これはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは通常、OBDIIを装備したすべてのエンジンに適用されますが、一部のマツダおよびメルセデス・ベンツの車両でより頻繁に発生します。
冷却ファンモジュールは通常、エンジン前部のラジエーター後ろに取り付けられています。冷却ファンモジュールは通常、配線された入力に基づいてパワートレイン制御モジュール（PCM）によって制御されます。
PCMは電圧信号を通じてこれらの入力を受け取り、冷却液温度、エンジン吸入空気温度、エアコン圧力、車速を判断します。これらの入力がPCMメモリに保存された正常動作電圧と一致しない場合、または冷却ファンの動作がPCMに保存された事前設定情報と一致しない場合、このコードが設定されます。
P0485は、冷却ファン回路の電源/アース側でファン作動中に異常電圧が検出された場合に設定されます。これは低速、中速、または高速運転時に発生する可能性があります。冷却ファン作動にリレーを使用する車両も含まれます。このコードは電気的問題（冷却ファン回路の故障）のみを対象とし、断続的問題も含みます。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、冷却ファンモジュールの種類、配線色によって異なります。
関連する冷却ファン故障コードには以下が含まれます：
P0480 冷却ファン制御回路1の機能不良
P0481 冷却ファン制御回路2の機能不良
P0482 冷却ファン制御回路3の機能不良
P0483 冷却ファン合理性制御の機能不良
P0484 冷却ファン回路の過電流
重大度と症状
重大度は故障内容によって異なります。電気的故障の場合、エンジンの過熱が始まらない限り、PCMが補償できるため深刻ではないと見なされる場合があります。PCMが補償している間は、すべての運転サイクルで水温計を監視する必要があります。通常、ファンは常時作動します（100%デューティ比）。
故障コードP0485の症状には以下が含まれます：
- 故障表示灯の点灯
- エンジンの過熱
- エアコンシステムの不適切な作動
潜在的な原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
- 冷却ファンモジュールとPCM間のファン制御回路の開回路/短絡 – 可能性あり
- 冷却ファンモジュールへのファン制御回路のアース短絡 – 可能性あり
- 不良な冷却ファンモジュール – 非常に可能性が高い
不良なPCM – 可能性は低い
診断と修理の手順
良い出発点は、特定の車両向けのサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーはこの問題に対処するためのPCMフラッシュ/再プログラミングを提供している可能性があり、誤った道筋をたどる前に確認する価値があります。
次に、特定の車両の冷却ファンモジュールを特定します。冷却ファンモジュール（冷却ファン）は通常、エンジン前部のラジエーター後ろに取り付けられています。位置を特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックを探します。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用します。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、P0485が再発生するか確認してください。再発生しない場合は、接続が問題だった可能性があります。
この特定のコードについては、リレー/リレーへの接続と同様に、これが最も一般的な懸念領域です。
コードが再発生する場合は、ファンと関連回路をテストする必要があります。通常、モジュールの各冷却ファンには2本のワイヤーがあります。まず、冷却ファンモジュールへの配線ハーネスを外します。デジタルマルチメーター（DVOM）を使用し、マルチメーターの1本のリード線をファンの一方の端子に接続します。マルチメーターの残りのリード線をファンのもう一方の端子に接続します。開回路または短絡していてはいけません。特定の車両の抵抗仕様を確認してください。ファンモーターが開回路または短絡している場合（無限抵抗または抵抗なし/0オーム）、冷却ファンモジュール、または可能であれば冷却ファンモーターを交換してください。
このテストに合格した場合、DVOMを使用して冷却ファンモジュールの電源回路に12Vが供給されていることを確認します（赤線をファン電源回路に、黒線を良好なアースに接続）。冷却ファンを作動させられるスキャンツールを使用してファンを作動させます。ファンに12Vが供給されない場合は、PCMまたはリレーからファンへの配線を修理するか、不良PCMの可能性があります。
問題ない場合は、冷却ファンモジュールのアースが確実であることを確認します。テストライトを12Vバッテリーの正極（赤端子）に接続し、テストライトのもう一方の端を冷却ファンモジュール回路のアース線に接触させます。スキャンツールを使用して冷却ファンモジュールを作動させ、ツールがファンを作動させるたびにテストライトが点灯するか確認します。テストライトが点灯しない場合は、回路の問題を示しています。点灯する場合は、ファンへの配線ハーネスを揺らして、テストライトがちらつくか確認し、断続的な接続を示唆します。
これまでのすべてのテストに合格し、P0485コードが引き続き発生する場合は、ファンが交換されるまで不良PCMを排除できませんが、不良冷却ファンモジュールを示している可能性が非常に高いです。疑問がある場合は、資格のある自動車診断技師の助けを求めてください。PCMは適切に設置するために、車両に応じてプログラムまたは較正する必要があります。