Une inspection plus approfondie du dessous de votre voiture révèlera une série de tubes allant du moteur à l’arrière de la voiture.
Ceci est le système d’échappement. Il est essentiel pour expulser les gaz brûlés chauds des chambres de combustion.
Du pot catalytique, vous allez au pot d’échappement puis à l’échappement. Les silencieux sont utilisés pour réduire le bruit qui passe par l’échappement.
Ils le font en permettant aux gaz de se dilater lentement. La température du silencieux d’échappement est généralement comprise entre 300 et 500 degrés, mais ils sont également connus pour gérer des températures plus élevées pouvant atteindre 1200 degrés. Des températures d’échappement extrêmes peuvent détruire le catalyseur.
Températures du système d’échappement
Bien que la température moyenne de l’échappement soit de 300 à 500 degrés, vous pouvez toujours rencontrer des températures aussi élevées que 1200 chaque fois qu’il y a une constriction dans le système d’échappement. Vous devez être à l’affût des virages sur le tuyau d’échappement. En raison du contact avec d’autres parties plus froides de la voiture, l’échappement a l’occasion de se refroidir.
Le convertisseur catalytique atteint souvent une température de 750 degrés. Cependant, si vous avez plus de gaz non brûlés quittant la chambre de combustion ou si l’un des cylindres ne fonctionne pas, vous constaterez une augmentation considérable de la température.
Les températures du silencieux d’échappement atteignent leur maximum lorsque la voiture est sur la route plutôt que lorsqu’elle est au ralenti. Cela est dû au régime élevé; cependant, les températures peuvent également augmenter en raison d’une combustion inefficace des gaz.
Vous pouvez utiliser une jauge de température des gaz d’échappement pour mesurer la chaleur de l’échappement. Utilisez l’appareil avec un capteur d’oxygène.
Comment fonctionne le système d’échappement?
Pour comprendre la température du pot d’échappement, vous devez comprendre le fonctionnement du système d’échappement. Le système comprend le collecteur d’échappement, le résonateur, le convertisseur catalytique, le silencieux, le tuyau d’échappement et le tuyau d’échappement. Le processus d’élimination des gaz d’échappement commence au niveau du collecteur d’échappement. Ici, les gaz de la chambre de combustion sont évacués du moteur dans le tuyau d’échappement.
Le collecteur est en fonte, ce qui lui permet de gérer les gaz chauds. Le convertisseur catalytique est à côté; son but est d’éliminer toutes les émissions nocives des gaz d’échappement. Cela se fait grâce à une série de catalyseurs métalliques fabriqués à partir de platine palladium et d’oxyde d’aluminium.
Le catalyseur réagit avec les gaz chauds, ce qui élimine les hydrocarbures et le monoxyde de carbone des gaz d’échappement. Le sous-produit est le dioxyde de carbone et l’eau qui sont moins nocifs pour l’environnement.
Le résonateur est similaire au silencieux. Son travail consiste à réduire le bruit des tuyaux d’échappement. Le résonateur est rempli de matériaux étouffants sonores. Une série de tuyaux relie les différentes parties du système d’échappement. Le silencieux réduit le bruit d’échappement grâce à une série de chicanes. Ici, les ondes sonores sont renvoyées à travers les chicanes, ce qui leur fait perdre leur puissance et leur longueur d’onde.
D’autres voitures peuvent avoir un silencieux en fibre de verre ou en matériaux d’observation sonore. La dernière partie du système d’échappement est le tuyau d’échappement. C’est la partie qui s’étend à l’extérieur de la voiture; il libère les gaz d’échappement dans l’environnement.
Le système d’échappement aide à contrôler la libération de gaz nocifs dans l’environnement. Certains d’entre eux comprennent le dioxyde de soufre, les hydrocarbures, le monoxyde de carbone, le plomb, l’oxyde d’azote et le phosphore.
Entretien du système d’échappement
La rouille est l’une des principales causes de dysfonctionnement des systèmes d’échappement. Les gaz d’échappement entrent souvent en contact avec des éléments aqueux et, lorsqu’ils sont combinés avec les gaz chauds, peuvent entraîner la corrosion du système. Ce problème se présente souvent dans le silencieux où les gaz d’échappement ne sont pas assez chauds pour vaporiser les dépôts d’eau. Ce problème est davantage observé dans les zones connaissant de fortes précipitations et de la neige.
Si vous conduisez beaucoup hors route ou rencontrez des nids-de-poule, cela peut entraîner une tension sur le système d’échappement entraînant la perte de pièces. Cette perte de pièces exerce une pression supplémentaire sur le silencieux, et avec le temps, il peut se détacher.
Quels signes devez-vous rechercher dans un système d’échappement défectueux?
Échappement fort: la toute première chose que vous remarquerez lorsque vous avez un système d’échappement défectueux est qu’il émet un son pleurnichard. Cela empire lorsque vous conduisez. Le problème pourrait être que votre silencieux a développé des fissures. S’il n’est pas pris en charge immédiatement, le problème pourrait s’étendre à d’autres pièces du système d’échappement comme le convertisseur catalytique, ce qui entraîne d’autres problèmes de moteur.
Faible efficacité énergétique: chaque fois que vous rencontrez des problèmes avec votre système d’échappement, vous commencerez à remarquer que votre voiture consomme plus.
Des fumées fuient dans la voiture: un système d’échappement efficace expulsera les gaz d’échappement par les tuyaux d’échappement. Mais, lorsque vous remarquez que des fumées entrent dans la voiture, cela peut fuir. Les gaz d’échappement sont chargés de dioxyde de carbone, ce qui pourrait causer des problèmes de santé aux occupants de la voiture.
Tuyaux d’échappement condensés: une fois que les gaz d’échappement quittent le catalyseur, ils sont transformés en dioxyde de carbone et en eau. Cette eau, lorsqu’elle se condense dans le silencieux, peut la faire rouiller ce qui entraînera de nouvelles fuites.
Une fois que vous commencez à remarquer certains de ces signes, il est prudent de prendre votre voiture chez le mécanicien et d’éviter d’autres dommages. Votre consommation de gaz peut augmenter et le bruit de l’échappement peut être gênant.
Conclusion
Le système d’échappement joue un rôle crucial dans l’élimination des gaz d’échappement du moteur. Le mélange air / carburant après la combustion produit des sous-produits nocifs qui peuvent nuire à l’environnement. C’est la raison pour laquelle le système d’échappement est livré avec le convertisseur catalytique qui capture ces gaz en laissant du dioxyde de carbone et de l’eau.
Les températures du silencieux d’échappement peuvent être extrêmement élevées – atteignant parfois 500 degrés – mais le système d’échappement est bien capable de supporter des températures allant jusqu’à 1200 degrés.
Il est essentiel que votre système d’échappement soit vérifié au moment où vous commencez à entendre un gémissement accompagné d’une augmentation de la consommation de carburant. Le silencieux peut rouiller à cause de la condensation de l’eau et développer plus tard des fissures. Les fuites de dioxyde de carbone peuvent être nocives pour les occupants de la voiture, et c’est pourquoi vous devriez faire contrôler immédiatement votre échappement. Comprendre les fonctions de chaque partie du système d’échappement est essentiel lorsque vous songez à apporter des modifications.
