それはどういう意味ですか？
一部の車両には、冷却ファンの先端にセンサーが装備されており、車両の運転中の動きを検出します。このセンサーは、ファンクラッチを装備した車両でファンが作動しているかどうかを判断するため、または電動ファンを装備した車両で、パワートレイン制御モジュール（PCM）またはエンジン制御モジュール（ECM）によって指令されたファン速度が、実際に検出されたファン速度と一致するかどうかを確認するために使用されます。
使用されるセンサーは3線式のホール効果センサーで、PCMからの5ボルトの基準電源、アース線、およびPCMへの信号線を使用してファン速度を決定します。P0528は、PCM/ECMがセンサーまたは配線に故障があると判断したことを意味します。
注意：電動ファンには触れないでください。車両が作動していない場合でも、ファンが突然作動することがあります。このコードはP0526、P0527、P0529と類似しています。
症状
DTC P0528の症状には以下が含まれます：
故障警告灯の点灯（別名：チェックエンジンライト）
車両が過熱する、または通常より高温で作動する
原因
コードP0528の潜在的な原因には以下が含まれます：
故障したファンクラッチまたは電動ファン
冷却ファンセンサーの配線またはコネクターの断線
故障したPCM/ECM
故障した冷却ファン速度センサー
補機ベルトの破損
考えられる解決策
ファンクラッチ装備車 – エンジンが作動中にファンが回転しているか視認で確認してください。ファンが回転しない場合、補機ベルトの破損またはファンクラッチの故障が原因である可能性があります。補機ベルトまたはファンクラッチアセンブリを交換してください。
電動ファン装備車 – エンジンが特定の温度に達したときにPCM/ECMがファンの作動を指令した際、ファンがオン/オフするか視認で確認してください。エアコンが作動すると、ファンが自動的にオンになる場合があります。ファンが作動しない場合は、電動ファンを駆動する配線コネクター、ヒューズ、またはリレーを確認してください。一部のファンはオン/オフリレーで作動するか、パルス幅変調（PWM）により可変速度ファンとして作動します。電動ファンの回路を修理し、電動ファン、ファンモーター、または制御モジュールを交換してください。
冷却ファンセンサーの配線 – 緩んだ接続や、冷却ファンに接触した可能性のある損傷した配線を確認してください。冷却ファンセンサーのコネクターとPCMのコネクターを外し、デジタル電圧計（DVOM）を使用して信号線の両端間の抵抗を測定してください。一部の自動車メーカーは、センサーケーブルハーネスの交換に関するサービス技術情報（TSB）を公開しています。ハーネスを交換または修理してください。
PCM/ECM – ファン速度センサーのハーネスとPCM/ECMのハーネスを外し、DVOMを使用して信号線回路の過剰な抵抗を確認してください。信号線を背面プローブし、DVOMをボルトスケールに設定するか、グラフィックマルチメーターを使用して、センサーハーネスとPCM/ECM間の電圧を測定し、正極リードを信号線に、負極リードを確実なアースに接続して、ファン速度センサーからの電圧が存在するかどうかを判断してください。信号が存在するにもかかわらずPCM/ECMで受信されない場合は、PCM/ECMを交換してください。
冷却ファン速度センサー – センサーハーネスのコネクターを外し、DVOMをオームスケールに設定して、電源線、アース線、信号線間の導通をテストしてください。信号線とアース線または電源線の間には抵抗があってはなりません。抵抗が存在する場合、内部短絡の可能性があります。
信号線は、ファンが実際に作動している間のみテストでき、ハーネスコネクターをプローブし、DVOMをボルトスケールに設定するか、グラフィックマルチメーターを使用して、正極リードを信号線に、負極リードを確実なアースに接続して測定します。使用されているホール効果センサーは、ファンが回転する間に電圧を変化させる磁場を生成して作動するためです。ファン速度が増加すると、電圧も増加するはずです。部品の故障が確認された場合は、冷却ファン速度センサーを交換してください。