Solénoïde de changement de transmission: fonctions et symptômes

Solénoïde de changement de transmission: fonctions et symptômes


Votre transmission a-t-elle d'étranges problèmes de décalage et des messages d'erreur inattendus sur le tableau de bord?

Le solénoïde de changement de vitesse est une pièce qui cause beaucoup de problèmes étranges dans les transmissions automatiques. Il existe plusieurs façons de savoir si votre solénoïde de changement de vitesse est mauvais.

Le remplacement d'un solénoïde de changement de vitesse est souvent coûteux, vous devez donc vous assurer que vous ne remplacez pas un solénoïde de changement de fonction.

Dans ce guide, vous trouverez tout ce que vous devez savoir sur les solénoïdes de changement de transmission, comment localiser le problème et comment remplacer les pièces.

Qu'est-ce qu'un solénoïde de décalage de transmission?

Le travail du solénoïde de changement de transmission est exactement comme il sonne - il change les vitesses pour vous. L'unité de commande de transmission obtient des informations du moteur, des capteurs de vitesse du véhicule et d'autres paramètres. Le moteur utilise tous ces paramètres pour calculer le moment de passer.

Quand il est temps de changer de vitesse, l'unité de commande de transmission envoie de l'énergie ou de la masse au solénoïde de changement de vitesse requis et provoque l'ouverture du solénoïde et laisse l'huile de transmission s'écouler dans le corps de soupape.

La fonction d'un solénoïde de décalage de transmission

Les solénoïdes de changement sont chargés par ressort avec une bobine à l'intérieur. Cela dépend de la voiture, mais il y a normalement 12 volts vers le solénoïde tout le temps et l'unité de commande de transmission envoie la terre au solénoïde quand il est temps d'ouvrir et de relâcher la pression.

Si l'unité de commande de transmission n'est pas en mesure de s'ouvrir, le solénoïde de changement de vitesse aide à la mise sous tension ou à la terre, et il stockera un code de panne dans l'unité de contrôle de transmission sur le solénoïde de changement de vitesse affecté. Il est également possible que le solénoïde de changement de vitesse ait un problème interne ou soit bloqué de sorte que l'unité de commande de transmission ne puisse pas l'ouvrir correctement.

Mauvais symptômes de solénoïde de décalage de transmission

Il y a quelques symptômes différents d'un solénoïde de décalage défectueux. Dans le tableau ci-dessous, vous trouverez les symptômes, causes et correctifs les plus courants. Cependant, il est toujours recommandé d'effectuer des recherches appropriées sur le problème et pas seulement de remplacer les pièces de la liste.

Le symptôme le plus courant d'une commande de changement de vitesse ou d'un câblage endommagé est un voyant sur votre tableau de bord. Il s'agit souvent d'un témoin de contrôle du moteur ou d'un témoin d'avertissement de transmission. Si vous voyez un voyant d'avertissement sur votre tableau de bord, lisez les codes de panne avec un scanner OBD2 et commencez votre dépannage là-bas.

Comment diagnostiquer un problème de solénoïde de décalage?

demandez à un mécanicien D'abord, nous devons déterminer s'il s'agit d'un câblage, d'un solénoïde de décalage, d'un TCM ou d'un défaut mécanique. Pour ce faire, vous devez lire et rechercher attentivement les codes de panne pour comprendre le problème avant de commencer le dépannage.

Si le code de panne nous indique qu'il est bloqué ou qu'il s'agit d'un problème électrique, il s'agit très probablement d'un problème de câblage ou de solénoïde de changement de vitesse.

Beaucoup de codes de solénoïdes de changement de vitesse pourraient être résolus en essayant de remplacer le liquide de transmission ou d'effectuer un rinçage de transmission. Un changement de liquide de transmission n'est souvent pas si cher et peut résoudre de nombreux problèmes avec votre transmission.

Voici une liste des problèmes les plus courants concernant les problèmes de solénoïde de changement de vitesse.

Problème Symptômes Causes Solutions
Problème de solénoïde de changement de transmission Retards changeants Solénoïde de décalage défectueux Remplacer le solénoïde de changement de vitesse (si possible)
  Sauter / sauter par-dessus certains engrenages Liquide à faible transmission Vérifier le niveau du liquide de transmission
  Coincé dans les engrenages Mauvaises connexions électriques sur la transmission Nettoyer les connecteurs sur la transmission
  Problèmes de rétrogradation / augmentation Câblages défectueux pour déplacer le solénoïde Réparer les câblages entre le solénoïde de changement de vitesse et le TCM
  Vérifier la lumière du moteur TCM défectueux (unité de commande de transmission) Remplacer TCM
  mode dégradé    

Si vous obtenez un code électrique ou bloqué, le moyen le plus simple de le vérifier est avec un lecteur OBD2 avec la fonction de tester le solénoïde de changement de vitesse en forçant l'unité de commande de transmission à s'ouvrir et se fermer. Si vous ne disposez pas d'un lecteur OBD2 avec cette fonction à la maison, vous pouvez en emprunter un ou consulter notre article Examens du scanner OBD2.

Voici une liste de la façon dont vous pouvez effectuer le dépannage avec un scanner:

  • Trouvez un schéma de câblage de transmission pour votre transmission.
  • Découvrez quelles broches vont au solénoïde de changement de vitesse affecté.
  • Desserrez le bouchon de câblage de transmission sur la transmission
  • Utilisez le scanner OBD2 et démarrez le test de sortie du solénoïde de changement de vitesse affecté
  • Mesurez pour voir si vous obtenez à la fois 12 volts et la masse au solénoïde de changement de vitesse sur la fiche de la transmission sur la broche affectée.
  • Si vous n'obtenez pas à la fois 12 volts et la terre - vous pouvez avoir un problème de câblage ou un TCM (unité de commande de transmission) défectueux.

Si vous obtenez 12 volts et la masse et que le code d'anomalie du solénoïde de changement continue de revenir après l'avoir effacé, vous avez probablement un solénoïde de décalage défectueux.

Comment réparer un solénoïde de changement de transmission?

Si le solénoïde de changement de vitesse lui-même a une erreur interne, la meilleure façon est de remplacer uniquement le solénoïde de décalage si possible. Dans certains cas, vous pouvez nettoyer le solénoïde de changement de vitesse si vous trouvez beaucoup de saleté à l'intérieur. Comme je l'ai mentionné précédemment, un changement de liquide de transmission ou un rinçage de transmission peut résoudre certains codes de panne du solénoïde de changement, vous pouvez donc essayer cela en premier.

Pour remplacer un solénoïde de changement de vitesse, vous devez retirer le carter de liquide de transmission pour atteindre le solénoïde défectueux. Il est situé dans le corps de valve.

REMARQUE: dans certains véhicules, vous ne pouvez pas remplacer un seul solénoïde, vous devez remplacer l'ensemble du solénoïde. Vérifiez toujours cela auprès de votre revendeur avant de commencer à retirer le carter de transmission.

Coût de remplacement du solénoïde de décalage

Le coût de remplacement d'un remplacement de solénoïde de changement dépend beaucoup du modèle de voiture que vous avez. Comme je l'ai mentionné précédemment, dans certaines voitures, vous ne pouvez pas remplacer un seul solénoïde. Vous devez remplacer l'ensemble du solénoïde et cela coûte souvent cher. Lorsque vous remplacez un solénoïde de changement de vitesse ou un bloc de solénoïdes de changement de vitesse, vous devez toujours remplacer également le liquide de transmission et le filtre.

Remplacement du solénoïde à décalage unique: ~ 50 $ - 150
Remplacement du solénoïde de changement de vitesse: ~ 200 $ - 500
Le prix est également très affecté en fonction des pièces et du liquide de transmission que vous utilisez. Les pièces de rechange sont souvent moins chères que les pièces d'origine, mais souvent pas de la même qualité.

Conclusion


De nombreux problèmes de solénoïde de changement de vitesse peuvent être résolus en changeant le liquide de transmission et à l'aide d'un rinçage de transmission pour éliminer toute la saleté du pack de solénoïdes. Si vous ne pouvez pas simplement remplacer un seul solénoïde et que vous devez remplacer l’ensemble complet, il peut être utile d’essayer de changer votre liquide de transmission en premier lieu.

 

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