それはどういう意味ですか？
これは汎用診断トラブルコード（DTC）であり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。これには、ダッジ、ラム、クライスラー、ジープ、シボレー、GMC、キャデラックなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用的ではありますが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
コードP0633が記録されると、エンジン制御モジュール（ECM）またはパワートレイン制御モジュール（PCM）が認識できないイモビライザーキーを検出したことを意味します。
イモビライザーキーは、車両盗難を防止し、ドアロックシリンダーやイグニッションシリンダーに実際の金属キーを挿入する必要性をなくすために使用されます。トランスポンダーは、イモビライザーのキーフォブに組み込まれています。キーフォブが車両から一定の距離にあると、トランスポンダーはECM/PCMおよび他のコントローラーに信号を送信します。通常、トランスポンダー信号を受信すると、ドアがロック解除され、プッシュスタートボタンが作動します。イモビライザーキーが車両から離れると、ドアがロックされ、プッシュスタート機能は自動的に無効になります。イモビライザーキーのトランスポンダーは、小型バッテリーによって駆動されます。
各イモビライザーキーは、固有のトランスポンダー信号を発信します。車載コントローラーがトランスポンダー信号を認識するには、適切にプログラムされている必要があります。ECM/PCMとセキュリティコントロールモジュールはエンジンの始動を担当し、ボディコントロールモジュール（BCM）はドアとトランクのロック/ロック解除機能を担当します。
明らかに、ECM/PCMまたはイモビライザーキーが交換された場合、それらをプログラムする必要があります。
ECM/PCMがイモビライザーキーを見つけられない、または認識できない状態で、車両への進入または始動が試行されると、コードP0633が記録され、故障インジケーターランプ（MIL）が点灯する場合があります。イモビライザーキーのトランスポンダー署名は、セキュリティシステムが作動し、自己診断機能が有効になるたびに、ECM/PCMと他のコントローラー間で比較されます。
カバーを外したPCMの写真：
P0633 パワートレイン制御モジュール PCM
このDTCの重大度は？
記録されたコードP0633は、重大として分類する必要があります。コントローラーがイモビライザーキーを認識しない場合、重要な機能（エンジンの始動とドアのロック解除）が無効になる可能性があります。
コードの症状は何ですか？
故障コードP0633の症状には以下が含まれる場合があります：
始動状態なし
ロック/ロック解除機能が無効になる可能性あり
車両のセキュリティシステムが作動する可能性あり
他の診断コードが保存される可能性が高い
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードの原因には以下が含まれます：
イモビライザーキーのバッテリー切れ
イモビライザーキーの故障
プログラムされていないイモビライザーキーの交換
ECM/PCMのプログラミングエラー
車両間でのECM/PCMの交換や、適切にプログラムされていない状態での交換
ECM/PCMの故障
P0633のトラブルシューティング手順は？
関連するコントローラー（VINと走行距離）にプログラムする必要がある特定の設定の繊細な性質のため、再プログラミング機器へのアクセスは資格のある担当者に限定する必要があります。コントローラーの交換が必要な場合、該当するコントローラーを再プログラムする手段がなければ、成功する修理は不可能です。
保存されたコードP0633は、コントローラーの故障または何らかのコントローラープログラミングエラーが原因である可能性がありますが、最も可能性が高いのは、イモビライザーキーまたはトランスポンダーバッテリーの問題です。
コードP0633の正確な診断に到達するには、診断スキャナーと信頼できる車両情報源が必要です。
車両情報源を使用して、該当するサービス技術情報（TSB）を調査してください。車両のブランドとモデル、表示されている症状、および保存されたコードに一致するTSBが見つかった場合、正しい診断に向けて導くのに役立ちます。
注意： いくつかの既知のTSBがあります。ダッジ/クライスラー/ジープ車両用の#08-030-06と、GM車両用の#PIT4660Bです。
診断スキャナーを車両の診断ポートに接続することで、ECM/PCM（および他のコントローラー）が実際にイモビライザーキーを認識しているかどうかを確認できます。この情報は通常、トランスポンダーの特定の説明なしに、はいまたはいいえの形式で表示されます。ECM/PCMがイモビライザーキーを認識しない場合は、キーフォブのバッテリー切れまたは誤ったイモビライザーキーが使用されていることを疑ってください。
スキャナーの画面にイモビライザーキー信号が誤って「はい」と表示される場合は、ECM/PCMが車両に合わせてプログラムされずに交換されたことを疑ってください。そうでない場合は、ECM/PCMの故障またはプログラミングエラーを疑うことができます。
場合によっては、再プログラミング、交換部品、交換用キーフォブ、およびイモビライザーキーを購入できることがあります。可能な場合は、部品販売業者に車両の走行距離とVIN、および予備のイモビライザーキー（工場プログラム済み）を提供する必要があります。
車両のセキュリティシステムコンポーネントまたはコントローラーの交換には、通常、システムの再プログラミングが必要です