それはどういう意味ですか？
この汎用診断コード（DTC）は、燃料ポンプ制御モジュールを搭載したOBD-II対応車両全般に適用されます。これには、フォード、シボレー、ダッジ、クライスラー、アウディ、VW、マツダなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
旧式のシステムでは、車両はごくわずかな燃料圧力しか必要としませんでした。一方、現代では燃料噴射やその他のシステムの発明により、車両はより高い燃料圧力を必要とします。
エンジン制御モジュール（ECM）は、燃料システム内の圧力を調整するために燃料ポンプモジュールに依存して燃料需要に対応します。燃料ポンプ自体は、エンジンへの燃料供給を担当しています。
ここでの故障は非常に明白である可能性が高く、車が始動しないことさえあります。内燃機関が動作するために必要な3つの主要要素は、空気、燃料、火花です。これらのいずれかが欠けていると、エンジンは動作しません。
ECMは、燃料ポンプ制御モジュールまたはその回路内の特定の電気範囲外の1つ以上の状態を監視すると、P025Cおよび関連コードを設定します。これは機械的または電気的問題が原因である可能性があります。揮発性物質を扱う際には、診断や修理が多少危険であるため、適切に訓練され、関連する危険性に精通していることを確認してください。
P025C 燃料ポンプ制御モジュール低電圧コードは、ECMが燃料ポンプモジュールまたはその回路内で特定の電気値が所望のレベルを下回っていることを監視したときに設定されます。これは、P025A、P025B、P025C、P025Dの4つの関連コードの1つです。
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は症状によって決まると言えます。車が始動しない場合は深刻です。一方、車両が正常に動作し、燃料消費に影響がなく、このコードがアクティブである場合、それは非常に深刻な状況ではありません。とはいえ、いかなる故障も無視すると、遅延や追加費用が発生する可能性があります。
燃料ポンプ制御モジュールの例:
