注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
噴射制御回路の故障は、ヒュンダイ コードP1310の一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車両のモデルおよび年式によって異なる説明がある場合があります。現在、P1310 ヒュンダイ OBDIIコードに関するその他の情報はありません。
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
噴射制御回路の故障は、イスズコードP1310の一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車種や年式によって異なる説明がある場合があります。現在、イスズOBDIIコードP1310に関するその他の情報はありません。
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因がある可能性もあります。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。
コードP1310は第3点火コイルに関連し、エンジン運転中にECMへのIGF信号がない場合に設定されます。
ダイレクトイグニッションシステム（DIS）は、1つの点火コイルで1つのシリンダーに点火する1シリンダー点火システムです。イグナイターは点火コイルの不可欠な部分です。エンジン制御モジュール（ECM）は点火時期を決定し、各シリンダーに対して点火信号（IGT）を出力します。IGT信号に基づいて、イグナイター内のパワートランジスタが点火コイルの一次コイルへの電流を遮断し、点火コイルによるスパークプラグの点火を引き起こします。IGT線で一次回路を無効にする指令を送った後、ECMはIGF回路を監視して一次側のスイッチングが行われたことを確認します。
DTC P1310 トヨタ：点火回路不良（シリンダー3）
コードP1310は、シリンダー3の点火回路に問題があることを示しています。ダイレクトイグニッションシステム（DIS）は、各シリンダーに専用のイグニッションコイルを使用しています。ECMは、点火をトリガーするためにIGT信号をコイルに送信します。点火後、コイルは確認のためのIGF信号をECMに返送します。P1310は、エンジン運転中にECMがシリンダー3からのIGF信号を受信しない場合に設定されます。
⚠️ 注意事項 ：点火回路に作業する前は、常にバッテリーを外してください。
| 信号 | 役割 | 不良時 |
|---|---|---|
| IGT | ECMからコイルへ送信される点火指令 | 火花なし |
| IGF | コイルからECMへ返送される点火確認 | P1310の設定 |
推奨される追加情報源
注：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因があることもあります。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
コードP1310は点火コイルNo.3に関連し、エンジン運転中にECMへのIGF信号がない場合に設定されます。
ダイレクトイグニッションシステム（DIS）は、1気筒に1つの点火コイルで点火する1気筒点火システムです。イグナイターは点火コイルの一部です。エンジン制御モジュール（ECM）は点火時期を決定し、各気筒に対して点火信号（IGT）を出力します。IGT信号に基づいて、イグナイター内のパワートランジスタが点火コイルの一次コイルへの電流を遮断し、点火コイルによるスパークプラグの点火を引き起こします。IGT線の一次回路を遮断する指令を出した後、ECMはIGF回路を監視し、一次側の切り替えが行われたことを確認します。
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因がある可能性もあります。
上記の「考えられる原因」を確認してください。ケーブルハーネスと関連するコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
エンジン制御モジュール（ECM）は点火制御モジュール（ICM）を監視しています。ECMは、点火制御モジュールが工場仕様に適合していない場合にOBDIIコードを設定します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
点火コイルノックセンシングシリンダー1および2は、コードP1312の一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車両のモデルおよび年式に応じて異なる説明がある場合があります。現在、OBDIIコードP1312に関するその他の情報はありません。
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
イグニッションコントロールモジュール回路2は、ヒュンダイコードP1312の一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車両のモデルと年式に応じて異なる説明がある場合があります。現在、Hyundai OBDIIコードP1312に関するその他の情報はありません。
注意：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
ION検出モジュールのSECライン2回路不良は、コードイスズP1312の一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車両のモデルと年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、イスズOBDIIコードP1312に関するその他の情報はありません。
