それはどういう意味ですか？
このパワートレイン汎用診断トラブルコード（DTC）は、通常、エンジン停止ソレノイドを搭載したOBD-II装備車両に適用されます。対象となる車両ブランドには、レクサス、プジョー、シトロエン、VW、トヨタ、アウディ、ダッジ、ラム、メルセデス・ベンツ、GMC、シボレーなどが含まれますが、これらに限定されません。
OBD-II装備車両にP0215コードが表示される場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）がエンジン停止ソレノイドの故障を検出したことを意味します。
エンジン停止ソレノイドは、特定の状況下でエンジンへの燃料供給を妨げることが最も一般的です。これらの状況には、車両衝突、車両転倒、エンジンの過度の過熱、またはエンジン内の極度の油圧低下などが含まれます（ただしこれらに限定されません）。エンジン停止ソレノイドシステムは、主にディーゼルエンジン車両で使用されますが、それに限定されません。
通常、エンジン停止ソレノイドは燃料供給システム内に配置されています。これは、電子制御ソレノイド（バルブタイプのアクチュエーターを作動させる）と、エンジン停止ソレノイドが作動したときに燃料を貯蔵タンクにリダイレクトする方法で構成されています。PCMは、さまざまなエンジンおよびボディ位置センサーからの入力を使用して、燃料遮断が必要な時期を判断します。これが発生すると、PCMはエンジン遮断リレー（それをソレノイドに渡す）に電圧信号を提供し、ソレノイドが作動します。作動すると、バルブは燃料がエンジンに到達するのを防ぎ、特別に設計された低圧リターンラインを介して燃料を貯蔵タンクに迂回させます。
PCMは、イグニッションスイッチがON位置にあるとき、エンジン停止ソレノイド回路の抵抗（およびそれに伴う電圧変化）を常時監視しています。PCMが、プログラムされた内容と異なるエンジン停止ソレノイド回路の電圧レベルを検出すると、P0215コードが記録され、故障インジケーターランプ（MIL）が点灯する場合があります。一部の車両では、MIL点灯のために複数の故障サイクルが必要です。
コードの重大度と症状
記録されたP0215コードに寄与する状態は、始動不能状態も引き起こす可能性があるため、重大として分類する必要があります。
P0215故障コードの症状には以下が含まれる場合があります：
- P0215が保存されている場合、多くの場合症状はありません
- エンジンが始動しない
- 他の燃料システムコード
- 軽減された排気コード
このコードの考えられる原因には以下が含まれます：
- 不良なエンジン停止ソレノイド
- 不良なエンジン停止リレー
- 不良な傾斜角度インジケーター（該当する場合）
- エンジン停止システム内の開回路または短絡
- 不良な油圧送信ユニット
- 不良なエンジン温度センサー
- PCMプログラミングエラーまたは不適切なPCM
診断および修理手順
P0215コードを診断しようとする前に、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および信頼できる車両情報源にアクセスできることが望ましいです。
エンジン油圧またはエンジン過熱に関するコードがある場合は、これに取り組む前にそれらを診断および修理してください。一部の特殊な車両（通常はオフロードに重点を置いたもの）は、エンジン停止システムで車両傾斜角度インジケーターを使用しています。該当する車両の場合、P0215に対処する前に、関連するコードも修正してください。
エンジン停止システムは非常に多様です。PCMは、エンジン停止が正当化されるかどうかを判断するために、さまざまな入力信号を使用します。ある自動車メーカーは油圧レベルを使用し、別のメーカーは車両傾斜角度を使用する場合があります。対象のエンジン停止システムの詳細については、車両情報源を参照してください。
スキャナーを車両の診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズフレームデータを取得します。これらの情報は診断の過程でおそらく役立つため、記録してください。次に、コードを消去し、車両をテストしてコードがリセットされるかどうかを確認します。
コードがすぐにリセットされない場合は、PCMがレディネスモードに移行するまで通常通り運転してください。これが発生した場合、問題は間欠的であるか、修正された車両衝突または傾斜角度状態に起因する可能性があります。いずれにせよ、PCMがレディネスモードに移行した場合、診断するものは何も残っていません
PCMがレディネスモードに移行する前にコードがリセットされた場合、持続的な故障が存在し、解決する必要があります
車両情報源にある仕様に従って、DVOMを使用してエンジン停止ソレノイドをテストします。DVOMをオーム設定にして、導通と抵抗を測定します。エンジン停止ソレノイドのコネクターを外し、DVOMのテストリードを車両情報源に示されているようにピンに接続します。ソレノイドがメーカーの仕様を満たしていない場合、交換する必要があります
エンジン停止ソレノイドが仕様を満たしている場合は、DVOMを使用してコネクターの電圧とアースをテストします。どちらも見つからない場合は、対応するPCMコネクターピンの存在を確認してください。PCMコネクターの（適切なピンで）電圧およびアース信号がない場合、不良なPCMまたはPCMプログラミングエラーが疑われます。PCMコネクターでいずれかが検出されるがソレノイドコネクターで存在しない場合、不良なリレーまたは開回路が疑われます
追加の診断メモ
該当車両が衝突に関与した場合、または車両の傾斜角度が極端であった場合、コードを消去するだけで故障が修正される可能性があります