点火プラグは、内部燃焼室で燃料と空気の混合気に点火する火花を発生させる役割を担っているため、車両の非常に重要な部品です。
オイルは、エンジン作動中の部品の潤滑にも重要です。適切なオイル供給がないと、動く部品同士の摩擦によってエンジンが過熱します。
しかし、点火プラグにオイルが漏れることは絶対に避けたい問題です。これはエンジンの機能と性能に重大な問題を引き起こします。点火プラグウェルへのオイル漏れの原因は直ちに調査する必要があります。以下に最も一般的な原因を挙げます。
点火プラグ穴へのオイル漏れの主な5つの理由
点火プラグへのオイル漏れは、様々な兆候から分かります。エンジン性能の低下に加えて、排気管から青い煙が出たり、エンジンの不調が頻発したりすることがあります。
その後、エンジンを動かすために定期的にオイルを補充する必要に迫られます。これを怠ると、エンジンは内部損傷を引き起こすほど過熱したり、最悪の場合、火災を引き起こす可能性もあります。
これを防ぐためには、点火プラグへのオイル漏れの原因を理解する必要があります。以下に5つの一般的な原因を示します。
1) バルブカバーガスケットの摩耗
エンジン上部にはバルブカバーと呼ばれる金属部品があります。バルブカバーガスケットはこのカバーとエンジンヘッドの上面の間にあり、エンジンの気密を保ちオイルの漏れを防ぎます。
しかし、エンジンの熱によってバルブカバーガスケットは時間とともに摩耗します。最終的にはひび割れ、硬化または脆化し、オイルがガスケットを通って漏れる原因となります。
問題を早期に発見できれば、漏れているバルブカバーガスケットを交換するだけで済みます。そうしないと、オイル不足によりエンジンに永久的な損傷が生じる可能性があります。
2) バルブガイドシールの経年劣化
車両は、エンジンへの空気吸入を管理するためにバルブガイドに依存しています。基本的に、バルブガイドはエンジン作動中にバルブを固定します。問題は、車両を使い続けるとバルブガイドシールが最終的に摩耗することです。
ある時点で、不良なバルブガイドシールは点火プラグへのオイル漏れを防げなくなるため、交換が必要になるでしょう。これが起こると、エンジンに多額の修理費がかかる多くの問題が生じる可能性があります。
3) 不良なOリング
点火プラグチューブの下にはOリングがあります。Oリングが摩耗または損傷すると、オイルが漏れて点火プラグチューブに向かいます。エンジンに大きな影響が出る前に、迅速にこの問題を解決する必要があります。
また、オイルが点火プラグを浸すため、点火プラグも交換する必要があります。
4) 不良なピストン
ピストンは過度の熱にさらされるとひび割れることがあります。その後、ノッキング音やカチカチという音を立て始めます。さらに重要なのは、不良なピストンはオイルを点火プラグに流れ込ませ、様々な問題を引き起こすことです。
エンジンの不調が頻発し、エンジン性能の低下がみられます。これらはすべて、ピストンを迅速に交換しないとエンジンを台無しにする要因です。
5) 不良なピストンリング
ピストンリングは、内燃機関のピストンの上部と下部に存在します。圧縮リングの目的は、オイルが燃焼室に入るのを防ぎ、シリンダー壁に入った余分なオイルを除去することです。
しかし、摩耗したピストンリングがあると、オイルが点火プラグに流れるのを防ぐことができません。また、青い排気煙が見られ、キャビン内で燃焼するエンジンオイルの臭いがする場合があります。