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P06AD PCM / ECM / TCM Circuit interne du capteur de température B bas

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Qu’est-ce que ça veut dire?


Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) du groupe motopropulseur qui s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.

Les codes de panne OBD-II P06AB, P06AC, P06AD et P06AE sont associés au circuit “B” du capteur de température interne de différents modules. Ce circuit comprend le module de commande de puissance (PCM), le module de commande du moteur (ECM) et / ou le module de commande de transmission (TCM). Reportez-vous à un guide de réparation spécifique au véhicule pour déterminer quel est le circuit “B” dans votre cas particulier.

Le but du circuit de capteur de température interne PCM / ECM / TCM “B” est de surveiller la température de divers capteurs logés dans les modules de commande. Les dysfonctionnements sont identifiés par le processus d’échecs d’auto-test du module de commande. Sur certaines automobiles, les trois modules sont intégrés dans une unité consolidée, normalement appelée PCM.

Lorsque le PCM, l’ECM ou le TCM détecte un signal électrique plus faible que prévu (en dehors de la plage de fonctionnement normale) dans le circuit du capteur de température interne “B”, le code P06AD sera réglé et le témoin de contrôle du moteur ou le témoin d’avertissement de transmission sera allumé. illuminé.

Un exemple de module de contrôle de transmission TCM:


transmission control module thumb medium360 250
P06AD TCM
Quelle est la gravité de ce DTC?

La sévérité de ce code peut varier considérablement d’un simple témoin lumineux de contrôle du moteur ou d’un témoin d’avertissement de transmission sur un véhicule qui démarre et fonctionne jusqu’à une automobile qui va caler ou ne pas démarrer du tout. Le code peut être sérieux selon la nature spécifique du problème.
Quels sont certains des symptômes du code?


Les symptômes d’un code de panne P06AD peuvent inclure:

    Le moteur ne démarre pas
    Le moteur peut caler
    Déplacement incorrect
    Témoin d’avertissement de transmission allumé
    Vérifiez le voyant du moteur allumé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code P06AD peuvent inclure:

    Connecteur corrodé ou endommagé
    Sangle de masse du module de commande desserrée ou défectueuse
    Câblage défectueux ou endommagé
    PCM, ECM ou TCM défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage du P06AD?


La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et centrale électrique. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.

La deuxième étape consiste à localiser tous les modules de commande à l’intérieur de ce circuit et à effectuer une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé afin de détecter des défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ce processus doit également inclure des sangles et des fils de terre. Ensuite, vérifiez les connecteurs pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure le PCM, l’ECM et le TCM en fonction du véhicule spécifique et de la configuration du module de commande. Les données techniques spécifiques à l’automobile vous aideront à localiser les composants et à configurer le module de commande.
Étapes avancées

Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. Les données techniques spécifiques comprendront des tableaux de dépannage et la séquence appropriée à suivre pour vous aider à établir un diagnostic précis.
Contrôles de tension

Des directives de dépannage spécifiques doivent être référencées pour déterminer les plages de tension requises pour les différents modules de contrôle. Ces références incluront les numéros de broches et les exigences de tension associées au capteur / circuit de température interne PCM / ECM / TCM. La plupart des modules de commande, mais pas tous, nécessitent une tension de référence d’environ 9 volts. Les exigences de tension varient en fonction de l’année et du modèle spécifiques du véhicule.

Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, des connecteurs et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé. Un test de continuité entre les différents modules de commande et le châssis confirmera le niveau de service des sangles et des fils de terre. Les présents de résistance indiquent une connexion desserrée ou une éventuelle corrosion.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?

    Nettoyer la corrosion des connecteurs
    Réparer ou remplacer un câblage défectueux
    Réparer ou remplacer les sangles de mise à la terre défectueuses
    Clignotant ou remplaçant le PCM, l’ECM ou le TCM

Un diagnostic erroné peut entraîner le remplacement du PCM, de l’ECM ou du TCM se fait souvent par erreur, lorsque le câblage est défectueux.

sont à l’origine de ce code. De plus, sur les véhicules équipés de deux modules de commande ou plus, le mauvais module peut être remplacé par erreur.

J’espère que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec votre code de défaut de capteur / circuit de température interne PCM / ECM / TCM. Cet article est strictement informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.

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