トランスミッションオイルは、トランスミッションの命綱です。多くの機械的な動きによってギアが大量の熱を発生させるため、エンジンの正常な作動を保ち、トランスミッションの温度を低く保つ役割を果たします。単純にオイル交換を忘れてしまう人も多く、それによって多くの問題が生じます。しかし、トランスミッションオイルが多すぎる場合にも問題は起きるのでしょうか？探ってみましょう。
トランスミッションオイル過多の症状は？
すべてのドライバーは、車にとってトランスミッションオイルが重要であることを知っているため、オイル交換時に少し多めに入れてしまいがちです。多くの人は、少ないより多い方が良いと考えているからです。しかし、過剰は良くありません。自動車メーカーが指定するレベルを超えてトランスミッションオイルを入れすぎると、予測不能な結果を招きます。
トランスミッションにオイルが入りすぎている場合に観察できる一般的な症状を4つ紹介します：
- まず、トランスミッションの計量スティックを抜くと、オイルが泡立っているように見え、スティックに気泡が付着します。
- トランスミッションの過熱 – 摩擦を打ち消せないことが原因です。車のトランスミッションが過熱している場合は、トランスミッション部品や車の駆動系に損傷を与えないよう、できるだけ早く問題を解決することが重要です。
- ギアチェンジの困難と遅延 – 泡立ったオイルが原因です
- トランスミッション下部にオイルの水たまりができる – トランスミッションのシール部に漏れがないか確認してください
- ギアの空転
トランスミッションオイルを入れすぎるとどうなる？
トランスミッションオイルの主な役割は、トランスミッション部品間の摩擦を最小限に抑えることです。しかし、オイルタンクからオイルがあふれるほど入れてしまうと、その役割を適切に果たせません。その結果、トランスミッションが不調になります。なぜそうなるのでしょうか？
泡が原因です！トランスミッションオイルが多すぎると、トランスミッション内部で泡が発生します。この泡の発生は、回転するギアが過剰に注入されたタンク内で跳ねることで起こります。これにより過度の温度が引き起こされ、泡を生み出す化学反応を引き起こします。
泡はオイルの粘度に影響を与えます。このため、ギアチェンジ時にオイルが適切にギア間を循環しません。潤滑不足によりトランスミッション部品が過熱し、機械的損傷やトランスミッションの故障を招きます。
結果は同じですが、オートマチックトランスミッション（AT）とマニュアルトランスミッション（MT）では、トランスミッションオイルの過剰に対する反応が異なります。ATでは、ギアが圧縮され、内部で泡が破裂します。これは油圧に影響を与え、さらなる損傷を引き起こします。なぜなら、ATは正常に作動するためにこの油圧に依存しているからです。
一方、オイルが過剰なMTでは、クラッチに問題が生じます。過剰なオイルは通気孔から漏れ出し、クラッチに影響を与え、ギアチェンジの問題を引き起こします。
トランスミッションにはどれくらいの量のオイルが必要？
一度に0.5リットルずつ追加し、計量スティックで測定を続けてください。「満タン」を示したら、エンジンをかけ、ギアを「アイドリング」モードにします。エンジンが温まった状態で再度オイルレベルを確認します。計量スティックの「ホット」マークの上限にオイルレベルが達したら、オイルの注入を止めてください。エンジンが冷えている場合は、オイルレベルは「コールド」マークの上限にあるべきです。エンジンが冷たくも熱くもない場合、オイルレベルはこれら2つのマークの間にあるべきです。
ほとんどのトランスミッションの容量は9～13リットルです。正確な量については、取扱説明書を参照してください。しかし、トランスミッションオイルの過剰を避けるため、常に少しずつ追加する必要があります。
エンジンが温められ、トランスミッションオイルがまだ温かい場合、オイルレベルは補助ラインを1/4インチ以上超えてはいけません。そうでなければ、この時点でトランスミッションに問題がある可能性があり、タンク内のトランスミッションオイルの量を減らすことを検討した方が良いかもしれません。
設計上、オイルが溢れないトランスミッションもあります。それらは、余分なオイルを排出または溢れさせるシステムを備えています。
トランスミッションオイルの確認方法については、以下の動画をご覧ください：
トランスミッションのオイルが多すぎる場合、どうすればよい？
あなたの車にオイル溢れの症状が見られる場合、単に余分なオイルを吸い出したり抜いたりするだけで、複雑化や機械的損傷を避けられます。オンラインで購入できる吸引ポンプや充填チューブを使用して行うことができます。あなたの車の設計に応じて、クーラーホースかドレンプラグのいずれかが装備されており、どちらも単に外すだけでオイルを排出できます。
以下の手順を実行できます：
- トランスミッションオイルレベルを確認する：計量スティックを使用してトランスミッションオイルレベルを確認します。オイルレベルが最大レベルを超えている場合、トランスミッションにはオイルが入りすぎています。
- 余分なオイルを抜く：トランスミッションオイルが過剰な場合、余分なオイルを取り除く必要があります。液体ポンプやサイフォンポンプを使用して、計量スティックのチューブから余分なオイルを吸い出すことで行えます。余分なオイルのみを取り除き、トランスミッションオイルを抜きすぎないように注意してください。
- 漏れがないか確認する：トランスミッションオイルの過剰注入は、漏れによって引き起こされる可能性があります。したがって、車両の下の湿った箇所や水たまりなど、漏れの兆候がないか確認することが重要です。漏れが見つかった場合は、さらにトランスミッションオイルを追加する前に修理してください。
- 車両の試運転を行う：余分なオイルを取り除いた後、トランスミッションが正常に作動することを確認するために、車両を短距離試運転してください。走行中に異常な音や振動がないか確認します。
最後に
ご覧の通り、トランスミッションのオイル過多は、解決し回避するのに複雑な問題ではありません。しかし、多くのドライバーは、重大な損傷を引き起こすまで無視するため、このシステムにまだ問題を抱えています。
したがって、あなたがすべきことは、常にあなたの車を大切にし、少なくとも週に一度は隅々まで点検することです。エンジンだけでなく、トランスミッションを含む他の部品も重要であることを心に留めておいてください。