degrés Fahrenheit.

Les molécules à l'intérieur de R12 sont constituées de fluor et de chlore, c'est pourquoi on l'appelle chlorofluorocarbone, ou CFC, une abréviation très courante dans les années 1990 et avant.

En raison de la nature polyvalente du R12, il est rapidement devenu un réfrigérant utilisé dans les climatiseurs, les réfrigérateurs et les congélateurs. Ce réfrigérant est utilisé dans les appareils électroménagers car ses propriétés sont relativement sûres.

Ce réfrigérant n'était ni inflammable ni toxique. Il n'y avait pas non plus de risque d'explosion du réfrigérant, raison pour laquelle il était largement utilisé dans les appareils électroménagers en rapport avec la réfrigération, sans présenter de risque pour l'environnement ou les personnes. De plus, le R12 est un composé extrêmement stable et reste intégré même sous des pressions et des situations de fonctionnement extrêmes. Le seul problème avec le R12 était qu'il se décomposerait au contact d'une flamme ou d'un feu et deviendrait toxique par inhalation. On a conseillé aux gens d'éteindre rapidement tous les poêles et sources de flammes en cas de fuite et d'ouvrir toutes les fenêtres pour que tout le gaz toxique puisse se répandre dans l'atmosphère.

Peu de temps après des recherches et des études, les scientifiques ont conclu que le R12, un gaz CFC, était nocif pour la couche d'ozone et donc l'endommageait, c'est pourquoi des alternatives au R12 ont été choisies. Une alternative au réfrigérant R12 est le R134A.

Le R134A en remplacement du R12
Adaptateurs R12 à R134

 
Bientôt, les R12 ont été interdites dans de nombreux endroits. En conséquence, ils ont été remplacés par d'autres gaz réfrigérants, dont le R134A. Contrairement au R12, le R134A contient des molécules d'hydrogène et de fluor, c'est pourquoi il est également appelé HFC et non CFC. L'utilisation du R134A a évité d'endommager la couche d'ozone. Le réfrigérant R134A est appelé tétrafluoroéthane et est classé comme l'un des gaz HFC des autres variantes de réfrigérant.

Aujourd'hui, le R134A est couramment utilisé dans les systèmes de climatisation des véhicules, mais il peut également être utilisé dans les réfrigérateurs, congélateurs et autres équipements de réfrigération similaires au R12. Le R134A est parfois également utilisé pour refroidir les systèmes informatiques surchargés. Bien que le R134A n’endommage pas la couche d’ozone terrestre comme son prédécesseur le R12, il n’est toujours pas considéré comme le réfrigérant le plus sûr. De nombreuses organisations estiment que le R134A contribue au réchauffement climatique. Les véhicules fabriqués avant 1994 utilisaient le R12 pour la climatisation. Les véhicules antérieurs à 1994 ont commencé à utiliser le R134A au lieu du R12.

Et si vous avez une voiture fabriquée en 1994 ou même avant? Eh bien, si vous avez une voiture aussi vieille, vous avez deux options. Achetez le gaz R12 auprès d’un fournisseur en ligne ou dans un magasin, ou modifiez le système de climatisation de votre voiture pour utiliser le réfrigérant R134A. Si vous choisissez de conserver l'original et décidez d'acheter R12, cela vous coûtera plus cher que prévu.

Heureusement, nous sommes là pour vous montrer comment une rénovation réussie peut être réalisée sans dépenser trop d'argent, pour équiper votre voiture du R134A plus sûr.

Conversion de R12 en R134A
Compresseur AC


Il existe deux façons de convertir la climatisation de votre véhicule au gaz R134A. L'une est la méthode d'usine, où vous auriez besoin de remplacer les pièces CA, et l'autre est de modifier les composants existants pour utiliser le R134A. La deuxième option peut être moins chère, mais il vaut mieux opter pour la première, car comme votre voiture vieillit déjà, la plupart des pièces existantes sont probablement sur le point d'être hors service.

Maintenant, avec la conversion, vous avez deux options, et celle que vous choisissez dépend entièrement de vous. Vous pouvez soit remplacer votre ancien compresseur et en obtenir un nouveau, soit utiliser votre ancien compresseur et le remplir de R134A. Mais ce n’est pas si simple, car le R134A fonctionne à une pression plus élevée car ses molécules sont plus petites que le R12. Le simple fait de remplir votre compresseur avec le R134A ferait travailler votre compresseur plus fort en raison de la pression plus élevée et créerait éventuellement une fuite à sceller. Mais c’est la deuxième chose dont il faut s’inquiéter. La première chose à faire est de savoir si votre compresseur d'usine est suffisamment performant pour fonctionner correctement avec le nouveau R134A.

Si vous pensez que votre compresseur d'usine ne fonctionne plus correctement, vous devriez acheter un nouveau compresseur. Cependant, si votre compresseur a encore la capacité, vous aurez besoin de nouvelles pièces telles que des tuyaux et des interrupteurs compatibles avec le réfrigérant R134A.

Vérifiez le modèle de votre compresseur et vous trouverez quelques caractères sur l'étiquette du compresseur. Si vous possédez l'un des compresseurs suivants, vous devrez remplacer votre compresseur:

Remplacez Harrison DA6 par un compresseur HR-6, HD-6 ou HR-6HE.
Remplacez Ford FX-15 par un compresseur FS-10.


Pièces nécessaires pour la conversion:

  • Compresseur AC compatible
  • Kit de rinçage AC / unité de service AC
  • Joints toriques verts pour le R134A
  • Adaptateurs de port R134A
  • Pressostats haute pression et basse pression R134a
  • Sécheur à accumulateur compatible R134A
  • Tube à orifice
  • Nouveaux tuyaux compatibles avec R134A (si le véhicule est plus ancien que -1990)
  • Étiquette de rénovation R134A

Étapes de conversion R12 à R134a


La première étape consiste d'abord à s'assurer que le système AC est vide. Déchargez-le et assurez-vous de le recycler correctement.
Assurez-vous que votre compresseur AC est en bon état, sinon remplacez-le.
Rincez votre système actuel entièrement de R12 sans y laisser aucune trace de R12. Au lieu de simplement laisser sortir le gaz dans l'atmosphère, rincez et récupérez le R12 à des fins de recyclage avec une machine. Laissez un atelier faire cela pour vous si vous n'en avez pas.

  1. Ensuite, rincez le condenseur à la recherche de traces de R12 avec le kit de rinçage.
  2. Rincer les conduites CA et les flexibles.
  3. Rincer et remplacer l'huile du compresseur selon les spécifications du compresseur.
  4. Remplacer les pressostats d'usine (pressostats basse et haute pression)
  5. Remplacer le sécheur à accumulateur
  6. Remplacez le tube à orifice et les flexibles.
  7. Remplacez les anciens joints toriques par des neufs.
  8. Remplissez le compresseur avec le R134A et l'huile
  9. Fixez l'étiquette de rénovation R134A

Et c'est tout. S'il n'y a pas de fuite dans votre système, vous êtes prêt à partir. Mais il est préférable de vérifier les fuites pendant et immédiatement après le remplissage du système pour gagner du temps et de l’argent.

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