加速時のうなり音は、他の異常な車の音と同様に、通常は部品の摩耗や機械的な問題を示しています。
一般的なうなり音の原因は次のとおりです：
- エンジン付属品
- タイヤ
- トランスミッション
- デファレンシャル
以下のセクションでは、車両で最も一般的な騒音源を案内するので、どこを調べればよいかがわかります。
診断にはメカニック用聴診器を使用できます。聴診器は、プローブを疑わしい部品の近くや上に触れると音を増幅します。
本記事の内容
1. 車両整備マニュアルの活用
2. うなり音のトラブルシューティング
3. タイヤの騒音
4. エンジンのうなり音
5. トランスミッションの騒音
6. ボールジョイント
7. デファレンシャルの問題
8. Uジョイントの問題
9. うなり音の予防
10. その他の車の音を探る
1. 車両整備マニュアルの活用
車両整備マニュアルは、異常音に関連する部品を特定するのに役立ちます。
疑わしい部品のトラブルシューティング方法や故障部品の交換方法が記載されています。
さらに、整備マニュアルは以下のような一般的な作業にも利用できます：
- スターターの点検と交換
- 摩耗した駆動ベルトのチェックと交換
- スパークプラグとワイヤーの交換
- クーラント液の確認と交換
- オルタネーターと不良システムの診断
- 新しいブレーキパッドの取り付け
- サーモスタットのトラブルシューティング
- バッテリーの診断、点検、交換
その他の一般的な作業。
診断や修理作業を支援するため、整備マニュアルには以下が含まれます：
- 写真
- 画像
- システムの説明
- 診断とトラブルシューティングのガイド
- 締め付けトルクの仕様
- メンテナンススケジュール
- 電気回路図
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2. うなり音のトラブルシューティング
うなり音の発生源を特定するには、時として技術と知識が必要です。
しかし、一般的なうなり音やきしみ音は、液量不足、漏れ、またはベルトの緩み、摩耗、損傷が原因であることが多いです。
診断時には以下のガイドラインに従ってください。
騒音に関する情報を収集：
- 特定の速度で発生しますか？
- エンジンが温まった時ですか？
- 曲がる時ですか？
- 音はエンジン、後部、または車両の片側から来ていますか？
目視点検を実施：
音が聞こえる車両の部位に応じて、タイヤ、ホイール、またはボンネット下を点検する必要があるかもしれません。
- タイヤを地面から持ち上げて点検したり、タイヤを外してホイールアセンブリを点検する必要があるかもしれません。
- 音がエンジンから来る場合は、ボンネットを開け、エンジンがアイドリング状態で周囲を見回してください。必要に応じて、助手にエンジン回転数を上げてもらいましょう。
- プーリーとベルトに特に注意を払ってください。ぐらつくまたは振動する部品や、ベルトの摩耗の兆候を探します。
聴診器を使用：
メカニック用聴診器は、疑わしい部品上の音を増幅するのに役立ちます。場合によっては、吸引ホースの一部や長いドライバーも代用できます。
- エンジン回転数を上げた時に音が発生する場合は、助手にアクセルを踏んでもらい、ボンネット下の部品をトラブルシューティングします。
- 疑わしい部品の周りに聴診器のプローブを触れて、発生源を特定します。ホースを使用する場合は、一方の端を耳に当て、もう一方の端で部品を探ります。
- 音が大きくなった場所が、問題を引き起こしている領域または部品です。
車両整備マニュアルを使用して、音の原因と思われる部品をさらにトラブルシューティングしてください。
確認すべき点：
適切な潤滑不足は、異常音の最も一般的な原因です。
したがって、液量とホイールベアリングなどグリースを必要とする部品を必ず確認してください。
また、以下にも注意を払ってください：
- 緩んでいる付属品
- 適切な張力がないベルト
- 自由に回転できないプーリーとテンショナー
- ひび割れた部品
- 緩んだボルト
- プーリーやベルトに擦れている部品
2.1 漏れへの対処
問題が小さな漏れの場合は、自分で修理できるかもしれません。しかし、予算が限られている場合は、漏れ止め剤を使用した一時的な解決策を試してみたいと思うかもしれません。
地元の自動車部品店やオンラインで、試してみたい品質の製品を探してください。
3. タイヤの騒音
タイヤもまた、うなり音やきしみ音を含む、様々な種類の騒音の原因となり得ます。
多くの場合、タイヤは曲がる時にこの種の甲高い音を発します。
確認事項：
- 低い空気圧
- ホイールアライメントの不良
- 過積載
- メカニック用聴診器を使用して、ウォーターポンプとテンショナーを確認してください。ポンプを交換する必要がある場合は、テンショナーとベルトも交換してください。
- エンジン周りの様々な補機プーリーを確認してください。一部のモデルでは、ハーモニックバランサーでさえ問題を引き起こす可能性があります。
- 車両整備マニュアルを参照してください。
- フルードのレベルと状態を確認してください。澄んでいない（汚染されている）か、予想よりレベルが低い場合は、システム内に漏れがある可能性があります。
- システム内の空気
- ベアリングの摩耗
- 緩いまたは光沢のあるベルト
- 緩いプーリー
- 不良または緩いベルト
- トランスミッションフルードの劣化または不足
- 詰まったフィルター
- 不良ベアリング
- 不良ポンプまたはトルクコンバーター
- 不良ギア
- 低いフルードレベル
4. エンジンのうなり音
ボンネット下の摩耗または損傷した部品は、うなり音を引き起こす可能性があります。
オルタネーター： 最も可能性が高いのは、ベアリングの摩耗または損傷です。聴診器でオルタネーターを点検してください。時間の経過とともに、不良ベアリングは電気的問題を引き起こす可能性があります。エアコン使用時や車両始動時に気付くかもしれません。
駆動ベルトまたはセレンティンベルト： 駆動ベルトまたはセレンティンベルトを点検してください。光沢のある裏地、不適切な張力、ひび割れ、または欠けたリブなどの兆候を探します。
ウォーターポンプ： 不良ウォーターポンプの2つの最も一般的な症状は、漏れとうなり音または鳴き声です。
プーリー： プーリー内の不良ベアリングは、うなり音を引き起こしたり、ベルトを滑らせてうならせたりする可能性があります。
パワーステアリング： 車両のステアリングシステムは、運転中の操縦と方向転換を支援します。
現在走行しているほとんどの車両は、特別な流体を使用する油圧システムの形で、何らかの従来型の電動パワーステアリングを使用しています。
汚染されたまたは漏れているパワーステアリングフルードも、特に曲がる時にうなり音を引き起こす可能性があります。
漏れは、高圧ホースまたは内部ラックシールの不良から生じる可能性があります。うなり音に加えて、車両のハンドル操作が重く感じられるかもしれません。
さらに、パワーステアリングポンプは以下の理由で騒音を発生する可能性があります：
4.1 ラジオ干渉
以前ほど一般的ではありませんが、ラジオ干渉またはオルタネーターのうなり音も、うなり音を引き起こす可能性があります。
干渉時には、エンジン回転数とともにうなり音が増すのを聞くことがあります。
うなり音は、オルタネーターがラジオへの電源ラインで生成する電圧変動から生じます。
オルタネーター出力にアース接続されたフィルターコンデンサを取り付けることで、騒音を除去できます。
ボンネット下の騒音は非常に一般的です。次の動画では、エンジン周りの付属品の騒音に直面した場合に使用できるかもしれないいくつかのヒントを得られるかもしれません。
診断工具と安全
メカニック用聴診器または類似の工具を使用してボンネット下の騒音を診断する際は、手と工具を回転部品および高温部品から遠ざけてください。
5. トランスミッションの騒音
オートマチックトランスミッションの騒音は診断が困難です。
しかし、トランスミッションから音がすると特定した場合、以下の問題に直面している可能性があります：
さらに、マニュアルトランスミッションは、アセンブリ内の1つまたは複数の部品が誤作動を起こすと、音が豊富になります。
うなり音の最も一般的な原因は以下によるものです：