現在、ほとんどの車両にはパワーステアリングが装備されており、ハンドルに過度な力を加えずにスムーズに回すことができます。
パワーステアリングは、パワーステアリングフルイドがステアリングギアに流れるようにするポンプによって機能します。
この装置は、適切な圧力をかけることで、ドライバーがハンドルを簡単に回せるようにする役割を担っています。このパワーステアリングポンプがなければ、パワーステアリングは実現しません。
パワーステアリングポンプの主な5つの症状
パワーステアリングポンプは一定期間は持ちますが、通常、車両自体の寿命と同じくらい長くは持ちません。最終的には、車両のパワーステアリングポンプが故障し、本来の役割を果たさなくなります。
これが起こり始めると、多くの兆候に気づくかもしれません。以下に、パワーステアリングポンプが故障したときに見られる最も一般的な5つの症状を挙げます。
1) ハンドルを回すのが困難
最も一般的な症状は、ハンドルを回すのが難しくなることです。曲がろうとすると、ハンドルが非常に固くなり、基本的な曲がりを行うためだけに多くの力と労力が必要になります。
これは、パワーステアリングポンプを交換する必要があるかもしれないことを示しているため、ポンプを点検するきっかけとなるはずです。
2) うなり音
ハンドルを回そうとすると、うなり音が聞こえることがあります。これは、パワーステアリングシステム内に問題があることを示しています。
うなり音は多くの理由で発生する可能性があり、その一つがパワーステアリングポンプの漏れです。あるいは、パワーステアリングフルイドが少なすぎるのかもしれません。いずれにせよ、両方を確認することをお勧めします。
3) きしみ音
車両のエンジンを始動した直後に、きしみ音が聞こえることがあります。この音は、車を始動してから約1分間続きます。
その理由は、故障したパワーステアリングポンプがシステム内のベルトを滑らせているためである可能性が高いです。これは、ポンプを交換し、ベルトを再調整する必要があることを意味します。
4) 悲鳴のような音
これは最も悪い音です。すでに故障しているパワーステアリングポンプを修理または交換するのを怠ると、最終的に悲鳴のような音を発するようになります。
これは通常、漏れやポンプを通るフルイドが不十分な場合に発生し、最終的にはパワーステアリングシステム全体を台無しにしてしまいます。
この段階では、ポンプを交換するだけでなく、システム全体を交換する必要があるかもしれません。
5) フルイド内のクロムフレーク
パワーステアリングフルイドを点検することで、パワーステアリングポンプの状態について多くのことがわかります。システム内に適切な量のパワーステアリングフルイドがあることを確認するだけでなく、フルイドの色と状態も確認する必要があります。
フルイド内に濃い灰色の色やクロムフレークが見られる場合、それはポンプが損傷している可能性があることを意味します。