DTC P1326の考えられる原因は何ですか？
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。
- ノックセンサーの故障
- ノックセンサーの配線が断線または短絡している
- ノックセンサー回路の電気的接続不良
- エンジンの機械的問題
- エンジン制御モジュール（ECM）の再プログラミング
DTC P1326を修理する方法は？
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込まれ、または腐食していないか調べてください。
コードP1326の考えられる症状は何ですか？
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
コードP1326は何を意味しますか？
ノックセンサー検出システム（KSDS）は、コンロッドベアリングの過度の摩耗の始まりを示す振動を検出します。これは、エンジンの深刻な損傷（エンジン故障を含む）が発生する前に、ベアリング摩耗の初期段階でドライバーに警告するように設計されています。ベアリング摩耗による振動が発生し始めると、故障インジケーターランプ（MIL）が連続点滅し、車両はリンプホームモードに移行します。これにより、エンジンへの損傷がさらに軽減され、車両の乗員がより深刻なエンジン故障のリスクにさらされないようにします。この時点で、KSDSに固有の診断トラブルコード（DTC）P1326がECUに記録されます。車両はリンプホームモードで限られた時間動作を継続できますが、加速は遅く、最高速度は低下します。さらに、エンジン回転数は約1,800〜2,000 rpmに制限されます。