ディーゼルエンジンに関する神話「ディーゼルエンジンは非常に長持ちする」。この神話は昔から形成されてきましたが、この問題は多くのドライバーによって常に疑問視され、議論されています。なぜディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも長持ちするのか？分解してディーゼルエンジンとガソリンエンジンを比較してみましょう。そこから、質問に答え、明確にします！
ディーゼルエンジンの仕組み
一部の車所有者にとって、ディーゼルエンジンは賢明な選択肢には思えないかもしれません。うるさく、臭いが強く、重いという特徴が、ディーゼルエンジンに言及する際に誰もが指摘できるようです。しかし、ディーゼルエンジン搭載車が、特に経験豊富な自動車愛好家の間で依然として高く評価されていることは否定できません。この記事の一環として、近々ディーゼルエンジンがどのように機能するかを探り、このエンジンの特異な特徴を理解します。
ディーゼルエンジンは内燃機関の一種で、ガソリンエンジンとは異なります。燃料、つまり軽油の燃焼は、圧縮行程中にピストンが上死点に近づくときに燃焼室で発生し、これは圧縮空気の高温高圧の影響下での自然発火です。
ディーゼルエンジンでは、作動サイクルはシリンダーに吸い込まれた純粋な空気から始まり、従来のガソリンエンジンのような空気燃料混合気ではありません。ピストンの動きが空気を圧縮し、高温に加熱します。ピストンがシリンダーの上部に近づくと、燃料は燃料噴射ノズルの先端にある精密に加工された複数の穴を通じて高圧で噴射されます。この時点で、燃料は微細な霧状でエンジンに入ります。火花を必要とせずに自然発火が起こり、燃焼混合気の急速な膨張によりシリンダー内の圧力が上昇し、ピストンを下方に押し出して車両を駆動します。
ディーゼルエンジンの寿命はどのくらい？
信頼性、頑丈さ、長寿命などの特徴を備えた車を購入したい場合、ディーゼルエンジンは良い選択肢かもしれません。なぜそう言ったのでしょうか？ディーゼルエンジンの平均寿命を推測できますか？真実が明らかになりました。ガソリンエンジン搭載車は、大規模なオーバーホールや全く新しい車が必要になる前に約25万から30万マイル走行できます。そして、ディーゼルエンジンが性能が低下する前に最大150万マイルという膨大な数字まで持つことを知ると驚くかもしれません。
この数字から、適切にメンテナンスされれば、ディーゼルエンジンは約30年間動作すると推定できます。もちろん、ディーゼルエンジンの長寿命は、あらゆるエンジンと同様に多くの要因に依存します。エンジンのメンテナンス方法、運転スタイル、その他の外部要因…これらすべてがディーゼルエンジンの寿命を決定します。
なぜディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも長持ちするのか？
上記の部分の数字に基づいて、ディーゼルはどのくらい持つか？適切にメンテナンスされれば、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりもほぼ2倍長持ちすることがわかります。その結果、ディーゼルタイプは長寿命で知られており、エンジンは通常、車両の他の部分よりも長く持つ傾向があります。なぜディーゼルエンジンにはこのような大きな違いがあるのでしょうか？探ってみましょう：
ディーゼル燃料は非常に優れた潤滑性を持つ
ディーゼルは軽油であり、燃焼されて車両の燃料として使用されるとき。それはエンジン部品を潤滑します。ディーゼルは高温（摂氏175度から370度の範囲）でのみ蒸発できる燃料の一つであり、使用時のエンジン磨耗を制限するのに役立ちます。ご存知の通り、ガソリンは溶剤です。燃焼されなかったガソリンはシリンダー壁の油を分解する傾向があり、磨耗を増加させます。ディーゼル燃料は軽油であるため、潤滑油の粘度を低下させる可能性がありますが、ガソリンほどではありません。
ガソリンは非常に良く潤滑する能力を持っていないため（ガソリンは優れた洗浄剤と見なされます）、時間の経過とともにエンジンの磨耗を増加させる可能性があります。実証済みのディーゼル燃料は、燃焼室内のピストンリング上でより優れた潤滑能力を持っています。そして、シリンダー内の磨耗プロセスは、ディーゼル燃料が本質的に蒸留燃料であるため、ガソリンエンジンよりも遅く進行します。その優れた潤滑特性により、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも寿命が長いです。
ディーゼルエンジンの設計
これは、ディーゼルエンジンの設計には多くの違いがあり、それがガソリンエンジンよりも長く動作することを可能にしていると言えます。ディーゼルエンジンはエンジニアリング能力の素晴らしい例です。このエンジンのコンポーネントは通常、ガソリンエンジン部品よりも耐久性があります。ディーゼルエンジンの設計はギア駆動であるため、他の部品とは異なり、ギアは簡単に固定でき、タイミングがずれることはありません。ディーゼル車では、主要コンポーネントの脱落リスクを避けるためにギア駆動の水ポンプとオイルポンプを使用します。一方、ガソリンエンジンはタイミングベルト、ポンプ、チェーン、および簡単に磨耗し頻繁に破損する可能性のある他のコンポーネントを使用します。
さらに、ディーゼルエンジンには燃料噴射装置があり、優れた自己冷却機能も備えており、過熱のリスクを最小限に抑えます。ガソリンエンジンと比較して、ディーゼルエンジンは1.5倍強力であると考えられています。ディーゼルエンジンは通常、より高い圧縮比を持つため、時間の経過とともに動作効率をより良く維持します。ディーゼル車がスピードメーターで120万マイルを超え、依然としてスムーズに動作することは珍しくありません。
ディーゼルエンジンは低回転で動作する
ディーゼルエンジン搭載車を所有している場合、タコメーターのレッドラインがガソリンエンジンよりもはるかに低いことに気付くでしょう。ディーゼルエンジンの計器に表示されるレッドラインは通常4500 RPMを超えず、この数字はガソリンエンジンの約半分に過ぎません。なぜこれが起こるのでしょうか？ディーゼルエンジンは、より長く重いストロークを持つため、低回転になる傾向があります。より大きなストロークにより、多くのトルクを生み出すことができます。明確にするために、ディーゼルエンジンのRPMが低い3つの理由を要約します：
- ストローク長が長い。
- ディーゼルエンジンはより重く設計されている。
- それらは圧縮点火式である。
回転数が高いほど、部品は速く壊れ磨耗します。したがって、低回転エンジンが通常高レッドラインエンジンよりもはるかに長持ちする理由について説明があったと思います。なぜなら、ドライバーはエンジンを4500 RPM以上回転させることができないからです。
ガソリンエンジンとは異なり、同じ排気量と同じ気筒数のディーゼルエンジンは、特に高回転域で常にトルクで優位に立ります。より厚い直列4気筒構造により、ディーゼルエンジンは約1500から1800 RPMから簡単に450 Nmを超えるトルクに達します。一方、このレベルに達するには、ガソリンエンジンは（ターボチャージャーシステムを使用しない場合）4.7リッターのV8にアップグレードする必要がありますが、それでも3400 RPM以上、つまりはるかに遅い回転数からです。
ディーゼルはガソリンよりも優れているか？
上記の分析から、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも寿命が長いことがわかります。これは、ディーゼルエンジンがガソリンエンジンよりも優れていることを意味します。より燃料効率が高く耐久性があるにもかかわらず、ディーゼルエンジンは依然としてドライバーの第一選択肢ではありません。なぜでしょうか？ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの利点と欠点を簡単にリストアップしてみましょう：
ガソリンエンジンに対するディーゼルエンジンの利点
- ディーゼルエンジンはより安全です。なぜなら、ディーゼルは通常温度では引火しないため、ガソリンエンジンよりも火災のリスクが少ないです。
- さらに、ディーゼルエンジンはキャブレターや点火プラグがないため、ガソリンエンジンよりも故障しにくいです。
- 同時に、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも積載能力が優れています。
欠点について：
- ガソリンエンジンと比較して、ディーゼルエンジンは重量が重く、製造コストが高いです。これは、より高い圧縮比により、より多くのエンジン部品を必要とするためです。
- ディーゼルエンジン部品の修理には、特殊な機械、高品質の工具、および高度に熟練した技術者が必要です。
- より重く、圧縮比が高いため、ディーゼルエンジンは通常、ガソリンエンジンよりもレッドラインが低いです。その結果、ディーゼルエンジンは高出力ではなく高トルクを持ち、加速が遅くなります。
上記の欠点は歴史的なものであり、なぜディーゼルエンジンが最初から大多数に選ばれなかったかを説明しています。現在、技術が進歩するにつれて、企業は上記の欠点を徐々に排除または制限し、ディーゼルエンジンをより適したものにしています。
したがって、「ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも優れている」またはその逆であると断言することはできません。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの2つのタイプの動作原理の違いに基づいています。自分に合った正しい車を選ぶ決定をすることができます。なぜなら、各バージョンには独自の強みや限界があるからです。
ディーゼルエンジンの寿命を延ばすための有用なヒント
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも耐久性があると考えられていますが。ディーゼルエンジンが最大効率で動作するためには、ドライバーはメンテナンスガイドラインに従う必要があります：
車両に適したディーゼルを使用する
ディーゼルエンジンのメンテナンスには、ディーゼルエンジンのオイル交換時にガソリンエンジンと比較していくつかの小さな違いがあります。ドライバーは、不必要な損傷を制限するために、車両の仕様に従って正しいタイプのオイルを交換する必要があります。あなたの車に適した潤滑油を知るために。取扱説明書を参照するか、信頼できるメンテナンスセンターに問い合わせることができます。そこで技術者があなたの車に最適なオイルをアドバイスします。
定期的にオイルフィルターを交換する
時間の経過とともに、汚れが蓄積し、オイルフィルターを詰まらせます。結果として、埃がオイルと共にエンジン部品に流れ込み、直接エンジンの動作に影響を与えます。したがって、燃料フィルターの定期的な点検と交換が不可欠です。メーカーの推奨に従って。1〜2ヶ月使用後、または5,000〜7,000 km走行後に定期的にオイルフィルターを点検する必要があります。エンジンの作動レベルに応じて。
一定時間後にインジェクターを清掃する
ディーゼルエンジンの場合、インジェクターと潤滑システムは定期的に清掃する必要があります。ディーゼルエンジンの燃焼室内部は、ガソリンエンジンのように点火プラグを使用して燃料に点火しません。したがって、燃料噴射装置は、爆発能力と直接点火能力を高めるために、噴射がスムーズで詰まっていないことを常に確認する必要があります。ディーゼル車では、20,000 kmごとに定期的にインジェクターを清掃することに注意する必要があります。
上記のヒントに加えて、寒い気候でディーゼル車を運転する際のいくつかの注意点があります。エンジンを始動する前に、予熱段階で電気ロックをオンにする必要があります。この時、グロープラグが燃焼室内のオイルを加熱し、オイルを薄めて凍結しないようにします。ダッシュボードの予熱ランプが消えたら、エンジンを始動します。
最終考察：なぜディーゼルエンジンは長持ちするのか？
ここまで読むと、おそらくこれはもはや謎ではないことがわかります。ディーゼルエンジンがガソリンエンジンよりも実質的に寿命が長いことがわかると。しかし