P0297コードとは何ですか？
P0297コードは、車両速度超過状態を示すOBD-II汎用パワートレインコードです。特定の修理手順は異なる場合がありますが、ほとんどのブランド（フォード、日産、スズキ、ダッジ、シボレー、ジープ、スバルなど）に適用されます。
このコードは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が車速センサー（VSS）を介して、実際の速度がプログラムされた最大制限速度（北米車両ではしばしば100 mph（約160 km/h）に設定）を超えたことを検出したときに作動します。
システムの動作と症状
速度制限に達すると、PCMは燃料インジェクターへの信号を遮断し、エンジン出力を低下させて速度を下げます。許容速度に戻ると、正常な動作が再開されます。
車速センサー（VSS）は通常、トランスミッションに取り付けられた電磁センサーです。出力軸に固定されたリラクタンスリングの回転を読み取ります。リングの切り欠きがセンサーの磁場を遮断し、PCMが車両速度として解釈する信号を生成します。
P0297コードの症状
このコードの深刻度は様々です。しばしば以下の症状を伴います：
- 目に見える症状がない（最も一般的なケース）
- トランスミッションのシフト異常
- トランスミッションやABSに関連する他の故障コードの存在
- malfunction indicator lamp (MIL) の点灯
注意： このコードにトランスミッションの問題が伴う場合は、緊急の対応が推奨されます。
P0297故障の考えられる原因
このコードの原因としては、以下の要素が考えられます：
- 車両が実際に制限最高速度を超えて運転された。
- 車速センサー（VSS）の故障または不具合。
- リラクタンスリングの損傷または汚れ。
- トランスミッションの機械的問題。
- VSS回路の短絡（誤った信号の原因となる）。
- 不良接続または酸化したコネクター。
診断と修理手順
P0297コードを診断するには、OBD2スキャナー、デジタルマルチメーター（DVOM）、およびお使いの車両の技術データへのアクセスが必要です。
ステップ1：初期確認とコード消去
まず、車両が実際に過度の速度で走行したかどうかを確認します。スキャナーを接続し、すべての故障コードとフリーズフレームデータを読み取り、コードを消去します。車両をテスト走行させ、P0297コードが再現するか確認します。再現しない場合、問題は一時的なものであった可能性が高いです。
ステップ2：VSSセンサーの検査とテスト
コードが持続する場合は、VSSセンサーとそのコネクターを目視検査し、明らかな損傷がないか確認します。コネクターを外し、マルチメーターでセンサーの抵抗をテストします。測定値をメーカーの仕様と比較します。仕様外のセンサーは交換する必要があります。
ステップ3：電気回路の確認
センサーが正常な場合、VSSコネクターで基準電圧（通常5V）と良好なアースが存在するか確認します（エンジン停止、イグニションON）。
- 基準電圧がない場合？ 対応する回路をPCMまでたどり、断線や不良コネクターがないか確認します。
- アースがない場合？ 電気回路図を参照し、システムのアース位置を特定して検査します。
- 電圧への短絡は、誤った速度超過信号の一般的な原因です。
ステップ4：高度な診断と結論
電源とアースが正常であれば、関連するECUを外した状態でVSSシステムのすべての回路の導通をテストします。すべての回路が正常で問題が持続する場合、PCMの故障が考えられますが、稀です。
注意： P0297コードの最も一般的な原因は、依然として実際の速度制限超過です。PCMの故障は極めて稀です。
お困りですか？
電気診断は複雑な場合があります。これらの手順に慣れていない場合は、正確な診断と安全な修理のために専門の整備士に相談することをお勧めします。