それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは通常、OBDIIを搭載したすべてのエンジンに適用できますが、一部のメルセデス・ベンツ車でより頻繁に発生します。
パージ流量センサー（PFS）は通常、蒸発燃料システム、別名チャコールカナスター内に設置されており、燃料タンク近く、または燃料タンク/燃料ポンプモジュール上部にある場合もあります。PFSはEVAPシステムの圧力を電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に送信します。
PCMはこの電圧信号を受信し、エンジンに供給する燃料量とEVAPシステムからインテークマニホールドに入る燃料量を決定します。この診断コードが示すように、この入力がPCMメモリに保存されたエンジンの正常作動条件と一致しない場合（たとえ1秒間でも）、このコードが設定されます。またPCMは初期キーオン時にPFSセンサーの電圧信号が正常かどうかも確認します。
P0468は、センサーでの電圧が設定値（通常4.8V以上）を長時間超え続けた場合に設定されます。このコードは通常、電気回路の問題と見なされます。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、PFSセンサータイプ、配線色によって異なる場合があります。
重大度と症状
この場合の重大度は深刻ではありません。電気的故障であるため、PCMが適切に補正できます。
エンジンコードP0468の症状には以下が含まれます：
故障表示灯（MIL）点灯
燃費低下潜在的な原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
PFSセンサー信号回路の電源短絡 – 可能性あり
PFSセンサー接地回路の断線 – 可能性高い
PFSセンサー故障 – 可能性あり
PCM故障 – 可能性低い診断と修理の手順
良い出発点は、常にお客様の特定の車両に対するサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーはこの問題に対処するPCMのフラッシュ/再プログラムを用意している可能性があり、長い/誤った道筋をたどる前に確認する価値があります。
次に、お客様の特定の車両でパージ流量センサーの位置を確認してください。このセンサーは通常、蒸発燃料システム（チャコールカナスター）内に設置されており、燃料タンク近く、または燃料タンク/燃料ポンプモジュール上部にある場合があります。位置が確認できたら、コネクターと配線を目視検査してください。擦れ、摩擦、被覆剥き出し、焼け、溶けたプラスチックがないか探してください。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認してください。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させ、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布してください。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、P0468コードが再発生するか確認してください。再発生しない場合は、接続部分が問題だった可能性が高いです。
P0468コードが再発生する場合は、PFSセンサーと関連回路をテストする必要があります。キーOFF状態で、PFSセンサーの電気コネクターを外してください。デジタル電圧計の黒線をPFSセンサーハーネスコネクターの接地端子に接続してください。デジタル電圧計の赤線をPFSセンサーハーネスコネクターの電源端子に接続してください。キーをエンジン始動前位置に回してください。メーカー仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示す必要があります。そうでない場合は、電源線または接地線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、信号線をテストする必要があります。コネクターがまだ外れた状態で、電圧計の赤線を電源線端子から信号線端子に移動してください。電圧計は5ボルトを示す必要があります。そうでない場合は、信号線を修理するか、PCMを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、P0468が引き続き発生する場合は、PFSセンサーの不良が最も強く示唆されますが、PFSセンサーが交換されるまでPCMの不良を排除することはできません。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技術者の助けを求めてください。PCMは適切に設置するために、車両に合わせてプログラムまたは較正する必要があります。
P0468 パージ流量センサー回路高
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