カテゴリー: magazine ja

フォードが現行EVは真の「ソフトウェア定義車」ではないと認めた背景を解説。次世代プラットフォームへの転換と、自動車産業の競争の本質変化について考察します。

アストンマーチンF1とホンダの2026年向けパワーユニット開発で、異常振動がバッテリーに深刻なリスクをもたらしている。新規格対応における技術的課題を解説。

日産リーフ2のコネクテッドサービス終了がフランスで迫る。2G/3Gネットワーク廃止によるリモート機能の喪失、その影響と技術的限界、業界全体のトレンドを解説します。

FIAT E-デュカートの実力を検証。最大17m³の広大な荷室と実用的な航続距離を両立させた大型電動バンの性能、経済性、多様な業務への適合性を詳しく解説します。

ボルボEX30の欧州での価格下落がフランスでは適用されず、市場間で価格格差が発生。その背景とフランス市場への影響、今後の展望を分析します。

2026年に終了する家庭用EV充電スタンドの税額控除制度について解説。制度終了後の代替支援策と、設置を検討する方が知っておくべきポイントを詳しく紹介します。

ランチアの新型電気SUV「ガンマ」が大型SUVとして復活。STLAプラットフォーム採用でイタリアンデザインと最新EV技術が融合し、高級車市場に新風を吹き込む。

大型スーパーが10年かけて電動商用車導入を実現した道のり。技術的障壁、インフラ整備、環境・経済効果を検証し、物流電動化の成功要因を探ります。

テスラ・ベルリン工場で労組IGメタルと経営陣が対立。ムスクCEOは組合の影響力拡大に反対し、工場拡張計画中止も示唆。ドイツの労使文化との衝突が深まる。

オフロードの代名詞ジープが信頼性問題と戦略の迷走に苦しむ。電動化の波とブランドアイデンティティの狭間で、伝説は再び荒野に道を見出せるのかを探る。