それはどういう意味ですか？
これは、多くのOBD-II（1996年以降）対応車両に適用されるパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）です。マツダ、ホンダ、ダッジ、フォード、BMW、VWなどの車両が含まれる可能性がありますが、これらに限定されません。汎用コードではありますが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II故障コードP06AB、P06AC、P06AD、およびP06AEは、さまざまなモジュールの内部温度センサー「B」回路に関連しています。この回路には、パワートレインコントロールモジュール（PCM）、エンジンコントロールモジュール（ECM）、および/またはトランスミッションコントロールモジュール（TCM）が含まれます。特定の車両用修理ガイドを参照して、あなたの特定の場合における「B」回路が何であるかを確認してください。
PCM/ECM/TCM内部温度センサー「B」回路の目的は、コントロールモジュール内に収められたさまざまなセンサーの温度を監視することです。故障は、コントロールモジュールの自己テスト失敗プロセスによって識別されます。一部の自動車では、これら3つのモジュールは統合ユニットに組み込まれており、通常はPCMと呼ばれます。
PCM、ECM、またはTCMが内部温度センサー「B」回路で予想よりも低い電気信号（正常な動作範囲外）を検出すると、コードP06ADが設定され、エンジンチェック灯またはトランスミッション警告灯が点灯します。
トランスミッションコントロールモジュール（TCM）の例:
P06AD TCM
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は、始動して動作する車両の単純なエンジンチェック灯またはトランスミッション警告灯から、失速したり全く始動しなかったりする自動車まで、大きく異なる可能性があります。コードは、問題の具体的な性質に応じて深刻な場合があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
故障コードP06ADの症状には以下が含まれる可能性があります:
エンジンが始動しない
エンジンが失速する可能性がある
不適切なシフト
トランスミッション警告灯点灯
エンジンチェック灯点灯
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
原因
このP06ADコードの原因には以下が含まれる可能性があります:
腐食または損傷したコネクター
緩んでいるまたは故障したコントロールモジュールのアースストラップ
故障または損傷した配線
故障したPCM、ECM、またはTCM
P06ADのトラブルシューティング手順は？
あらゆる故障に対するトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、パワートレインに応じたテクニカルサービスビュレティン（TSB）を調査することです。状況によっては、これにより正しい方向に向かうことで長期的に多くの時間を節約できる可能性があります。
2番目のステップは、この回路内のすべてのコントロールモジュールを特定し、関連する配線を徹底的に目視検査して、引っかき傷、摩擦、裸線や焼け焦げなどの明らかな欠陥を確認することです。このプロセスには、アースストラップとアース線も含める必要があります。次に、コネクターの固定状態、腐食、損傷したピンを確認します。このプロセスには、特定の車両とコントロールモジュール構成に応じて、PCM、ECM、およびTCMを含める必要があります。自動車固有の技術データは、コンポーネントの位置特定とコントロールモジュール構成に役立ちます。
高度な手順
高度な手順は車両に非常に特化したものとなり、正確に作業するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。車両固有の技術データには、トラブルシューティングチャートと、正確な診断を確立するために従うべき適切な順序が含まれます。
電圧チェック
さまざまなコントロールモジュールに必要な電圧範囲を決定するには、特定のトラブルシューティングガイドラインを参照する必要があります。これらのリファレンスには、PCM/ECM/TCM内部温度センサー/回路に関連するピン番号と電圧要件が含まれます。すべてではありませんが、ほとんどのコントロールモジュールには、約9ボルトの基準電圧が必要です。電圧要件は、車両の特定の年式とモデルによって異なります。
このプロセスで電源またはアースの欠如が特定された場合、配線、コネクター、その他のコンポーネントの完全性を確認するために通電テストが必要になる場合があります。通電テストは常に回路の電源を切った状態で実行する必要があり、配線と接続の通常の読み値は0オームの抵抗であるべきです。抵抗または通電の欠如は、断線または短絡している故障した配線の兆候であり、修理または交換する必要があります。さまざまなコントロールモジュールとシャーシ間の通電テストは、アースストラップとアース線のサービスレベルを確認します。抵抗の存在は、緩い接続または腐食の可能性を示しています。
このコードに対する一般的な修理は何ですか？
コネクターの腐食を清掃する
故障した配線を修理または交換する
故障したアースストラップを修理または交換する
PCM、ECM、またはTCMを再プログラムまたは交換する
誤診断により、配線が故障している場合に、PCM、ECM、またはTCMが誤って交換されることがよくあります。
がこのコードの原因です。さらに、2つ以上のコントロールモジュールを搭載した車両では、誤ったモジュールが誤って交換される可能性があります。
この記事の情報が、PCM/ECM/TCM内部温度センサー/回路の故障コードの問題を修正する正しい方向に向かうのに役立ったことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、あなたの車両に固有の技術データとサービスビュレティンが常に優先されるべきです。