ブレーキキャリパーは、ブレーキシステムの重要な部品です。ブレーキキャリパーは、ブレーキパッドをブレーキディスクに押し付けます。圧力が加わると、摩擦力と接着力によって、回転するローターの運動エネルギーが熱エネルギーに変換され、車両が減速します。
機能するブレーキキャリパーがなければ、車両はまったく素早く停止できません。四隅にディスクブレーキを装備した車両では、各ホイールの後ろにキャリパーとローターがあります。ブレーキディスクは各ホイールハブに取り付けられているため、ホイールと一緒に回転します。
車両を減速させたいときは、ブレーキペダルを踏み、ブレーキキャリパーとそのブレーキパッドがローターと摩擦を生み出します。
今日でも、後輪にドラムブレーキを装備した車両がいくつか販売されています。これらの車両には、フロントホイールにのみブレーキキャリパーがあります。
ブレーキキャリパーが固着することは非常に稀ですが、起こります。もしあなたの車両でそれが起こった場合、注意すべき症状とその考えられる原因を理解することが重要です。そうすれば、最寄りの整備工場に車両を持ち込み、すぐにブレーキキャリパーを修理または交換してもらう（または自分で行う）ことができます。
1) 車が片側に引っ張られる
これは、固着したブレーキキャリパーの最も一般的な症状の1つです。車両が右側または左側に強く引っ張られることに気付いた場合は、すぐにブレーキキャリパーを交換してください。
2) ブレーキペダルが戻らない
ブレーキキャリパーの固着のもう1つの一般的な症状は、足を離した後もブレーキペダルが踏まれたままになることです。ブレーキペダルは最終的には戻りますが、おそらく数秒かかります。
3) ブレーキ液の漏れ
簡単に確認できる症状は、車両からのブレーキ液の漏れです。車両の下やホイールの周りを確認したり、道路上で減速しているときに漏れ出る液体の跡に気付いたりした場合、漏れが原因でブレーキキャリパーが固着している可能性があります。
4) 車両の停止が困難
ブレーキキャリパーは、車両を減速させるために適切な量のブレーキ液圧力に依存しています。車両からブレーキ液が漏れている場合、車両を停止させるのが難しくなります。さらに、これによりブレーキキャリパーも固着しやすくなります。
5) 甲高い音
ブレーキペダルに圧力をかけたときにこれらの甲高い音が聞こえ始めると、すぐにブレーキキャリパーに問題があることに気付くでしょう。これは、キャリパーが固着しているか、他のキャリパーの問題も意味している可能性があります。
6) ハンドル操作の困難
フロントキャリパーの1つが閉じた状態で固着している場合、車両が片側に引っ張り始めることに気付くかもしれません。
フロントキャリパーの1つが開いた状態で固着している場合、ブレーキをかけると車両が片側に強く引っ張られることに気付くかもしれません。これは、フロントブレーキの1つだけが車両を減速させるために機能しているためです。ほとんどの車両では、フロントブレーキがブレーキングの大部分を担っています。
7) 焦げ臭いにおい
ホイールから煙や刺激的な焦げ臭いにおいがする場合は、ブレーキを点検した方が良いでしょう。ブレーキキャリパーが締まった位置で固着すると、過剰な熱が発生します。
この熱によりブレーキパッドが溶け、1つのホイールが他のホイールよりも熱くなります。極端な場合、これにより火災が発生することさえあります。ローターは過熱すると、しばしば青みがかった色合いになります。
ブレーキが過熱した場合は、ローターとブレーキパッドを交換し、ブレーキ液をフラッシュするのが賢明です。ブレーキ部品が設計以上に熱を帯びると、車両を停止させる効果が低下します。
ブレーキキャリパーが固着する一般的な原因
以下は、ブレーキキャリパーが固着する主な原因です。
1) キャリパーガイドピン
キャリパーには、ブレーキパッドを所定の位置に保持し、ブレーキペダルを踏んだ後にパッドが内側にスライドできるようにする溝があります。
しかし、ブレーキパッドには、そこに蓄積した異物が原因でこれらの溝に詰まる可能性のあるウェッジがあります。これによりブレーキパッドがスライドできなくなり、キャリパーの固着を引き起こします。
2) キャリパーボルト
ブレーキキャリパーボルトには、常に潤滑されている必要があるガイドがあります。各ボルトには、潤滑を保持するゴム製のブーツがあります。このゴムが裂けていると、潤滑が減少し、すぐにブレーキキャリパーが固着する可能性があります。
3) ブレーキホース
ブレーキホースは、最終的には内部で摩耗して破損します。これにより、ブレーキペダルに圧力をかけた後、ブレーキ液が一方向にのみ流れるようになります。
これが起こると、ブレーキペダルから足を離しても、液がマスターシリンダーに戻ることができません。その結果、ブレーキキャリパーが固着します。
4) キャリパーピストン
キャリパーハウジングに適切に収まらないキャリパーピストンは、ブレーキング時またはブレーキペダルを離したときにピストンが固着する原因となります。
これは品質の低い再生キャリパーで発生する可能性が高いですが、どのキャリパーアセンブリにも欠陥が生じる可能性があります。
5) ブレーキパッド
ブレーキパッドを適切な時期に交換しないと、摩耗してしまいます。その後、キャリパーはローターに対して必要な摩擦を生み出せなくなり、キャリパーの極度の固着を引き起こします。
6) ピストンブーツの破れ
ホイール、タイヤ、ブレーキは、車両の中で最も汚れやすい部品の一部です。キャリパーピストンのブーツが破れていると、汚れ、ほこり、異物がブーツを越えてピストンハウジング内に侵入する可能性があります。
これらの異物はピストンとそのハウジングに対して摩擦を起こし、キャリパーの内部部品に過度の摩耗を引き起こします。最終的には、これはピストンの動きを妨げる可能性があります。ピストンがハウジングに固着することさえあります。
7) 腐食
キャリパーピストンまたはスライドピンが腐食すると、ある位置で固着する可能性があります。これは、冬に道路に塩を撒く地域など、すでに錆が発生しやすい地域で発生する可能性が高くなります。