自動車のタイヤは様々な方法で分類されます。気象条件に基づいて、自動車タイヤは3種類に分類されます：冬用タイヤ、夏用タイヤ、オールシーズンタイヤです。新しいタイヤを購入する際、多くのドライバーはオールシーズンタイヤと夏用タイヤのどちらを購入すべきか迷います。タイヤは最も重要な部品の一つであり、車両の安全性に直接影響します。タイヤについて理解することは、ドライバーが交通に参加する際の自身の安全を把握するのにも役立ちます。夏用タイヤとオールシーズンタイヤの違いは何でしょうか？ドライバーの皆さん、こちらで情報を確認してください。
夏用タイヤとは？
より高性能な車を運転したい、夏に多くの時間を路上で過ごす場合、自分の車に夏用タイヤを購入することが良い考えかどうか疑問に思うかもしれません。夏用タイヤは、高温条件下でも非弾性であるという特性を持っています。タイヤ表面には浅い溝と小さな突起があり、車を常に動かし続けるのに十分な摩擦力を生み出します。
さらに、夏用タイヤのコンパウンドと設計により、車両は路面に密着し、乾燥または湿潤路面での操縦性を高めます。夏用タイヤは、摂氏7度以上の温度で最高の性能を発揮する必要があります。また、夏用タイヤは長寿命で、冬用タイヤよりも燃料を節約できます。このタイヤの特徴をいくつか見てみましょう：
ゴムコンパウンド：天然ゴムが少なく、穏やかな温度で柔らかくなり、ゴムが乾燥および湿潤路面に適応できるようにします。
構造：ラメラ（細かい溝）は少ないですが、吸水に耐え、湿潤および乾燥路面でのグリップを向上させるように特別に設計されたトレッドです。
トレッドパターン：よりシンプルなトレッドパターンが優れた操縦性とより長い制動距離に貢献します。
注意：華氏44.6度未満の温度条件下では夏用タイヤを使用しないでください。夏には気温が上昇する可能性があるため、ドライバーは定期的にタイヤ空気圧センサーを監視してPSIを調整し、車が適切な空気圧を維持できるようにする必要があります。
オールシーズンタイヤとは？
あらゆる天候に対応できる柔軟なタイヤを求める人にとって、オールシーズンタイヤは完璧な選択肢です。これらのタイヤはあらゆる道路条件で安定して機能し、ドライバーが完全に信頼できる選択です。オールシーズンタイヤは合成ゴムで作られており、様々な気象および温度条件で良好な性能を発揮します。通常、雪の条件下で完璧な操縦性を可能にするトレッドのサイズと形状を持ち、湿潤および乾燥路面での優れたグリップも提供します。
オールシーズンタイヤには、トレッド全体に狭いラメラを持つトレッドがあり、湿潤または凍結路面でのグリップを向上させます。オールシーズンタイヤの独自のトレッド表面設計は騒音も少なくし、バン、SUV、ミニバンにスムーズな乗り心地を提供します。基本的に、オールシーズンタイヤを探す際、各人は求めている運転体験に応じて異なる要件を持ちます。
利点：
- 一般的に、オールシーズンタイヤは夏用タイヤよりも長持ちします。単にそれらがすべての気候要素に耐えるように作られているからです。
- 季節が変わるたびにタイヤを交換する必要はありません。それらはすべての季節的条件で適切な性能を提供しますが、夏用タイヤほど最適化されていません。
欠点：
オールシーズンタイヤは非常にグリップが強いわけではありません。これらは本当に粘着性の高い夏用タイヤのように路面に密着しません。なぜなら、それらは汎用性があり、要素に非常によく耐えるように設計されているため、多目的である必要があり、雪や夏に特に優れた性能を発揮するわけではありません。
夏用タイヤとオールシーズンタイヤの違いは何ですか？
構造
- 夏用タイヤでは、タイヤの外側に大きな接地面積があることがわかります。そのため、曲がる際には路面に密着するための多くの接地面積があります。時々、夏用タイヤはオールシーズンタイヤよりもトレッド深度が浅いことに気づくでしょう。これは乾燥路面でのグリップに本当に良いです。夏用タイヤはまた、より剛性のあるサイドウォールを持ち、タイヤが提供する快適性を減らす可能性がありますが、より良い応答性とステアリングのフィードバックを可能にします。
- オールシーズンタイヤは、夏用タイヤと冬用タイヤの特徴の組み合わせです。したがって、タイヤの中心部では、外側にラメラが見えることがあります。コーナリングでの良好なグリップを可能にする機能は少ないです。これらのタイヤにはまた、トレッドの深部に進むにつれて広がる溝があり、タイヤが摩耗すると溝が拡大し、水が排水されるための多くのスペースがまだ残ります。夏用タイヤと比較すると、実際には逆であることがわかります。摩耗インジケーターに近づくにつれて狭くなります。
温度
最大の違いは、これらのタイヤが最高の性能を発揮できる温度に関するものです。夏用タイヤは、通常華氏約40度以上を意図したコンパウンドを持っています。オールシーズンタイヤの場合、それらは氷点下の温度でもある程度柔軟性を保ちつつ、これらのより高い温度でも機能できます。
燃費
夏用タイヤは、より剛性の高い構造とより少ない摩擦を持つ能力により、高温では常により良い燃費を提供します。では、オールシーズンタイヤはどうでしょうか？暖かい天候では転がり抵抗が大きく、ガロンあたりの走行距離が少ないためです。
よくある質問
夏用タイヤは雨の中で良いですか？
答えは、夏用タイヤは雨や雨天時に優れているということです。夏用タイヤを構成するコンパウンドは通常のタイヤよりも柔軟である傾向があり、これにより湿潤および雨天条件、そして暑い夏の日にタイヤが実際に路面に密着することを保助します。トレッド深度も、夏用タイヤが雨の日にうまく機能するのを助ける重要な要素となります。より深いトレッド深度を持つ新しいタイヤは効率的に機能する傾向があり、トレッド深度が浅い古いタイヤは雨の中で性能が低下する傾向があります。
夏用タイヤには特別に設計されたトレッドがあり、水がトレッドや溝に溜まるのを防ぎます。そのため、突然の大雨に遭遇した場合、タイヤは危険な状況を避けるためにより速く水を排出します。これが、夏用タイヤが最高の雨用タイヤと考えられる理由です。
冬に夏用タイヤを使用するとどうなりますか？
氷や雪のない乾燥した道路でも、冬はより寒い温度をもたらします。夏用タイヤは寒冷気候での使用を意図していません。タイヤは硬化します。夏用タイヤは転がり抵抗が低く、使用されるゴムコンパウンドは暖かくなるにつれて柔らかくなり、より高温でより良く機能し、より耐性を持つようになります。
しかし、天候が冷え込み気温が下がると、夏用タイヤのゴムは硬化し、はるかに少ないトラクションしか提供しません。この場合、オールシーズンタイヤがあなたにとって完璧な解決策です。それらは乾燥および湿潤路面で良好な操縦性と制動性能を提供します。
冬に夏用タイヤをどのように保管しますか？
暖かい天候でも寒い天候でも、保護カバーがあっても、タイヤは屋外に保管すべきではありません。季節が変わると、他のタイヤを使用したくなるでしょう：冬用タイヤまたはオールシーズンタイヤ、使用されていない夏用タイヤを保管することを考える必要があります。それを実現する方法は次のとおりです：
ステップ1：タイヤを掃除します。
トレッドから小石を取り除き、水でタイヤを洗い、乾燥させます。ゴムが乾燥するのを防ぐために特別なコンパウンドで処理します。適切でないコンパウンドを使用しないでください。なぜなら、それはタイヤの早期摩耗を引き起こすからです。
ステップ2：適切な保管場所を見つけます。
タイヤは清潔で乾燥した、換気の良い場所に保管する必要があります。温度は摂氏10度から20度の間であるべきです。タイヤが日光（紫外線）にさらされないようにしてください。なぜなら、それはゴムを破壊する可能性があるからです。空気湿度は50％から60％の間であるべきです。
ステップ3：タイヤを正しく配置します
リムから外さずにタイヤを保管する予定の場合、それらを水平に置き、タイヤを互いに積み重ねることができます。リムなしでタイヤを保管する場合、それらを水平に置いたり吊り下げたりしないでください。なぜなら、それはグリップの低下とトレッドの加速された摩耗を引き起こす可能性があるからです。
ステップ4：特別な保管袋を使用します
袋はタイヤをほこりや湿気から保護するのに役立ちます。通常のビニール袋やゴミ袋の内部に結露が発生し、タイヤを損傷する可能性があるため、特にこの目的のために設計された袋のみを使用してください。
ステップ5：タイヤを凍結から保護します
冬に暖房の効いた部屋にタイヤを保管できない場合、特別な保護剤で処理します。これにより、低温によるひび割れを防ぎます。
結論
あなたの車にどのタイヤを選びますか？あなたが運転する条件に最適なタイヤが欲しいなら。夏には、専用の夏用タイヤを使用する必要があります。そして冬や軽い雪の場合、常に良好なグリップを持つことを保証するタイヤが必要です。この記事があなたの次のタイヤ購入決定に関するいくつかの指針を提供したことを願っています。