車の等速ジョイントをブーツを外さずにグリースを注入することは可能ですか？もし可能なら、ブーツを外さずに等速ジョイントにグリースを注入する手順は何ですか？この記事では、以下のすべての質問について説明します。
等速ジョイントにグリースを追加する方法は？等速ジョイントにグリースを入れすぎることはできますか？
等速ジョイントがダメになる原因は何ですか？等速ジョイントに白色リチウムグリースを使用できますか？なぜ等速ジョイントには特別なグリースが必要なのですか？等速ジョイント用リチウムコンプレックスグリースとは何ですか？白色リチウムグリースはシリコーングリースよりも優れていますか？そして最後に、リチウムグリースをどこで使用すべきではないですか？
等速ジョイントの概要
あなたの車両の等速ジョイントは、そのトランスミッションと車両の駆動輪との間の重要な相互作用の中心として機能し、不可欠なリンクを構成しています。各駆動輪には独自の等速ジョイントのペアがあります：外側の等速ジョイントはホイールとアクスルとの間の強固な接続を確保し、内側のジョイントはトランスミッションとアクスルとの間の信頼性の高い通信を確立し、予期しない穴ぼこに対応しても速度が変わらないことを保証します！
通常、優雅なゴム製のブーツが等速ジョイントを覆うために使用され、これらの重要なジョイントに追加の保護を提供するのに役立ちます。
等速ジョイントは金属同士の接触を伴うため、定期的にグリースを注入して滑らかに保つことが、その溝をスムーズに維持し、摩擦と摩耗を減らすために不可欠であることに注意してください。
等速ジョイントとは何か、そしてその機能は？
定義上、等速ジョイント（Constant Velocity Jointの略）は、車両に一定の速度を保証するものです。それらは駆動輪をトランスミッションに接続し、各アクスルに2つのこのようなジョイントがあります：内側ジョイントはトランスミッションをアクスルに接続し、もう1つはアクスルとホイールを接続します。
等速ジョイントは、不整地や穴ぼこなどの障害物に遭遇したときに一定のホイール速度を維持する上で重要な役割を果たし、2つの回転軸を連結して、潤滑不良のために互いに対抗するのではなく協調して動作するようにします。
等速ジョイントを外さずにグリースを注入する方法
したがって、ボルトを外したり取り外したりせずに等速ジョイントにグリースを注入する手順です。
ブーツを分解せずに等速ジョイントにグリースを追加するには、通常、グリースニードルまたはニードルアダプターを使用して、そのハウジングに穴を開け、穿孔します。
まず第一に、グリースニードルを購入する必要があり、ほとんどすべての自動車部品店で比較的手頃な価格で購入できます。これは標準的なグリースガンに直接取り付けるように設計されています。または、ここで入手できます。
ブーツを外さずに等速ジョイントにグリースを注入する手順
あなたの安全は常に最優先で、これは車両を2つのジャッキで十分に持ち上げて、下に十分なスペースを確保し、何の障害もなく作業できるようにすることを意味します。
以下が等速ジョイントにグリースを注入する手順です
- タイヤをボルトで固定し、分解して、そのハブだけを残して始めます。
- 次に、ステアリングシステムからホイールを外側に向けて動かし、車の等速ジョイントを露出させる必要があります。
- 次に、先端が尖ったまたは細いノズルのグリースガンを用意します。グリースをジョイントに注入する前に、グリースガンを使用して等速ジョイントに開始穴を開けます。
- 適切な量のグリースを等速ジョイントに塗布した後、グリースガンによって生じたすべての穴を特定し、瞬間接着剤で固定します。
- 車輪の残りのすべての部品を組み立て、石鹸水で徹底的に洗浄します。
- 残りのすべての駆動輪について、ステップ2から6を繰り返します。
- タイヤを元に戻し、ジャッキを下ろします。
したがって、基本的にこれがブーツを外さずに等速ジョイントにグリースを注入する方法です。
そして今、グリースが不足している等速ジョイントについてはどうですか？等速ジョイントがグリース不足の場合、何が起こりますか？
等速ジョイントがグリース不足の場合、何が起こりますか？
等速ジョイントに十分なグリースがないと、回転軸が互いに擦れ合い始め、あらゆる種類の摩耗と騒音レベルを加速させます。タイヤとブレーキパッドの摩耗が増加することに気付くかもしれません。これにより、動いているホイールが外れ、車が使用不能になり、レッカーサービスが必要か、現場での即時修理が必要になります。
しかし、等速ジョイントがこの重要な段階に達する前に、通常、等速ジョイントは警告信号を発します。例えば、ハンドルを切るたびに聞こえるクリック音などです。
バッテリー端子を絶縁グリースで覆う：
絶縁グリースを塗布することは、バッテリー端子の腐食と戦うための理想的な方法です。絶縁グリースは電気を導かず、長期間にわたって柔軟性を保ち、その信じられないほど高い融点は、少量を塗布しても長持ちすることを保証します。
バッテリー端子への絶縁グリースの配置：バッテリー端子を絶縁グリースで覆う前に、それらのワイヤーが接続されていることを確認してください。絶縁グリースは、グリースと端子および腐食との間の蒸気バリアとして機能します。ワセリンは許容できる代替品となります。しかし、ほとんどの種類のグリースも腐食から保護します。
シリコーングリースを絶縁グリースで置き換える：はい、シリコーングリースはその非常に高い融点のためにバッテリー端子の優れた代替品となります。それは高温や夏の熱の下でも安定しており、流れ出しません – その温度範囲は-40°Fから400°Fまで及びます！
絶縁グリースの代替としての通常のグリース？ワセリンのような従来のグリースは代替の絶縁材料として非常にうまく機能するかもしれませんが、その低い融点は予防策として頻繁な塗布を必要とします。
絶縁グリースとシリコーングリース、違いは何ですか？
絶縁グリースとシリコーングリースはいくつかの点で大きく異なります。形式的に言えば、それらの形態は大きく異なり、絶縁グリースは半透明で、電気導体を密封しながら、汚れ、砂、ほこり、破片などから保護します。逆に、シリコーングリースは増稠剤とシリコーンオイルを混合して製造され、ゴム部品を汚れから保護するための理想的な耐水性を提供します。
絶縁グリースはその広範な用途のためにシリコーングリースよりも高価になる傾向があります。両方とも非導電性ですが、絶縁グリースは柔軟性を保つのに対し、シリコーンは最終的に硬化します。
シリコーングリースは絶縁グリースよりも明らかに厚いです；両方の種類は高い融点を持っています。
よくある質問
等速ジョイントにグリースを入れすぎることはできますか？
はい、等速ジョイントへの過剰なグリース注入は圧力を増加させ、それによって等速ジョイントのブーツが破裂し、外部源からのグリースがジョイント内に放出される可能性があります；これにより、汚染物質や汚れの粒子が入り込み、さらに損傷することを許します。
等速ジョイントに最適なグリースは何ですか？
二硫化モリブデン（モリブデン）を豊富に含むグリースは、等速ジョイント用の最適なグリースを選択する際の好ましい選択肢となる傾向があります。なぜなら、それらは高温と極圧に対する優れた耐性を持ち、等速ジョイント環境において不可欠な構成要素となるからです。
等速ジョイントがダメになる原因は何ですか？
等速ジョイントの損傷の原因は何ですか？等速ジョイントは、裂けたブーツ部品による潤滑不足、汚れや破片による汚染、または定期的なメンテナンスの欠如によって損なわれる可能性があり、最終的にジョイントの摩耗と潜在的な故障を引き起こします。
等速ジョイントに白色リチウムグリースを使用できますか？
白色リチウムグリースは、高圧環境での非効率的な性能のために、等速ジョイントの理想的な潤滑剤として一般的には推奨されません；等速ジョイント環境に耐えるように特別に設計されたモリブデン強化グリースが通常最適です。
なぜ等速ジョイントには特別なグリースが必要なのですか？
等速ジョイントは、高圧および高温での動作のために特別なグリースを必要とします。モリブデン強化グリースのような特別なグリースは、これらの過酷な条件に耐えるように設計されており、適切な潤滑を保証し、等速ジョイントの寿命を延ばします。
等速ジョイント用リチウムコンプレックスグリースとは何ですか？
リチウムコンプレックスグリースは、高温耐性と優れた耐水性で知られる高品質の多目的グリースです。さまざまなアプリケーションに使用できますが、通常、等速ジョイントの第一選択ではありません。
白色リチウムグリースはシリコーングリースよりも優れていますか？
白色リチウムグリースとシリコーングリースは異なる目的に役立ちます。リチウムグリースはその高性能のために金属対金属のアプリケーションに優れています。対照的に、シリコーングリースはプラスチックおよびゴム部品に理想的です。なぜなら、膨張や変形を引き起こさないからです。
リチウムグリースをどこで使用すべきではないですか？
ゴムおよび一部のプラスチックと接触する部品にはリチウムグリースの使用を避けてください。なぜなら、それらを膨張させたり変形させたりする可能性があるからです。特定のアプリケーションについては常にメーカーの指示を参照してください。
等速ジョイントを潤滑するには、まずジャッキを使用して車両を持ち上げ、そのタイヤを取り外し、外側に向けて回し、そのジョイントに簡単にアクセスし、先の尖った工具を使用してゴムブーツに穴を開け、その後、それを通して直接ジョイントにグリースを注入し、次にその穴を瞬間接着剤で密封します。