それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）はパワートレイン系統の汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
クランクシャフト位置センサー（CKP）はクランクシャフトの位置を検出し、その情報をパワートレイン制御モジュール（PCM）に送信します。
車両によっては、PCMがこのクランクシャフト位置情報を使用して点火時期を正確に制御したり、一部のシステムでは失火検出専用に使用され点火時期制御には関与しなかったりします。CKPセンサーは固定されており、クランクシャフトに取り付けられたリラクタンスリング（歯付きリング）と連動して動作します。このリラクタンスリングがCKPセンサーの前を通過すると、CKPセンサーが生成する磁場が妨害され、PCMがクランクシャフト位置として解釈する方形波電圧信号が生成されます。PCMがクランクシャフトパルスを検出できない場合、または出力回路のパルスに問題があると判断した場合、P0335が設定されます。
クランクシャフト位置センサー故障コード：
- P0336 クランクシャフト位置センサーA回路 範囲/性能問題
- P0337 クランクシャフト位置センサーA回路 低入力
- P0338 クランクシャフト位置センサーA回路 高入力
- P0339 クランクシャフト位置センサーA回路 断続的
症状
注記：クランクシャフト位置センサーが失火検出専用で点火時期制御には使用されない車両（車種により異なる）の場合、MIL（故障警告灯）が点灯した状態でも始動及び運転可能です。また、一部の車両ではMIL点灯までに複数回のキー操作が必要な場合があります。この場合、問題が頻発するまでMILが点灯しない可能性があります。始動センサーが失火検出と点火時期制御の両方に使用されている場合、車両は始動しない可能性があります。
症状には以下が含まれます：
- エンジンが始動しない
- エンジンの不調や失火
- MILの点灯
原因
P0335 エンジンチェックコードの原因：
- CKPセンサーコネクターの損傷
- リラクタンスリングの損傷（歯の欠損やキー溝切断による回転不良）
- センサー出力の断線
- センサー出力の接地短路
- センサー出力の電源短路
- クランクシャフト位置センサーの故障
- タイミングベルトの切断
- PCMの故障
考えられる対策
診断ツールを使用し、エンジン始動時または回転時にRPM信号があるか確認してください。
回転数が表示されない場合は、クランクセンサーとコネクターを目視点検し、必要に応じて修理してください。目立った損傷がなくオシロスコープが使用可能な場合は、5VのCKP方形波形を確認してください。オシロスコープが使用できない場合は、整備マニュアルでクランクセンサーの抵抗値を確認してください（クランクセンサーの種類が多様なため、ここで適正抵抗値を示すことはできません）。次にセンサーを外線し、CKPセンサーの抵抗値を測定してください（配線問題を最初に排除するため、PCMコネクター側での抵抗値測定が推奨されます。ただし、自動車電気系統の知識が必要なため、不慣れな方は実施しないでください）。センサーが規定の抵抗値範囲内ですか？
規定外の場合はCKPセンサーを交換してください。規定値内の場合は、PCMコネクター側で再測定してください。抵抗値は正常ですか？
異常がある場合は、クランクセンサー配線の断線または短路を修理し再確認してください。正常な場合は、問題が断続的であるかPCMの故障が考えられます。接続を再接続しRPM信号を再確認してください。RPM信号が確認できた場合は、配線ハーネスを操作して故障を再現させてください。
このコードは基本的にP0385と同様です。P0335はクランクシャフト位置センサー「A」を指し、P0385はクランクシャフト位置センサー「B」を指します。その他のクランクセンサー関連コードには、P0016、P0017、P0018、P0019、P0335、P0336、P0337、P0338、P0339、P0385、P0386、P0387、P0388、P0389が含まれます。