ラックアンドピニオンは、ほぼすべての動力ステアリングシステムに搭載されている部品です。これは二重の歯車機構で、最終的にドライバーが車両の車輪を回すことを可能にします。
言い換えれば、ステアリングホイールの回転運動が、車輪が回るために必要な直線運動に変換されます。当然のことながら、損傷や摩耗によりラックアンドピニオンからパワーステアリングフルイドが漏れている場合、車両の操縦に多くの問題が生じることになります。
ラックアンドピニオンの漏れの主な症状
1) ステアリングホイールが重い
ステアリングホイールを回したときに、回しにくい、またはきつく感じる場合は、ラックアンドピニオンの漏れやその他の問題が発生している可能性があります。
変速機は、ステアリングホイールを簡単に回せるように十分な油圧を発生させるために、適切な量のフルイドを供給する必要があります。パワーステアリングフルイドの量が少ないと、油圧が低下します。これは、ホイールを回すのがより困難になることを意味します。
2) 赤またはピンク色のフルイド
車両には、オイル、トランスミッションフルイド、クーラント、ブレーキフルイド、パワーステアリングフルイドなど、さまざまな色のフルイドが多く含まれています。車両から漏れ出るフルイドを見つけても、それがどこから来ているのかわからないかもしれません。
漏れているパワーステアリングフルイドは赤またはピンク色であることに注意してください。これに加えて、リストで紹介する焦げ臭い臭いがするはずです。
3) 焦げ臭い臭い
燃えたオイルの臭いを嗅いだことがあるなら、その臭いがどのようなものか理解できるでしょう。パワーステアリングフルイドが漏れると、車両の室内に焦げ臭い臭いが広がります。
これは、油圧が正しく機能するために変速機内に十分なフルイドがないためです。
4) 軋む音
パワーステアリングフルイドが漏れている場合、ステアリングホイールを回すたびにキーキーという音が聞こえます。これは、変速機が適切に潤滑されていないためです。金属同士が触れ合うと、軋む音しか発生しません。
5) ステアリングホイールがセンターに戻らない
ラックアンドピニオンが正常に機能している場合、ステアリングホイールは通常、中央位置に戻ります。しかし、中央位置に戻らない場合は、ラックアンドピニオンの漏れが原因である可能性があります。
ラックアンドピニオンの漏れの3つの主な原因
ラックアンドピニオンに漏れが生じる理由を理解するために、以下に最も一般的な3つの原因を示します。
1) 緩い接続
ラックアンドピニオンが緩すぎて正しく設置されていない場合、パワーステアリングフルイドが浸透して漏れる可能性があります。これらの部品および動力ステアリングシステムの他のすべての部品が正しく設置されていることを確認してください。
2) 不良なシール
ラックアンドピニオン内の摩耗または損傷したシールは、パワーステアリングフルイドの漏れを引き起こします。問題が悪化する前に、不良なシールを新しいものに交換するだけです。
新しいシールはそれほど高価ではないはずですが、より良い結果を得るためにはOEMの純正部品を使用することをお勧めします。
3) 不良なブーツ
ステアリングラックの端部にはブーツがあり、パワーステアリングフルイドが通過するのを防いでいます。しかし、ブーツが摩耗または損傷している場合、フルイドが通過する可能性があります。
問題の解決を遅らせれば遅らせるほど、ブーツの穴は大きくなります。最も安価な解決策はブーツを修理することですが、それが常に可能とは限りません。
そうでなければ、ブーツを個別に交換することはできず、ステアリングラックとピニオンのアセンブリ全体を交換する必要があります。それらは部品に組み込まれているからです。