それはどういう意味ですか？
これは汎用診断トラブルコード（DTC）であり、通常OBD-II対応車両に適用されます。対象となる車両ブランドには、シボレー/シボレー、ランドローバー、GMなどが含まれますが、これらに限定されません。
P0534コードが記録されると、パワートレイン制御モジュール（PCM）がエアコン（A/C）システム内のフレオン不足状態を検出したことを意味します。
自動車のA/Cシステムは、特別に設計されたオイルとフレオンの混合物で潤滑されています。エアコンシステムに適切な量の適切なオイルが含まれていても、フレオンがなければ重要な部分に循環できません。この混合物がないと、コンプレッサーは壊滅的な故障を起こし、コンデンサーはゴム状の金属破片で満たされてしまいます。
コンプレッサーやその他の高価なエアコン部品を保護するために、圧力センサーがシステムの特定の部分に配置されています。
コンプレッサー背面（またはディスチャージライン内）の高圧カットオフスイッチは、エアコンシステムを極端な過圧状態から保護できます。このような状態は、コンデンサーを通る空気循環の不足やエンジンの過熱によって引き起こされる可能性があります。
エアコンシステムをフレオン不足状態から保護するために、低圧カットオフスイッチがアキュムレーターまたはレシーバードライヤー付近のシステムのサクション側に配置されています（エアコンシステムの構成による）。
A/C低圧カットオフスイッチは、A/C圧力が目標レベル（通常は30 psi以上）を超えると閉じる圧力感知接点で作られています。通常、エアコンシステムのサクションパイプまたはアキュムレーターのシュレーダーバルブにねじ込まれます。エアコンシステムの圧力がプログラムされた仕様内に保たれている限り、低圧スイッチ内の接点は閉じたままで、エアコンコンプレッサークラッチ電源回路は所望通りに完了します。エアコンシステムの圧力が最小しきい値を下回ると、低圧スイッチ内の接点が開き、コンプレッサークラッチへの電圧が遮断されます。
A/C低圧カットオフスイッチは、PCMにオン/オフ信号も提供します。PCMが低圧カットオフスイッチからの信号でフレオン不足状態を示す場合、P0534コードが保存され、故障表示灯（MIL）が点灯する可能性があります。ほとんどの場合、コードが保存されMILが点灯するには、複数の故障が必要です。
冷媒圧力センサー：
このDTCの深刻度は？
記録されたP0534コードは、エアコンシステムにのみ関連し、エンジンの運転性能には影響しません。深刻なものとして分類されるべきではありません。
コードの症状は？
診断コードP0534の症状には以下が含まれます：
エアコンから冷風が出ない
エアコンコンプレッサースイッチが点滅する可能性がある
コンプレッサークラッチが繰り返しオンオフする可能性がある
エアコンコンプレッサークラッチの作動が無効になる可能性がある
一般的な原因は？
このP0534コードの原因には以下が含まれます：
エアコンシステム内のフレオン漏れ（フレオン不足）
不良な低圧カットオフスイッチ
エアコンシステム内の開回路または短絡回路、または不良なコネクター
P0534の診断とトラブルシューティングの手順は？
P0534コードが記録された場合、エアコンシステムの全体的な性能チェックが推奨されます。多くの地域では、特定の種類のフレオンの取り扱いに連邦政府が義務付ける認証が必要であることに注意してください。さらに、エアコンシステムは資格のある人だけがメンテナンスすべきです。高圧のフレオンは様々な方法で危険であり、適切な量のフレオンが使用されないとエアコンシステムが損傷する可能性があります。診断を開始する前に、エアコンシステムを適切なフレオンとオイル（量と種類）で正しいレベルまで充填する必要があります。ボンネット下のエリアに充填仕様が表示されていない場合は、信頼できる車両情報源を確認してください。自動車用エアコンゲージセット、真空ポンプ、および何らかの種類のオイルディスペンサーが、エアコンシステムのメンテナンスに必要です。システムに小さな漏れがある場合は、紫外線漏れ検出染料の注入も推奨されます。これは、フレオンが再び漏れた場合の漏れ診断に役立ちます。
エアコンシステムがメンテナンスされ、フレオンが満たされた後、エアコンコンプレッサークラッチコイルを復元する前にコードを消去する必要があるかもしれません。スキャンツールを車両の診断コネクターに接続し、保存されたすべてのコードとフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこれらすべてを記録してください。エアコンシステムがフレオンで満たされた状態で、システムを作動させ、P0534がリセットされるかどうかを確認します。
コードがリセットされる場合は、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）を使用して低圧カットオフスイッチを確認してください。これは、エンジンを始動し、ファンを最高速度にしてエアコンを最大に設定することで行えます。可動部品の周りで作業する際は注意し、DVOMの負極テストリードを確実なアースに接続してください。正極テストリードを使用して、低圧スイッチコネクターの配線をプローブします。これは、低圧カットオフスイッチコネクターが接続された状態で実行されます。すべての配線（通常は3本）にバッテリー電圧がかかっている必要があります。
考えられるシナリオをいくつか示します：
どの回路にも電圧がない
DVOMでシステムのヒューズを確認する
エアコンのオン/オフスイッチを確認する
低圧スイッチコネクターを確認する
エアコンコンプレッサーリレーを確認する
1つの回路に電圧があるが、他にはない
低圧スイッチが不良の可能性がある
スイッチをジャンパーし、コンプレッサークラッチが作動するか確認する
コネクターをジャンパーした状態でクラッチが作動する場合、低圧カットオフスイッチが不良
フレオン不足状態がP0534保存の主な原因です。このコードを診断する前に、エアコンシステムがフレオンで満たされていることを確認してください